請指導一下G-MAX騎山路時過彎姿勢與技巧

直直坐著 車都壓不下去
那試試看 擺動龍頭
右彎 龍頭稍微往左推 這樣就會下去了

速客達嘛~輕鬆騎就好，認真就輸了，先換個好胎，另外我一直不懂，GMAX這麼神(有人說媲美重車)，為什麼大部分比賽都不見其蹤影...太重?

摸子 發表於 2012-8-12 12:09
速客達嘛~輕鬆騎就好，認真就輸了，先換個好胎，另外我一直不懂，GMAX這麼神(有人說媲美重車)，為什麼大 ...

不是太重
台灣的場地太小加上軸距比較長
所以比賽場上當然看不到

摸子 發表於 2012-8-12 12:09
速客達嘛~輕鬆騎就好，認真就輸了，先換個好胎，另外我一直不懂，GMAX這麼神(有人說媲美重車)，為什麼大 ...

那我好奇你騎過Gmax嗎？騎過之後也許你有機會改觀。

我騎過勁戰和其他普通速可達結構的車種。能分辨出差異。

爭執時，認真就輸了。但有很多事情，不認真也就會輸了。

新店阿鼎 發表於 2012-8-12 04:12
Gmax怎麼騎喔?    呵呵呵呵呵.....  
我覺得你說的問題    我都沒有發生過欸....
我個人習慣還是把腳放後 ...

我已經回不去了.....

騎腳踏處沒有龍骨的車讓人覺得過彎會晃到外婆橋。

1.小弟的看法跟三樓大大一樣:
習慣用大量重心轉移來過彎之後,硬要強迫自己同傾會有非常大的不安全感!!

2.小弟也是從檔車跳速克達,一開始也遇到樓主的問題:重煞往前滑,過彎下半身不知道要夾哪裡XD
後來才知道速克達要做重心轉移必須往後坐,腳往後踩,大腿夾坐墊,偏偏G-MAX的坐墊超不符合人體工學還是花了一點時間才適應~

3.比較令人稱讚的是,G-MAX的後腳踏是往上往後延伸的,只要自己調整腳踩的前後位置就有改裝腳踏後移的FU,只是把手好高而且很靠近騎士,會有上半身是街車,下半身是跑車的奇怪姿勢XD
習慣之後倒是也還可以接受~
以上是小弟一點心得,供樓主參考參考

G-max220現役車主來回應~如何讓G-max山道的實力發揮出來

1.輪胎要換

原廠前輪m6029 120-60/13太平 , 不靈活

你換個120-70/13的胎 , 保證瞬間靈活起來!


後輪看個人需求

喜歡穩就上140-60/13 , 視覺好但是重拖

喜歡更靈活上120-60/13 , 騎起來像125的車


2.前叉要修正

原廠太軟過彎或煞車容易不穩軟腳

重灌油換彈簧換阻尼棒

但是要找真正了解G-max的人換 ,個人是找小何

配的是硬中帶Q , 不死硬個人很滿意



3.煞車油要換

換個好一點的煞車油 ,才能有效把前對四後對二的力量發揮在正確的時間點上


4.傳動

看個人 , 我偏向RV山道騎法

目前原廠我順順騎還算夠

騎到32xxx km 也沒燒碗公

熱血的人可能傳動要重配

前輪換個 b03 120/70/13 你就知道什麼叫"傾倒"了Q

感謝各位熱情的回覆與指導
一早起床看到有兩頁，有些心得後就出發到北宜練一下
這次主要改用同傾，並配合一些逆操舵，果然好騎多了，信心也找回來一些，但還是有很大的空間要努力

接下來應該會先換輪胎，前叉油有空也來換一下
我再來爬文一下相關的文章，希望錢能用在刀口上

下午回到家，每篇回覆我都有閱讀好幾次
真的很感謝大家，就不再一一道謝了～

其實在選擇檔車前，G-MAX是我眾多的速克達中考量的其中一台
但就是敗在他的車廂，但這就是它的特色
之前有原騎過同學的G-MAX，他是唯一一台目前騎過過彎給我信心最大的一台速克達
當然檔車又是另一回事了(?