請指導一下G-MAX騎山路時過彎姿勢與技巧

  G-MAX明明就不是速克達,以騎姿來說它是BIKE

大爱   G妹啊  可惜大陆 没有卖

redcomet0222 發表於 2012-8-12 17:49
G-MAX明明就不是速克達,以騎姿來說它是BIKE

以車架來說，跟Derbi的GP250一樣，也不大像傳統速可達

不管騎什麼車，重點是一台車的"迴旋性"
每個人身高、體重、技巧、方法 都不同
坐在一台車的斜切線上(輪胎軸心到胎邊)
如果是仿賽、公升跑車...骨架有相當的穩定跟能耐
該選擇的是壓制後輪，讓超過160hp的輪輸出得以出力
只有NSR這種特種車輛，需要想辦法同時壓制前後

速克達跟檔車完全相反，因為重心配置特殊
必須壓制車頭...讓車頭獲得應有的抓地力
搭配G MAX原有的穩定性，加上輕微的側掛
出灣用力縮膝，上半身向外向下延伸
迴旋性達到最大...出灣絕對會越來越早補油門

這兩天看輪胎看得我好頭大

華豐1092  120/60/13  130/60 13換到好3100元   （最便宜）
普利斯通B03  120/70/13   130/60/13換到好4850元   （前輪變高會很明顯嗎？平常單腳已經要顛腳了）

兩者都有人說好也有說不好的

我平常都騎寬廣的直線道路通勤，沒有抓地力的困擾
假日小跑山路，只要能安心過彎，不側掛不磨膝(腿短根本磨不到)
下雨天不用考慮，因為下雨一定不會騎山路
耐用度和抓地力有個平衡就好
請給個意見吧~

華豐1092a前期很好用,但後期衰退之後落差很大~
B03導向很好,是板上大推的胎!!要抓地力可以選EVO21或惡魔胎!

PGO版精華區有輪胎列表跟一些大大的心得,可以參考一下!!

a8y399454 發表於 2012-8-14 16:26
華豐1092a前期很好用,但後期衰退之後落差很大~
B03導向很好,是板上大推的胎!!要抓地力可以選EVO21或惡魔胎! ...

謝謝
目前看完的資訊是：B03耐磨抓地力中上，由於騎車我不會騎到極限，這條應該比較符合我的需求
至於華豐1092 則是價錢很吸引人

我的10R也要換胎了，一次兩台車要換胎，好傷本啊~
所以遲遲還沒下手

這個問題 在一般速客達騎乘時轉換到GMAX上時都會發生的問題...

因為  你不習慣   就只是這樣而已

每一台車的特性 都不同  你要自己去摸索屬於你自己的騎乘方式

畢竟  說到底 還是只有兩個輪子而已阿   有啥勒   是不是 ....

B03 120/70/13
大波蘿 130/70/13

聽說這樣是耐用又兼顧小熱血的方法..

至於怎麼過彎？
就只是一台機車~都是那樣過彎的
樓主就慢慢找尋自己最舒適的騎乘三角
機妹的腳踩位置差一點就差很多感覺了xd

然後200/220系列很容易東磨西磨，別第一次就全力卡普下去啊...

我最初也是騎著迪爵壓車
只是小玩家所以我也不會側掛或出腳之類的完全不懂
當初騎迪爵就是一直摩中柱跟另一邊不知道甚麼東西
換了GMAX之後基本上只有偶而磨過中柱
我騎法還是習慣用重力去壓  所以我腳還是在前面
因為我不想要被追焦的時候  我的腳遮到可愛的壁虎

所以騎法我覺得自己習慣就還OK
前提是不要噴出去就都很完美了