桃園出招了!!這是要逼2T統統去投海嗎.....

應該不分2T、4T，只要廢煙有一定程度影響視線就限期改善，若無法改善就強制報廢，汽機車保養本來就是車主的責任，這樣做才能保障有在保養車的駕駛人

我知道是一些專門收購在轉賣的商人蠢蠢欲動了 另一個網站就有人一直鼓吹淘汰2T機車

講說環保 私下卻是低價收購轉賣到國外的商人 世界各國 有這樣強硬嗎

以前賣的較合法 現在就不合法  賣給人民 現在又要禁止

歐美也沒這要搞 會被告死 東南亞 國家也沒這樣搞 最多就是不生產零件 讓你斷料

最後沒辦法了 只能報廢 工業污染遠比汽機車污染來得嚴重 不先處理這是有...........

騎2T的人對政府有啥貢獻?

工廠對政府有啥貢獻?

..................我的車要去投海了.......阿勒

霧裡看花~那以後會不會要禁4T，因為電動車都出爐了，不就更沒無染排放，都電動那也不會有排放問題嘍

不要再說2t車污染環境了，2t車結構簡單，就是最環保的。4t車比較複雜，多了氣門結構還有內鍊或挺桿等等；多了這些，就多了製造的流程，要原料，要蓋工廠，要設計過程（還包括設計失敗丟棄的半成品，還有淘汰掉的不良品），工作人員上下班的交通，成品包裝的材料，成品用貨車運到各地…等等，這些沒有污染嗎？這就像之前apple的產品外表光鮮亮麗，但傳聞工人卻是在血汗中製造。外表乾淨的4t，背後卻是用更多的污染堆積出來的。
再來說老車吧，很多老車都沒電發，這才是環保。現在的車沒電發就掉漆了，但是電發也是污染源。電發，要啟動馬達，又是要原料，要蓋工廠，要設計過程（還包括設計失敗丟棄的半成品，還有淘汰掉的不良品），工作人員上下班的交通，成品包裝的材料，成品要用貨車運到各地…等等；電發，會讓電池的消耗更大，汰換率更高，電瓶的製造與廢電瓶的處理更是污染一大來源（雖然處理得當情況會好很多，但既然環保掛帥，那我想，改用踩發的對機車的使用應該影響不大吧）。
請那些道德魔人不要再人云亦云，不要自以為很環保，我騎老車，一騎就30年，只是換個消耗品，老車會耗油只是沒保養，正常保養，騎個十年搪個缸，正常使用，機車很耐用的（那些需要大修的，也不需要整車都換，需要大需的除了買到不良品，就是惡操，或沒定時換油保養），比換新車來得環保，不像有些人五年，十年就換新車，30年換了3-6台，各位知道這些新車在製造過程中增加了多少的污染嗎？從引擎內部的一個小齒輪原料，到外表的車殼的製造，需要原料，蓋工廠，設計過程（還包括設計失敗丟棄的半成品，還有淘汰掉的不良品），工作人員上下班的交通，成品包裝的材料，成品要用貨車運到各地等等，現在的噴射引擎的電腦的製造過程又更可怕，對電瓶的依賴更增加電瓶的消耗。而我，30年都沒換車，到現在還在踩發，不裝電池也不會怎麼樣，騎了30年，再怎麼換零件也換不到三車份的零件那麼多，那麼是誰比較會製造污染？？？新車為了每公升多跑10-15公升的燃油，但已經先污染了不少，那該怎麼算？
環保很重要，但是我們要的是真環保而不是假環保。就像很多人為了綠能，買了腳踏車，結果呢，那腳踏車只是利用假日騎出去炫耀他買了一台五萬十萬的腳踏車，然後星期一到星期五都是開車或騎機車上下班（當然不是全部都這樣，但我發現很多人是這樣，試想，會騎一台五萬的腳踏車去上班，然後停在停車場嗎？），結果，平白無故買了腳踏車，平白無故製造了這些腳踏車，多了污染，但是對環保卻沒有一點幫助。
我要說的是，很多事物因為人類要方便，或是工商社會需要，隨之而來的污染是避免不了的，請認真面對，不要再自命清高，掩耳盜鈴，貪圖自已方便騎個車去路口便利商店買東西，不會比騎2t車還來得環保。要真的環保，就要綜觀微觀整體來規劃，我舉個例子，台灣很多人騎機車都是到幾個路口去買個便當，買個飲料或去便利商店，這種短程的機車使用才是污染最嚴重的，因為引擎都還沒熱，不管2t、4t，燃燒都是不完全的，因為短程使用啟動馬達，對電瓶的消耗也是比長程來的大。如果你認為騎4t車就高高在上，騎新車就很環保，請先想想，你騎的4t新車，已經污染了多少，如果沒想那麼多，那麼就算把2t消滅了，污染還是在，那麼我不知道你們所謂的環保又是什麼。我現在，只要時間允許，就算是過五六個路口，來回走路一二十分鐘，我都是用走的，你呢？

H12BF 發表於 2012-7-5 09:33
二行程讓我想到以前的領導125       加速不是現在速克達可比的       豪邁125在後面只有吃煙的分

不過以前 ...

體驗過紅牌重車,只能說體驗過,馬上換車了.....不會再騎2t了xd,那樓上的,我可以說沒這些工廠,一堆人沒飯吃,那是啥邏輯呢??那些失敗品每個都可以回收重融.............

3554763 發表於 2012-7-8 11:23
體驗過紅牌重車,只能說體驗過,馬上換車了.....不會再騎2t了xd,那樓上的,我可以說沒這些工廠,一堆人沒飯吃, ...

如果你騎過NSR500的話(不到紅牌喔)，你會發現所有的紅牌都可以去填海了...

論重量沒NSR500輕
論馬力沒NSR500強
論加速也沒NSR500威

唯一可以贏的...大概只剩音量比較小以及油耗比較少了吧....


喔 對了 NSR500為2T4汽缸車種....

3554763 發表於 2012-7-8 11:23
體驗過紅牌重車,只能說體驗過,馬上換車了.....不會再騎2t了xd,那樓上的,我可以說沒這些工廠,一堆人沒飯吃, ...

回收重融 那要用什麼去融?
用什麼去切銷製作?
是不是又製造一堆污染了?

該禁的不是2T車
要禁就要公平
會排放廢氣的一律禁止
包括工廠

是不是空氣就清新了

但 這種生活環境
現代人能生存的下去嗎?

今天重點不是限制什麼引擎、什麼車輛

地方法可以跟中央法牴觸?

牌照桃園縣發的? 公路桃園縣蓋的? 對不起 是公路總局托管，

但並沒有修改車輛道路使用權的權利

這縣長怎麼會蓋章? 這縣議會怎麼不質詢?

這跟縣市政府不可以自增設稅制一樣的道理! 可以像台北市垃圾袋公賣，但不可自立徵收垃圾稅

桃園縣只能嚴加取締縣境內空氣汙染車輛，但沒有權限限制全國車輛路權

就如同符合空氣汙染標準的工廠，不能用空氣汙染的理由要求其停工

依法無據，不就是 "莫須有" 的罪

秦檜住桃園縣?