各國機車高速公路最低限制

車友在JMCA找到的資料
各國機車高速公路最低限制
[開放國家]
冰島: 50cc 以上
美國: 50cc 以上
印度: 350cc
烏拉圭: 全排氣量
愛爾蘭: 50cc 以上 [歐盟]
英國: 50cc 以上 [歐盟]
義大利: 150cc 以上 [歐盟]
奧地利: 51cc 以上 [歐盟]
荷蘭: 51c 以上 [歐盟]
希臘: 全排氣量 [歐盟]
瑞典: 50cc 以上 [歐盟]
西班牙: 51cc 以上 [歐盟]
斯洛伐克: 50cc 以上 [歐盟]
斯洛文尼亞: 51cc 以上 [歐盟]
捷克共和國: 50cc 以上 [歐盟]
丹麥: 50cc 以上 [歐盟]
德國: 51cc 以上 [歐盟]
匈牙利: 50cc 以上 [歐盟]
芬蘭: 50cc 以上 [歐盟]
法國: 51cc 以上 [歐盟]
保加利亞: 50cc 以上 [歐盟]
比利時: 51cc 以上 [歐盟]
波蘭: 51cc 以上 [歐盟]
葡萄牙: 51cc 以上 [歐盟]
羅馬尼亞: 50cc 以上 [歐盟]
盧森堡: 50cc 以上 [歐盟]
圭亞那: 全排氣量
加納: 50cc 以上
加拿大: 50cc 以上
哥斯大黎加: 50cc 以上
哥倫比亞: 51cc 以上
牙買加: 51cc 以上
新加坡: 51cc 以上
瑞士: 50cc 以上
蘇里南: 51cc 以上
智利: 51cc 以上
多米尼克: 51cc 以上
土耳其: 51cc 以上
日本: 125cc 以上
紐西蘭: 50cc 以上
挪威: 50cc 以上
巴基斯坦: 51cc 以上
巴拿馬: 51cc 以上
孟加拉國: 51cc 以上
巴西: 51cc 以上
越南: 50cc 以上
秘魯: 51cc 以上
玻利維亞: 全排氣量
馬來西亞: 51cc 以上
南非共和國: 51cc 以上
墨西哥: 50cc 以上
俄羅斯: 51cc 以上
香港: 125cc 以上
[完全禁止國家]
委內瑞拉
印度尼西亞
南韓: 1972 年後禁止
[部份開放或有條件開放]
阿根廷: 未詳
瓜地馬拉: 未詳
泰國: 未詳
中國: 未詳
尼加拉瓜: 350cc 以上
菲律賓: 400cc 以上, 1968 年禁止到 2006 年解禁
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只有台灣莫名其妙限制機車路權
國外極少有限制機車路權
台灣250以下連內車道都不給走
真是貽笑大方
淡水的平面道路還限速70
快速道路最高也70有的還限速50
首(偽)善之都台北市
以後還要把信義路全面禁行機車.忠孝西路的翻版
年年把機車停車格塗掉
要機車退出騎樓卻不規劃其他停車區域
陸橋的機車專用道幾乎都是截直取彎
只是增加機車行走的風險
有專用左轉燈不能直接轉
許多地方要等兩個99秒紅燈才能左轉
路邊永遠有路邊停車.公車靠站
政府從不積極取締
只知道抓機車走禁行機車車道
違規停車的妨礙交通的程度
絕對比機車走禁行機車車道還嚴重幾倍
台灣騎士醒醒吧

政府會告訴你「國情不同」
中央會告訴你「地方決定」
不過台灣只要會鬧的小孩就是有糖吃
跟多數決無關，即使少數也能成
台灣例子不勝枚舉..
另外汽機車考照與交通裁罰必定要好好重新制定
現行的我真的覺得不適用
汽機車法規也需要大幅更改，而不是像在這樣
在一個錯誤的基礎上不斷修正，而來彌補些錯誤決策

反正我們騎機車的都不是人就對了

想開放機車等同汽車路權
我想還事先把機車考照難度提升到日本的一半再來說吧
這些年...拿香蕉就能換駕照了

我期待DIO可以上東西向快速道路

認同上面的~~Killer鵬  
有些重機騎士根本就是有錢而已~不會為汽車駕駛 跟 他人著想
即使開放了!! 在那邊鑽來鑽去 飆車 塞車就走路肩 有警察在躲進去
高架道路看過太多次了!!因該好好的檢討檢討
台灣考重機駕照 太簡單了 課也不用去上 最後考試前一天 先去騎個幾趟 隔天就過了!!
有錢駕照=到手 不用上課 會騎檔車就好了

請問一下國外高速公路的最低時速是多少??
國外的50C.C.機車好兇喔
到底可以騎多快阿

我說樓上的朋友
你的意見也適用於其他交通工具的駕駛人啊
問題的根本都是人
尤其是當初制定我國交通法規的人

這才是最中肯的話! 考照那麼容易,是要如何期待駕駛的素質會多高?以現行的考照制度,我不認為台灣有能力開放機車是高速公路

時代在變
法規卻不知變通