磁力提升燃油效率

噴射車繫在油管
效果較不明顯
可能是單邊單顆（12mm*5mm，3000高斯）磁力不夠
我可能再附著一顆（文具行賣＄27元）上去
文具行有賣12mm*10mm厚度加一倍（＄55元），磁力可達5000高斯
應該會更好
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週日將化油器KTM的磁力形式（兩S對內）改成「一N一S對內」
使磁力線更密集通過中心
結果...
效果顯著
低中、中高都更加飽滿，以前還沒體驗過這種「快要抓不住」的感覺
台3試車，比以前更常縮回油門
效果顯著
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補充：
經過不精密不嚴格計算
KTM的前一桶油可跑里程，多了將近1成

對SM250
大前天將束在歧管的「S-S向內」磁環取下
改成「S-N向內」安裝，還沒試騎
今天騎起來
中高轉比先前更好，轉速更快提升
沒騎過這麼猛的SM250，比我的N300加速還快
比以前更短的時間，就到達龍頭晃動的速度
所以
「S-N向內」是比較好的設定

引述自輕檔車論壇SM250阿巧的留言

可能我神經大條吧...
4S 或2N2S 對我沒啥太大感覺
但裝跟不裝真的有差....
拖幾個朋友下水測
都有共通點
化油車效果比較明顯
直拉的效果更明顯
FI的幾乎是沒效果....

從開始嘗試，到現在的形式



最後的形式理應有更顯著的效果
不過
今天試騎（KTM640），與前一版本感覺不出差異
有空再將SM250改成最後版本
看看效果如何

分享幾條車友心得
神川速人於重車論壇 昨天發表
油耗出來了
一公升23變到25  
超爽的
爬陽明山聲音明顯不同

另一位pallykuo於重車論壇今天早上分享

10R（註：4缸噴射車）的油管我也貼了2顆
機油使用已經快3000km的狀況下, 跑山路我必須再提昇一個檔位才騎得順, 不然平常用的檔位動力太飽滿了, 不大會騎...

另一位coolcatvjay於輕檔車SM250今天分享
我去二奶看了suarong大的文章了
小弟高中理化從高一被當到高三
對這方面一竅不通
我很欣賞saurong大
無私分享被炮的一身灰還能細心解釋的耐心跟肚量
我也抱著不太期待的心情嘗試了
第一次12*12*2mm銣鐵錋對向各一片s/n異極向內
沒感覺 索性加厚
現在是12*12*8mm一樣對向異極向內
今天爬坡時發現 真的有力欸;)
同樣的地下道上坡 以往都是邊爬邊掉轉速，接著降檔
今天 五檔一氣呵成爬完 上來時我還想說我在四檔，再進到五檔好了
***
結果一進檔，空檔燈亮了!
所以我剛剛在五檔囉?!
這一小小加裝真是讓我滿意!!!!!!
不過我也有隱憂 在二奶看到有人說
磁鐵可能也吸了一些雜質在歧管
若磁鐵移除 雜質鐵鏽等 會不會
一次進入燃燒室呢？
但目前效果真的讓我很開心!!

先前很多堅決不肯相信、不肯嘗試
（因為有違「常識」）
的朋友們
看了這麼多例子
有沒有動心了呢？
如果你試了發現沒用
也可以上來分享一下，怎麼弄才會變得沒效果

前天試了一下，最後版本4顆相對的SM250
比2顆相對的好，性能又再一次提升
爽度提升
不過油耗的部分
沒有改進

今天新聞有報導有一種巴克球(磁珠)，像項鍊一樣，磁性是一般磁鐵80倍，
直接繞上去效果不知如何。