這才是XGJ250-21在2012年推出的新款。

細節圖不夠多，我現在來補上，並且更正下之前這位仁兄發的帖子是2011款的，其實在大陸2011年就推出了，我現在發的這個才是2012款的。
就這款車我發表下個人意見，其實在大陸山寨車一樣不被人廣泛接受的，之所以還有一部分小小的市場是因為價格低廉，有很多人貪圖便宜所以會去買但是用過之後發現很爛的，故而山寨產品在國內口碑一直不好，這其實是跟大陸的環境有關係，為了能夠讓投資立竿見影的有效，故而把產品當成投資商品來對待，所以造不出好東西。在機械行業一分價錢一分貨這個道理大
家都清楚，大陸這邊不是造不出好的機車來，大陸這邊造出好的機車全都銷往海外了，因為在大多數的大陸的老百姓心目中會覺得同樣的價格肯定會考慮國外產品，我想這點在台灣也是的，但是廠家為了生存所以不得已生產著一些價格低廉的產品了。
HONDA在華的合資摩托車裏沒有一款超過300cc以上的機車，也就YAMAHA和SUZUKI在華有款250cc的車，GW250還是去年才出來的，配置比YAMAHA的稍微高些。反而大陸自主研發的(實際仿造)的摩托車推出了幾款大排量，傳聞Kawasaki與隆鑫合作明年即將推出小忍者，HONDA明年也即將在華(上海新大洲本田)投產CBR250或是CBR300，不過肯定跟海外的同型號車相比縮水不少，因為成本緣故。至於其他完全自主研發的廠商比如說力帆、宗申、春風、隆鑫、錢江等等一些不出名的小廠其實都在努力做著，雖然現在推出的很多產品不是很成熟，但至少這些廠家至少用心了，希望在不久的將來會逐漸有成熟的大排問世。以上這些就是大陸的現狀，還有很多不足之處會在後續各位朋友的提問中作答。仿造並不丟人，丟人的是連仿造都仿造不好，這才是最要命的。其實就像日本當年不也是一直在模仿抄襲德國的產品嗎？不也是被人嘲笑嗎？雖然到現在為止日本的摩托車技術仍然不如BMW的，但是在國際地位上可以跟BWM並駕齊驅了。
現在來說說這款車的發動機，這款車發動機成本不超過2000元，因為這款發動機不是新感覺廠商自己研發生產的，而是購買大陸其他廠商自主研發的，本來可以選擇更好點的銀鋼生產的CB250發動機，但是礙於成本所以選擇了CBB250發動機。這輛車除去利潤、物流、管理等費用，成本多少大家一目了然，其實這輛車就是廠家通過和政府之間的關係給喜歡大排的朋友提供一個玩車的正規手續。如果不追求速度的朋友只喜歡外觀可以拿來代步不錯，但是為了追求性能和安全的朋友可以改裝的地方很多，比如：更大馬力的發動機、前後輪轂、前後輪胎、前後減震、排氣系統、Brembo刹車系統，DID鏈條等等，只要自己喜歡，至少可以不用擔心被CT抓了，因為這是合法車。。

就連HONDA為了壓縮成本除了98款的CB400SF採用Brembo外，現有的CB400SF都是採用的Nissin。

刹車系統這沒有太多技術含量，只要製作工藝到位就沒問題。

請問樓主~~
在內地這台可以直上的改裝品有那些~~~
因小弟的朋友在越南也敗了這台~~~
不過是175cc 的，
後續小弟也會敗入這台~~但馬力太小~~
期待您分享內地的改裝資訊！

遙望罵幹　　　　　　　

每次看到中國有這種車
都覺得...
__!!要統一就來啊!!

老實說我對於樓主的本田的機車技術不如BMW抱持疑問
如果今天是比較汽車的話確實本田的車並沒有BMW這麼精緻都走高級路線
但是我認為本田的摩托車技術並沒有不如BMW
像是MOTOGP有在看的應該知道本田有多強
當然賽車比賽
錢的數量決定車的力量
只是我覺得本田的機車品質並沒有輸BMW太多
當然這是我個人看法
無意掀筆戰

那個排氣管....莫非是HIMI的鑽石排氣管？

還是只是"類似"？



(我沒說山寨喔我沒說山寨喔我沒說山寨喔我沒說山寨喔...)

因為這款車的車架限制，所以不是所有發動機都可以裝，目前大陸銀鋼生產的CB250發動機可以裝上的，但也是單缸250的發動機，但至少性能參數要比這個原裝的好而且技術先進些。我建議你還是找其它進口的發動機看下是否能裝到這輛車上，根據發動機的馬力來選擇合適的減震以及其他配件。至於其它改裝件就不用考慮內地產的東西了，還是選國外的吧，刹車你可以選擇改裝Brembo的，排氣選擇天蠍的，前後輪胎選擇米其林，鏈條可以選擇DID的，减震可以选择KYB之类的，具體還是要看自己的經濟收入來的，就這幾樣東西改裝下來就要花不少錢呢。

說這話很是讓人失望啊，大陸同胞現在都恨蔣總當年剿匪不力啊。大陸的企業除了軍工外，都是以投機倒把為主的，沒有幾個企業是專心做實業的。因為做實業的投資大而且收益見效慢，自從經濟危機開始後大陸外銷不動了，這是沒辦法給逼的開始內銷轉型了。