各國機車高速公路最低限制

講最基本的，
考照制度需要重新審思，
簡單的考照制度...講難聽點...是用錢跟時間換來的吧!(不管輕/重機車還是汽車)
道路上常看到，一堆人(騎車開車)都有跟*蟲一樣，一定要搶第一名!?一直鑽!
變換車道不打燈，紅燈當綠燈在看....不勝枚舉@@
最基本的，就是要互相尊重，
從你我做起!
加油~

一堆人那麼會舉重機違規違法，結果把重機兩個字換成汽車還不是一樣~

鑽車?大家都會別只說重機...

機車上高速公路就是會被追撞，撞了一定會死~，阿難道開車就不會追撞? 會不會死也是自己要承擔的風險

重機不把自己當汽車看?  那我很想問有多少汽車把自己當汽車看的.... (有的話還這麼多車禍?)

說重機駕照太好考...阿汽車不也很好考?   去上一小時的課教練叫我後面自己開了? 還真好考...

飆車? 阿新聞報那些在國道上飆的車不是都汽車不然?

機車騎上國道速度會太慢? 拜託...要追上重機沒跑車都難哩....(不要說我這講飆車，這只是相對的見解...)

然後還有一堆劈哩啪啦莫名其妙的言論...

結果最後講不贏就說看那莫名其妙的"民調"

然後呢...還是不準重機上去，真的奇怪欸...

台灣...什麼都不奇怪..因為什麼都怪~~~

重機上國道,又不是腳踏車和小50上國道,為啥怕的要命啊~ 是怕重機上國道很多不會開車的人會追撞嗎? 騎重機都比你們開車的技術好多了

台灣地小

          

速克達或重型機車 開放上國道是不是好事我不知道 但我相信肇事率跟交通意外死亡率會變高

我沒有再幫誰說話 只是個人的想法罷了 如有不舒服的地方 請見諒

車怎騎 發表於 2012-7-12 19:45
速克達或重型機車 開放上國道是不是好事我不知道 但我相信肇事率跟交通意外死亡率會變高

我沒有再幫誰說話 ...

要討論問題的話，『我相信』這種天生就不客觀的詞別用比較好

每次去買樂透我也都相信我會中獎，結果還不是...

離題了，總之肇事率怎樣不能拿來當做限制人民權利的理由

不然新聞三天兩頭就有大型車輛撞死人的新聞

為了民眾行的安全，要不要順便限制一下三噸以上車輛路權...?

小弟認為一切爭執的點 整場戰爭的根本 歸咎於"台灣駕照與基礎教育"

駕照幾乎是沒有落實，小弟高三的時候駕訓班(保證班)就是路考 主考會睜隻眼閉隻眼..

我認為要跳脫出來要實際上路評分才算及格，不過會不會過好像就可以跟隔壁考官良心討論一下!?

普遍某部分父母都是在傳承小孩時候父母如何開(騎)車

又或者看著路上的車怎麼隨意的開法就直接學了.........

[部份開放或有條件開放]

中國: 未詳

光看這一點這整份資訊可信度就有問題了

中國一堆地方禁摩

就是完全禁止機車

中國的高速公路是完全禁止機車的

gby206 發表於 2012-7-12 21:15
[部份開放或有條件開放]

中國: 未詳

中國這部分比較複雜
各州規定不同
較多完全禁止進入城市
少部分的完全開放
但其他國家資料大都正確

我一直想知道,一直說:"國情不同"的人們....
到底有哪2個國家是"國情相同"的.

世界上根本沒有"國情相同"的國家.
平行世界例外.

請不要再拿"國情不同"來當藉口了.

這位先生寫的文章也不錯.
有空可以看看.
http://forum.jorsindo.com/thread-2354490-1-1.html