RV180euro原廠普立盤加工後掉尾速(原廠加工普力盤圖片以上傳)

13G我覺得都太重
原廠就13了
放12克
當初你怎麼會想加重呢
更外面他離心力已經更大
又加重更更大
原廠13就已經走到底了
加檔牆是給他別再出去
減重完你就滿意了
要改就不要怕會爆
如果爆前面都事小
爆碗公比較嚴重~比較會爆CASE
慣性~

f12579440 發表於 2012-6-15 10:19
回樓主大大~~

車銷過的普力盤~平衡確實會跑掉~

恩 !!大大你說的也是~我後來想想一般改裝的普力盤是從普力盤中間裂開(因為材質的問題)
而我只有請老闆把普力盤得珠道車削一下,所以確實普力珠會磨損的比較快

另外請問一下,普力珠翻珠的話,傳動會有怪聲嗎?要怎麼在不拆該傳動箱外,知道普力珠翻珠啊?

jack26843005 發表於 2012-6-15 10:31
13G我覺得都太重
原廠就13了
放12克

你好!RV180euro原廠的珠子是13.5g喔~
我今天會試全部都擺13g的!

昨天改完在試車時,就覺得加速時卡卡的,可能是車削過的珠道要磨合一下吧!

RV150原場珠重14.5克
噴射180版的只有13.5嗎
圓珠不會有翻珠的問題
除非你是用DR的多邊形普利珠
尾速掉試降珠重看看
再不行表示你珠溝失敗了
玩RV要找對店家  
要不然通常只是在繳學費

補充 珠子的壓板角度也會影響普利盤珠子溝的延伸性
壓板極限撐開的最大角度看珠子跑的範圍
加皮帶極速時座落於普利盤哪一區塊
是環環相扣的

以上傳車削過的普力盤~

今天把珠子都改成13g x6,轉速有上升,尾數有拉到125km,再多拉幾次看看~
如果還不理想的話,就把珠重在降一些,變成13g x3  12g x3

另外請問一下,普力珠翻珠的話,傳動會有怪聲嗎?要怎麼在不拆該傳動箱外,知道普力珠翻珠啊?
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回大大~~
翻珠~~您一定會知道~~

珠子左右側~翻轉90度~

整個傳動卡在~"高速檔"~

怠速~車會一直往前跑~
起步無力~~

因為珠子左右側~整個翻轉90度(非~多邊珠~滾動側~直向~"滾過頭"~多繞一圈)
所以~整個普力盤~卡在高速檔~~
您~不會不知道的~~
(係因~珠子溝槽.兩旁的"牆壁"~未設計到~讓珠子多滾動的行程)

您參考看看~~

想請問一下,不知道原廠車削過的普力盤,會不會有爆盤的危險?圖片今天已拍~

應該是不會爆盤拉
是怕你珠子磨耗比較快

看你珠子的軌跡就知道
你珠子還沒跑道你加工的地方
所以吃珠翻珠等OOXX你絕對不會發生
基本上我覺得SYM的傳動設計
實在是都很緊繃了
你多磨的那一段大概可以多走一點而已
就會被其他條件限制住
不可能會跑出來的

如果是加工珠道的話
是手工用研磨機一道一道修嗎
這樣很難做到平衡吧
轉速一高 震動的關係可能也會影響