7/1 TMRRC R3意外事故

所以這篇公告講的相關刑責不成立，屬於賽會臆測？所以最後還是交付司法機關？
去掉了講述過程，重點就是大家都簽了切決書？風險自理？死傷自付？

切決書是否還加註，追撞請自己打官司？若按現行法律，多虧罹難者家屬開明，
無其它異議，要不然這官司不是可能要拖個三年五載？萬一起訴上了法庭，
還得碰運氣？搞不好座大牢？後面還有鉅額的民事賠償官司？

那還真是天佑台灣，之前來參賽的國外車手，都沒發生意外？國內參賽者，
按台灣法令，大多是成年人，國外車手很多都是15～17歲未成年人，
請問他們能簽切決書？難不成要請父母監護人簽？

萬一不幸上述情況都發生了，那怎辦？車友集合去總統府，請求總統特赦？

接下來是不是比賽請帶戶口名簿查驗？也要請三等親內，都簽切決書？
要不然發生任何意外，三等親都可以代為訴訟，還有誰敢來參賽？

ＰＳ：這是我們的國家協會？這是我們的賽車運動？

對於車手，我希望大家不只是看待已犧牲的黃，事實上受傷的張車手更需要大家的關心，因為這個事件，他有可能會有"創傷後壓力症候群"，雖然這東西我們不能像心理醫師般說個準，但有可能存在，卻又看不到。如果真的有，就可能毀掉了第二個車手，如果大家的眼光都是在於車手的話，分一點加油打氣的意念給活下來的張車手吧

rexma 發表於 2012-7-4 17:17
我不了解國內賽事運動，從公告文中所謂車手切決書，實在無法理解，
咱們的運動賽事，還停留在霍元甲打擂臺 ...

否定，國外也不是說撫恤從優，那是有一定的條件的
1.賽車運動原則上一般的保險是不理賠的，這國內外皆同，但是一般保險不理賠不代表不能保
有很多國際間的保險公司設計有專業的保單，就針對特別的賽事，當然，費用是不便宜的
台灣目前是沒有公開這種專門的險在販售，但根據去向大型人壽產物保險公司詢問的結果，也是一樣，要精算之後得出一個費率，是可以設計專門的險，但這一定是特定，要談，不是刷了卡就買得到的
2.國際間的賽車活動，車手如果在一定的等級以上，他都是以一個公司的型態在運作的，簡單的說，車手也是公司的一個資產，用這個立場處理險的問題，相對比較好處理，費率也比較合理，重點是，真的有狀況，公司也是要負責的
3.切結書還是必備的，這也是國內外皆然，考慮的當然是主辦單位的除外責任，加上台灣的法規，切結書很多就是被當成"護身符"用的，不過不只是車手要簽，事實上連工作人員都是應該要簽的，至少在CTMSA這邊的做法是有這樣的動作，簽署一大堆包括同意書、切結書、確認書甚至報名表、報到冊都要簽名，事件責任預防跟釐清是一個很重大的理由，重點是，這也是國內外皆然，格式多寡的差異而已
4.關鍵還是在法，台灣其實被一堆莫名其妙的法困住太多東西，賽車活動也是，沒有修法或者造法，政府是不可能丟資源到賽車界這一塊的，所以關鍵是請馬總統不要只是希望美牛過關，不要打者正義去搞什麼證所稅，既然有這個本事把手伸進立法，多把交通監理法規跟刑法這些狗屁倒灶的法修一修改一改才是造福人民阿

R.I.P!!
一路好走

望海 發表於 2012-7-5 01:08
對於車手，我希望大家不只是看待已犧牲的黃，事實上受傷的張車手更需要大家的關心，因為這個事件，他有可能 ...

http://www.facebook.com/events/259234654190489/

我們持續的關注他當中
目前心情已經較為平復

http://www.facebook.com/events/413503558693079/

另外 這是往生車手的最後一程

R.I.P.....對於某水果報導真的是....唉....