[詢問] 機車齒輪油番號為何都比汽車濃?

怎麼感覺很多文不對題

不知道我這樣解釋正不正確，齒輪油和機油差別於，
1.黏度不同(這不是廢話嗎
2.配方不同(極壓劑，消泡劑一些阿沙鋪魯等等的
3.拿出SAE對照表(....無言
不是沒差，還是有點差，在於(工作速度，溫度，還有抗壓耐度)
PS:有沒人用過MA認證的機油做齒輪油的，因為ZDDP粉多~~~多到了不行，就算不是ZDDP，鉬保護劑也相同，有沒有人用過，我是看過文章40W~60W的感覺不一樣。
以上

adidas715911 發表於 2012-6-20 12:01
這位大大 我說的是齒輪油耶

圖片來源 : GOOGLE圖片搜尋

你們的對話好好笑唷.....

以現有的摩托車來說，轉速幾乎上5000~6000轉以上，相對比汽車循環次數多，因此機件接觸次數多，由於摩擦生熱，因此齒輪潤滑油溫度自然升高，在溫度越高情況下會使油品劣化加速，潤滑油黏度不適宜太低，太低黏度會使金屬表面摩擦增加，同時太高黏度也會增加流體黏滯力，這兩中因素會使溫度上升，因此建議使用原廠規範的齒輪油，或是兩者差距別太大的齒輪油(原廠=副廠)，油的黏度可以根據ASTM-D88比對AGMA黏度等級就會知道了。

或者參考中油齒輪油黏度
http://www.ld.cpc.com.tw/oilinfo/viscositychartA.htm
85W
40度 =黏度約在90~135cst
100度 = 黏度約在11~13cst

75w
40度 =黏度約在20~50cst
100度 = 黏度約在4~7cst

所以黏度選擇就如同上述....

應該是機車齒輪油只有180CC
汽車都2000CC
在耐溫上機車一定很容易高溫
所以需要必較濃的保護齒輪油
而且機車轉速隨便都6~7千轉
汽車才3000轉
所以囉~~~

小弟的認知如下..
機車用的齒輪組用較黏的85w140齒輪油
使用在機車日常較高的轉速上.對齒輪運作的抑震抑噪及抗剪切油膜壓力會較好!
所以在機車齒輪油上.極壓劑的比重會較多..
與機車行老師傅會建議..使用85w140的粘度或可以使用20w50機油來替代.
是有"異曲同理"之妙!
在黏度夠的齒輪油浸泡及連動下.齒輪的潤滑或培林油封的保護也會較好!

當然..小弟個人也使用過汽車公升裝的75w90黏度的手排差速器使用的齒輪油.還蠻好用!
與機車專用黏度不同.滑順度提升.油門帶出轉速拉高的力道確實會有差!
但齒輪運轉帶油連動的噪音會較大.就看車主是否能接受了!

小弟有使用過2000-3000km換齒輪油週期..用紅線酯類75w90.75w140.齒輪油.兩者確實也不同.
75w140就偏黏.相對安靜多了.但以同樣市區速度行走.其油耗變得比用75w90黏度同廠紅線酯類齒輪油要差..
.放油門滑行距離也較短!兩種黏度..洩油後顏色較深些..亦無雜質變質..也算很頂級的齒輪油了..

小弟之前也用過agip 全合成75w90齒輪油.就又恢復低黏度滑順扭力紮實快速的情形..
洩油下來.一樣是透亮的黃色.只是較深些..無異物沉澱.算是蠻好的等級了.

所以..需視車主保養的取向及個人偏好.預算來選擇機車要用的齒輪油.才是適合機車車主使用的齒輪油!

至於汽車手排車款.使用差速器齒輪油.大體上以75w90這個黏度為主.就算是貨車亦然.不光是轎車使用..
除非有大改.渦輪車或大動力原廠汽車.才要用較黏的75w140或85w140.
否則75w90這個黏度用在汽車手排款的齒輪上.就算換檔特意拉高轉.也不會像機車這樣轉速易飆高到5.6千轉..
汽車常用轉速.2000-3000轉以算蠻高了.能.拉到4000轉.速度也都到120km/h以上.
所以能專為75w90黏度齒輪油.當手排款汽車的差速器齒輪使用.都算綽綽有餘!
這是汽機車變速箱及引擎特性設計不同..汽車低轉速就有高扭力.機車須拉高轉速.扭力才得以變強取得高扭力!
自然在齒輪油設定的黏度也會不同..

原廠車主手冊裡有75W90也有75W140的
所以其實75W90就已經很夠用了
機車又沒有離合器又沒戢齒輪的，哪來嚴苛條件

汽車齒輪油不知多久換掉？

國產那些礦物齒輪油 xxW-xx是否標示都是正確的呢 覺得冷車短程慢騎異音還好 熱車速度快了之後 就開始有異音 ?
齒輪油變稀 應該會造成齒輪軸承的磨損吧 ?

拿機車的齒輪箱跟汽車的比?!二個構造不太一樣吧!
就像現在低番號機油的盛行,主要是因為汽車引擎的變化,為了精簡引擎,其
油道比之前的小,低番號的機油用上才能有效的流動發揮機油該有的保護性.