tigra150 vs rck180

bill91018 發表於 2012-6-23 10:16
想要挑戰Tigra150的話
拿RacingKCC150参戰比較看看
直線加速實測

我不知道你的兩輪誌數據是從哪裡來的
你的TIGRA150的數據是對的
唯 RCK150的數據完全不是兩輪誌上的
我用紅字改正  以正視聽

            Tigra150 　　　                    RacingKCC150
0-100m    7.62sec@72.86km/h        8.39sec@68.9km/h
0-200m   12.08sec@88.14km/h       13.09sec@83.75km/h
0-300m   15.96sec@97..70km/h      17.15@93.67km/h
0-400m   19.58sec@101..78km/h    20.86sec@99.35km/h
0-1km    39.76sec@109.15km/h      41.06sec@109.54km/h

另外補上綜合分數
                     Tigra150    RacingKCC150
整體配備             5                 5
置物空間            4.5              4.5
燈光表現             4                4.5
引擎科技             5                4.5
低中速表現          5                4.5
高速表現             5                  5
操控反應            4.5                4
彎道性能             4                 4.5
煞車表現            4.5                 5
售價                   4.5                3.5
總分                  46                 44.5

供各位參考!!

麥可大魔王 發表於 2012-6-23 18:05
我不知道你的兩輪誌數據是從哪裡來的
你的TIGRA150的數據是對的
唯 RCK150的數據完全不是兩輪誌上的

那位樓主引用的數據是來自兩輪誌2011年2月號的[Racing KCC版 150]的加速測試資料沒錯，您的數據是兩輪誌2012年7月號的[Racing King 150]的數據也沒錯，其實不同時間點的測試資料只能當參考，像2月號的測試應該是1月份測的，7月號的測試應該是6月份測的，光氣溫的因素就有差，所以應該要交叉比對才比較公正，以2011年2月號當期內容也有同時測試SYM New Fighter ZR，兩台數據差不多，但在2011年8月號中也有測試SYM New Fighter ZR那時的數據就比2月號的慢，那兩期中的TIGRA 125也是如此，所以氣溫應該是會影響才對，個人淺見，僅供參考~

氣溫影響絕對有
不過最近地瓜王測試文章越來越多
也可以比對老貓我的測試
看我是不是有拿錢說話？？
是不是故意造假

RCK昨天才在高屏附近被我的破轉超五擊殺 無論紅燈起步加速 尾速都贏 看來RCK引擎運轉程式
原廠人員要重寫了 表現不如預期 連超五也輸

RCK的引擎是59mm缸拉行程到175CC引擎 不如加大缸徑來的強大

老貓 發表於 2012-6-28 23:35
氣溫影響絕對有
不過最近地瓜王測試文章越來越多
也可以比對老貓我的測試

不過你避重就輕的說話拍攝方式太明顯了～～

在你的ＦＢ說主流１５０ｃｃ都沒辦法測試
輸～～～太大了
好～～～衝著這句話就去試騎看看～～夠快立刻換車買地瓜１５０ＸＤ
結果呢？！
以下是我試騎的感覺～～


我是超5 150車主
有試騎過RCK180＆地瓜125＆150
表速９０．．１００內
地瓜１５０跟超５　１５０差不多
１００以上地瓜１５０＆ＲＣＫ１８０會繼續直上
所以只要有類似大度路這種超長直線ＲＣＫ１８０一定比較快

我的感覺ＲＣＫ１８０是溫溫吞吞順順上１００
過１００以上動力才開始釋放
地瓜１５０一開始就是～～衝～～的動力到１００以上
我試騎這台是解限速版本～～～
不過以上這兩台不適合騎市區～～～因為從跨上車扶起車子在起步很明顯感覺車體的重量有差
引擎動力的釋放＆嘶吼聲也有差～～畢竟水冷１５０＆１７５還是有差

Ｇ５真的實在太輕了～～我７３ｋｇ在騎都感覺輕飄飄的非常明顯
我有改小地方～～輪胎也換好一點的
至於雙載才明顯有份量
雙人這份量差不多跟單人騎以上兩台水冷車感覺差不多穩重
在市區順順騎Ｇ系列還是好騎多了

之前有小玩ｇ５改傳動
那爆衝的感覺真的是爽～～不過車體實在太輕了～～沒這麼大的心臟這樣騎～＿～＂
如果只單套缸到６３缸或更大～～在配傳動改管
基本上動力的感覺是跟地瓜１５０或ＲＣＫ１８０差不多
只能說在市區騎這種大動力輕飄飄車款真的是在挑戰極限＠＠”
ＲＣ如果這樣改不至於到輕飄飄～～騎的感覺就很ＯＫ
路上遇到這種因為吃機油就巴不得趕快套缸的年輕朋友太多了～～～
市區遇到這種車一定被海放～～心情一定超不爽ＸＤ
不過實際去試騎過後感覺超爽ＸＤ

水冷車就是適合在西濱這種超長直線上高速１００巡航ＲＶ～～ＲＶ
一整個輕鬆愜意ＸＤ

老貓 發表於 2012-6-28 23:35
氣溫影響絕對有
不過最近地瓜王測試文章越來越多
也可以比對老貓我的測試

以大大如此的經歷
市面上所有的車應該都測試過
其實大大很清楚這2台的比對
但卻沒有很清楚的說出來吧!?
像TIGRA 150 起步一敗轉速就7800轉了
然後用最大馬力8000轉在加速
但RCK 180起步一敗5500轉後候用6000轉慢慢加速上去
要到TIGRA 150用來加速的8000轉時速都要破百了
相信大大你一定知道這些
只是大大你沒有說出來
我相信大大你的測試很真實
用5500轉起步會快除非動力真的很強不然起步一定慢
用6000轉開始加速怎麼可能會比用7000轉或8000轉開始加速快
一台的傳動明顯就針對起中有點類似原廠傳動車了
一台非常明顯是要省油保留動力

kk0919980956 發表於 2012-6-29 15:19
不過你避重就輕的說話拍攝方式太明顯了～～

在你的ＦＢ說主流１５０ｃｃ都沒辦法測試

你這篇文章跟鵝竿大大發表（ PGO tigra 150 試乘感想）
你所回覆的內容一模一樣

可能老貓很清楚現今氣冷150的實力到哪裡
所以才以rck180做假想敵

我認為在台灣0-80加速重要多了，哪裡有一堆安全一公里的路可以給你拉尾速，就算有，你更不會用尾速在巡航，150的尾速輸180又不會覺得丟臉，本來就是這樣阿(畢竟cc數有差)

台灣紅綠燈老是走走停停，此時低速扭力很重要(Tigra勝出的地方)

而且多人家 30cc 還要跑到1公里以後才拉近，而且台灣200-400公尺就有一個紅綠燈，這時尾速高沒有多大用處，(馬力越大當然尾速高)，這......勝負真的已經很明顯了

我是以客觀角度分析
請不要酸言酸雨

鈞哥 發表於 2012-6-29 05:55
RCK昨天才在高屏附近被我的破轉超五擊殺 無論紅燈起步加速 尾速都贏 看來RCK引擎運轉程式
原廠人員要重寫了 表現不如預期 連超五也輸

RCK的引擎是59mm缸拉行程到175CC引擎 不如加大缸徑來的強大  ...

我不知道你哪邊來的消息

"RCK的引擎是59mm缸拉行程到175CC引擎 "

RCK是原廠62缸...行程是59mm