請指導一下G-MAX騎山路時過彎姿勢與技巧

先聽我娓娓道來....
我有一台公升級跑車，過彎就是挪個屁股稍微換個重心，過彎一下就過了
不過北宜.台七這些好騎的山路離我家太遠，為了騎一小段山路，得先騎個50-60公里才能到，再加上塞車，紅牌又不能亂鑽.......想到都懶得騎了

後來就拿家裡的代步車GT-125來騎附近山路，也跑過北宜和台七.羅馬這些
過彎什麼動作都不用，直挺挺坐著就好，屁股也不需移動，整路幾乎都是全油門在跑，假日常跑個200公里都覺得輕鬆又愜意
唯獨就是上坡馬力不夠，超車有點力不從心


重點來了
最近接手了一台G-MAX200，想要發揮他的穩還有加速
但為什麼騎這台跑山路時，我卻一點信心都沒有
過彎不靈活覺得龍頭很重，所以都得降到速度很慢才敢彎 (原廠胎，胎壓都原廠建議29psi)
直直坐著沒有移動的話，壓車都壓不下去
而且任何時候只要一煞車，整個人就會滑到最前面，整個就是很不安定的感覺

請問
騎小綿羊我只想直挺挺的坐著，和騎直線差不多一樣姿勢的話（不做挪屁股移動重心等動作）
過彎時我應該坐在哪個座墊的位置，腳要頂哪邊
一煞車都會滑到前面，是設計就會這樣嗎

還有什麼要注意的地方呢？
請大家指導一下，希望讓我找回騎山路的樂趣吧!! 謝謝~

先換個輪胎吧 例如惡魔胎吧......如果同傾跟側掛不行 試試看滑胎車的姿勢吧....出腳過彎吧 有時我跑山 速度太快 錯過煞車點一點點我就會出腳了 重心轉移....因為自己覺得不這樣 我只會習慣動作壓更低
更低之後下場就是噴出去......

人家常說太依賴重心移動過彎
到最後會覺得不側掛就不敢殺灣
也許是樓主有心理負擔
加上對車還不習慣所以感覺車子不聽話吧
速克達的戰鬥位置
不外乎就是屁股後移腳踩在後座腳踏上夾緊馬桶
壓不下去就給它來個逆操舵
這對速克達也是有用的
至於煞車人往前跑.....
承認吧~
誰叫油箱在腳踏下面
它終究還是台速克達 玩玩就好
認真你就輸了

耶？我騎過很多250以上的車種，反而覺得G-max的騎法很接近檔車。

所以我都用重車的騎法在騎，只差在重煞時人會往前滑(這點我同意)

在此我可以建議您將雙腳踝卡在後踏板前方的骨架飾板旁，這會讓你的重心更集中，轉彎會很容易。

我想你可以先去空曠的地方，先去繞幾次8字型，感覺一下這台車子的重心變化。

剩下的，我覺得有點難用口述，因為不知道你的問題在哪。

原廠車前後避震前軟後硬,一般路只要重心稍加在前施點壓力可以彌補些,可是前6029的胎偏扁是通用胎非前輪專用胎,轉向.傾倒反應本來就遲鈍,碰軟前叉只是更雪上加霜
跑山路氣壓.油溫(避震器油)變化,避震器會變遲鈍而G MAX前叉太軟又加6029的胎所以轉向反應會更笨
先把前叉調整一下吧!
荷包夠換個改裝阻尼器,省錢換好點的避震器油15或20號,油量100cc左右,預載調整一下(5cm左右),完工後如此你會感覺"差很多"!!
有預算換個前輪專用胎,如此更是如虎添翼!!
以上給你做參考

Gmax怎麼騎喔?    呵呵呵呵呵.....  
我覺得你說的問題    我都沒有發生過欸....
我個人習慣還是把腳放後面  不管道路山路賽道   

這樣騎   最能掌握住Gmax  
Gmax不是一台普通速可達可比擬的穩定運動車種  

你習慣Gmax後  再去騎其他車種     你才會知道  什麼叫真正搖晃的可怕ＸＤＤ　

試著去駕馭它吧~~ 多跑幾次就知道啦~

覺得龍頭重.要減速過彎....等等症狀
是因為你的身體還習慣性的用一般速克達的方式騎乘
多騎幾次.忘掉一般速克達的騎法
很快就可以發現G-MAX的樂趣.小速克達也可以人車一體的感覺!
等你再回去騎一般速克達才知道什麼叫穩
你是有大型仿賽經驗的人.應該很快就能適應!

身高夠的話換外銷版坐墊比較不會滑!

G-MAX 原廠胎 6029反應還滿笨的!! 雖說比較穩, 但騎習慣反應較好的車, 這條胎讓人很難習慣!!
原廠胎換掉, G-MAX的個性會有些變化喔!!

G妹準備好要下沉了  你就在怕了.....