G MAX 220 訂做輕量化電盤

車其實夠了，只是想把電盤輕量化，這樣珠子配重一樣拉的上去高速盤子的夾持力會比放輕珠好，現在引擎沒動我身高193體重103尾速130這樣以國產白牌原廠車算還可以了!

真的是選擇車電盤的方式會比較容易...

我只有看過gmax 125跟150的輕量化電盤.
有廠商出

220的還真的沒看過,我想可能市場屬於小眾
所以沒有甚麼廠商願意出

光換輕量化風扇就會掉尾速了～～何況車電盤
除非你都跑場地～～賽道～～拼極限拉轉跑法
那車電盤＋輕量化風扇真的是王道101.gif

現在想測試輕量化電盤加原廠盤跟重珠，用輕量化電盤來拉轉，用原廠盤跟重珠來保持中尾的在加速!輕量化電盤是通用200的，可是盤面太小尾速還能上去盤面不夠，單用原廠盤跟重珠有尾速加速又不夠，所以才想用輕量化電盤去調配測試!

小弟以前車過

在中壢,你在那邊等30分鐘就好啦!!!

我是覺得尾速影響不大啦~

而且說實在的,在台灣騎車不就是加速快.穩定,安全就好啦!!!

沒有人一上路就騎尾速吧???

也沒有那個路可以騎吧...

真的要尾速快,大排氣量尾速真的快很多...

運動型速可達,不就是玩油門反應, 加速度,車身反應與懸弔...

回大大~~
拿去車電盤較符合CP值~
重量減輕後~拉速會輕快一點~
對極速~~???

但~別偷太輕~
電盤負責著曲軸的"橫向"運轉平衡~
曲軸不會彎~只是培林會早掛~
(原廠不減料偷輕省成本??原廠是笨蛋??)

普力盤的偷輕~跟曲軸的平衡.不會有太大的影響~
普力盤側的"重量".最主要是來自~"變速後.帶動後輪的重量"~
(原廠是笨蛋.他們故意不作"滿盤".讓車主嘲笑??)

敝人文筆不好~不多做筆墨~
但~"高人"~一定看得懂~~

以上~您參考~

上旺車業好像有出!!!!!