超5 改裝零四傳動組 許多問題!

星戀空 發表於 2012-8-10 22:21
都說是比賽傳動組了
先去研究一下在來問

很不好意思!
我的確沒去認真研究過!
當初我跟店家洽詢提出我的需求
改善原廠傳動問題.珠子配起中.
店家整組配好給我.裝上去後產生的問題店家沒解決好
我才轉向板上發問!
油門 不管輕吹9千轉 重吹9千轉 只要油門一吹就9千!
我發現不到她的不一樣!

阿杯 發表於 2012-8-10 22:47
很不好意思!
我的確沒去認真研究過!
當初我跟店家洽詢提出我的需求

所以到底是原本的冠軍傳動組
還是店家配的傳動組
你弄得我都亂了

轉速問題基本上你朝向普利朱跟大彈簧這兩點去改進
剩下的多去爬點文章吧

摟主就當買經驗嚕
通常我是不太相信 整組傳動然後再標榜 冠軍兩個字
cp值高的傳動一整堆
而且不用花你上萬元就能有非常好的效果

我建議你先去了解 普利盤 盤面角度跟曲道角度 會帶來什麼效果
然後再爬文各式離合器 碗公 大彈簧 皮帶 普利盤 品牌 心得感想 相關文章
這樣你就能 受用無窮 功德圓滿

星戀空 發表於 2012-8-10 22:50
所以到底是原本的冠軍傳動組
還是店家配的傳動組
你弄得我都亂了

是我標題打的那組!
只是我跟店家說我的需求
店家把那組配成我想要的
但是實際用起來卻沒達到那個效果
跟店家詢問 問題也沒有全部改善!
才轉向板上發問
感謝你的解答!

超5確實抖動的問題很嚴重，不過那不至於需要動到普利盤

那只是離合器跟碗公的接合不良，從這兩個下手通常可以解決

既然都買了，可以順便調整改裝，建議你先從起步抖動下手

不知道你買了那些東西，你文中提到一組，所謂的一組包含哪些?

如果有包含道離合器跟碗公，我建議你先全部換回去原廠

然後把離合器跟碗公先上去，測試有沒有解決起步抖動的問題。

如果這樣仍然會抖動，大概你整組其他地方再怎麼改也都會。

後面的改裝那是後面的事情，晚點處理也無訪畢竟你主要不是要處理這個。

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問題1.速度跟不上轉速，油門輕輕一吹直達9千轉

原廠沒意外應該是14G還是13G的你裝13G轉速還會過高大概是彈簧過硬。

彈簧買到1500轉就好，把普利珠加重也是一個辦法。(建議換彈簧)
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問題2.待速 車子自己會跑!

怠速有正常在1700轉+-100的話，大概就是小彈簧軟了離合器提早接合

大彈簧過硬，導致一直卡在最低檔位離合器怠速轉速提高也是一種可能。

已經處理好了就這樣搂~暫時就不要去管它。
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問題3.跟原廠傳動比尾速掉了10KM!

傳動配置，需要再更動。
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請問版大是傳動全部都換掉嗎???(除了皮帶???)
怠速離合器會咬碗公，導致輪胎再怠速時一直轉動...小彈簧煥硬一點的就可以改善了
一直高轉速度跟不上，請問碗公是用小組還大組
小組的請把大彈簧煥1500轉長版，大組的請把大彈簧煥1800轉短版
如果不想換普立盤組，大彈簧加硬後，請把普立珠加重，普立盤墊片試情況選用
以上希望幫的到你...沒看到東西，也不知道要怎麼調配
我只是以先峰盤組來分享，如有不剛好，請看看就好(但是我K&S的也差不多是這樣)

請問你注意到 "冠軍傳動"  顧名思義就是拿來跑賽道的!  計師回你難道不好嗎? 沒錯! 拿來跑賽道很好阿! 靠拉轉來代動速度! 所以尾速更本不會在意! 懂嗎? 他是拿來跑賽道的!

都是零四傳動組了

0M-400M 短距離衝刺

當然轉速要夠高了

先搞清楚傳動特性

在選擇你要的

大大 你把盤子換回原廠
然後買11.5g*6 (125) 或  12*6 (150)  (珠子重量你自己斟酌)  然後大彈簧換 幾怪1500轉
就這樣 你可以試試看

我試過 跑起來跟 改裝盤差不多 但是轉速到最後會很高
雖然我還在用改裝盤  

之前無聊  不信原廠盤就那麼沒用 兩樣不到500...
起歩感覺跟 原廠改裝不一樣而已
加速度 我有跟別人跑過 差沒多少

(但是每台車 狀況不同 我不敢保證 可以試試)

我的車是新G5 150，也是裝零四傳動

當初第一次使用，剛裝上去時也是遇到第一個問題，起步時的轉速要很高

大概要到7千轉，才會開始往前進，8千轉時只有表速4X

後來隔天去跟老闆反映這個問題，可能是因為珠子太輕，所以有變動了一下珠重，以及某個地方的墊片有變動(墊片的部分我就不是很清楚了，抱歉喔@@)，大彈簧則是老闆自己另外拿別種的給我(同廠牌)

變更後，起步轉速約4千轉，6千轉時最高可以達到表速66~67 (前輪100/90-12)

最近剛去換掉，目前車子正在使用第二組的零四傳動。

希望我的經驗能夠給你些幫助@@"

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不，我是在嘉義裝的

珠子印象中好像是11還是12那邊吧，因為我說要配中尾速的。