GTR：珠碗易壞

我真的覺得是騎車習慣問題
有時候有坑洞或路面突起的
前煞就要馬上放開換後煞...
不然按前煞的時候前避震壓縮又遇到大幅度的彈跳
當然會容易壞= =

珠碗組裝問題,太緊或者有點鬆...

前叉太硬或者太軟,無法有效減震...

珠碗固定孔鬆了...

以上...

感謝各位先進回復~
所謂緩衝不足是指?因為DY內管比原廠多了20mm、預載部分調最鬆
煞車習慣：現在都是先煞後再煞前、黃紅燈前會放油門、急煞會前後一起煞(前煞比較重)
dy前組不會死硬、緩衝有比較長(個人感覺)
是珠碗特工去鎖的(有用氣動下去逼緊@@)
前叉設定當初裝好我忘記問了...不過使用起來完全不死硬是真的，高速回彈蠻快的(是這樣說嗎)
這次換掉的珠碗鋼珠都生鏽了，正常使用下不會生鏽嗎@@?
有考慮...等影響行車安全的時候再去換囉
哈...換dy內管組織前的確是蠻死硬的，不過現在換dy內管後真的不錯用^^
坑洞前會放前煞車，可能老是距離太短(剎車跟坑洞的距離)所以緩衝不足吧

為什麼你的珠碗這麼常壞掉且有換新品的情況下,而裡面的鋼珠會生鏽呢???  (一年換兩三次耶)

這應該跟施工的店家比較有關係了...

另外,鎖珠碗用手動就可以了,那個牙很淺很細,氣動鎖很容易過頭或者沒鎖緊...

用手動鎖最能調出細微的順暢度差異...

而且也夠緊了...  (除非沒安裝好,例如中間的墊圈或者定位墊圈)

對了,剛才想到...

還有可能是三角台靠近下座那端有輕微變型...

這樣珠碗的密合會有些微不在同一平面上...

那珠碗也就容易壞掉...

不過,這種情況很少見就是了...

呃...這麼說我想起一件事，我第一次車禍的時候車架好像就有點內縮了(龍頭鎖三角台那部分)
那時候里程大約2萬上下，愛車騎了3年多第一次車禍
從那個時候開始我珠碗就很容易壞耶@@，這個可能性大不大呢...

那時換了車手(歪了)，三角台(歪了+珠碗壞了)，前叉(內管歪了)，前輪軸(歪了)=_=|||
車架沒換，這個可能會不會剛好發生在我身上@@

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胡大哥，久仰大名了~不過好遠啊^^"小弟住板橋，感謝各位先進喔!!

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