為什麼檔車比速可達耐操?

無論檔車或速可達
老車不死 只是欠保養
看看那些整理好的老車
哪台不怪物的

什麼車要耐操耐騎都靠勤保養,版主這偏頗之見,個人不太認同~

你的疑問少考慮了一台台灣傳奇車種

GY6引擎車系...

市面上是有這種概念

但是仔細探討 是沒有這種定論的

主要還是保養/維修程度之差

檔車大多數機件是外露的 有毛病也容易被突顯發現

相對之下 狂操的檔車 離合器和變速撥叉的磨損 換檔的不順暢 也是滿令人頭痛的

這時速克達因為操作失誤而損壞的機率比較低 也是佔有一定優勢的

沒有誰比較耐操巴   速克達的豪邁 迪爵   耐操度不輸野狼吧

沒有耐操的車子 只有懶得保養的車主
任何東西都是如此 它的價值來自於你對於它的重視程度

這發問

除了否定

還是否定

LMJ 發表於 2012-6-27 10:22
其實也還好 如果有良好的保養 老車速克達也是很會跑
像我家十幾年的老風雲 普利珠換一換 比我的雷霆還會跑  ...

6/25騎車去台中沙鹿找學弟...回程聽他的建議騎西濱.......在接近苑裡的地方

因為路又大又直又沒車...所以定速約70-80在騎...然後也被一台中年男子的老迪爵海放...>"<

有些老車真的是怪物....話說被他海放的當下...我好想念我以前的金豪邁...哈哈...>"<

如果以傳動系統的觀點：檔車的傳動系統中的磨擦部份比較少。離合器除了在拉、放離合器時會磨擦外，在正常運作時是不會有什麼磨擦的。
但速可達的傳動系統則是一直在進行磨擦（普利盤、普利珠、皮帶等）。這跟檔車的特性不一樣。
而皮帶的滑差在正常行駛中也一直沒停過。有滑差就有磨損，也就有磨耗。
所以就產生的不同的情形。

耐用程度是指引擎還是整體?單引擎方面,如有正常在保養,壽命不至於差太多,
如要說整體的耐用度,塑膠車還是比鐡殼車差些.