為什麼大大們都覺得以前的車比較耐操有力

用料真的有差
你如果同時把早期的野狼跟現在的野狼放在一起看
就可以發現...

光是外觀，塑膠零件越來越多.... 190.gif

原文章由 colddasha 於 2012-6-1 01:15 發表
噴射技術不純熟?
我怎麼都沒看到汽車一天到晚顧路

目前大部分國產汽車
是不做引擎的

[ 本文章最後由 jorsid123 於 2012-6-1 09:41 編輯 ]

其實有更簡單的試驗方法~去騎一騎那些老古董你就能理解了~
因為...他們真的比較耐操~
消費族群也是如此084.gif
耐用→以前工商起步需要便宜的運送工具耐用當然是購車的優先考慮
動力→以前對車的要求很嚴苛~要能載瓦斯能三四貼(汽車貴)
要能跑產業道路還要能爬樓梯哩~以前廣告都拿爬樓梯當宣傳!!!
而且以前對速度的要求也是~跑得快就是好車!!!所以那些FZ啦 RG啦 GS啦 都吃土了~

現代人只要潮 流行 帥氣就能滿足了~那當然這些東西是開發的優先考量囉~
其實騎擋車一點都不帥...093.gif
至於環保...其實末代愛將時期台灣的環保法規就很誇張了...愛將還是很耐用!!

機車跟汽車不能放在同一個起點
更何況 國慘車的噴射技術 有哪一家是自己研發的

原文章由 colddasha 於 2012-6-1 01:15 發表
噴射技術不純熟?
我怎麼都沒看到汽車一天到晚顧路

不要說噴射技術成不成熟   光是電瓶沒電    在人煙稀少的山上  就很麻煩了   


反正現在人手一機

打電話求救就好了     車行還有拖運費可以賺    超過10公里有可能把拖運費加在維修費上


時代在進步    我相信機車的噴射會和汽車一樣的成熟     但可能還要等幾年吧   


現階段化油車還是比較成熟穩定    顧路了    荒郊的機車行都會修化油      沒有一家不會修化油   


但噴射的      有的車行還不太會修哩      要不是因五期環保     現在或許還在賣化油新車    台灣的環保嚴苛是世界有名     國外都還有二行程

[ 本文章最後由 H12BF 於 2012-6-1 08:51 編輯 ]

還滿多機車在路邊發不動的阿
某天停紅綠燈一台車熄火發不動 看車主用採的 用按的電發都發不動
眼看紅綠要轉綠燈剩10秒 車主把車推到旁邊發車  在紅燈剩2秒的時候那台車突然發起來了 車主就很很開心跳上車 油門到底跑掉了
我以為現在科技這麼屌 看到紅燈可以讓你熄火 快綠燈才會讓你發動 這樣就沒人可以闖紅燈了

以前的車構造簡單、純機械化，所以會比較耐用

現在為環保之名改用噴射，電子零件構造精密也比較容易損壞

過去的車商怕車壞了打壞商譽，所以用料都比較好

現在的車商怕你車騎不壞都不來修，所以......

汽油是最大的因素,高級汽油有含鉛所以比較耐操有力,之前同學說他的豪邁125尾速只有100,我改加高級汽油之後尾速迕達到120084.gif

推  "材質問題  跟公司的領導人有關"   !!!


若不論檔車或速克達...我就覺得PGO的售價比較對的起他的用料 ...

還是要看領導人怎樣定義他們產品的定位...

環不環保不是我關注的重點
我不相信環保材料會多環保
別笨了 , 材料環保可是容易壞 , 你製造這些東西時
不用排廢水 廢棄 廢煙嗎??

還有話油狼阿 , 是比較好改 , 因為噴射車你要發揮改裝品的實力
幾乎都是要動電腦 , 但市售品中 , 三陽車系的電腦很少也不是很穩
大改到最後都需要改回化油器 , 那花費高又麻煩 , 二手化油狼又便宜
所以會要你買二手狼回來整哩!!!!

很簡單阿!你去研究二行程和四行程的差別，就會了解了