(巴西) Dafra Next 250

沒多少錢 單純就是一個奇摩子的問題！我在巨陽買的

所以說囉...有些社會新鮮人買車前
都先來各大論壇求助買車建議
結果咧!!  
或許連檔車都不會騎的也來發表T2耐不耐超的言論.....

正所謂鍵盤車手

運過半個地球以後...賣15萬

所以在台灣賣一台究竟賺多少...真是令人好奇

原文章由 guitar74 於 2012-5-22 00:25 發表

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我也很想知道！！煩請大大解說一下,讓小弟有個心理準備
（本圖轉自小惡魔論壇RICK,圖片所有權為RICK大大）

改良自野狼三十多年未改的車架.....以T2較重的車重，和比較運動的配置，卻配上單單一根陽春的上龍骨。

沒錯，這樣車架會比較有彈性，比較柔，在切換方向時會比較舒適，碰到上下震動時，緩衝較多，但相較於同樣國產的酷龍的雙環抱式，酷龍車架鋼性高出許多。在高速急煞時，這種單一龍骨車架所產生的多餘擺動和可變因素會較多。

T2的強壯結實的外觀是用車殼妝飾出來的。骨子裡，還是羽量級。

套句樓上某位說的，的確比較適合RV騎乘或者直線騎乘。

[ 本文章最後由 royshen222 於 2012-5-23 01:45 編輯 ]

原文章由 rexma 於 2012-5-21 06:43 發表
巴西相關報導評論：
http://g1.globo.com/carros/notic ... dafra-next-250.html

也訪問 SYM 經營高層，三陽既越南後，另一個發展重點國家 ，未來將合作更大cc數車輛．

目前市場競爭對手：
Honda CB300R　售價11690巴西幣．
Yamaha Fazer 250  售價11279巴西幣．
Kasinski Comet GT 250 售價11700巴西幣．

圖：亨利，邱　先生（小弟才疏學淺，請問位先生中文大名是？）．

裡面的Honda CB300R規格好優 e7e88a57.gif
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/10/honda/cb300r/01.htm
搖籃式車架（Y牌更威，雙搖籃，但其他配備比較沒那麼優）

NISSIN卡鉗+ABS e7e88a57.gif
DOHC+油冷

但避震系統感覺就普普了

[ 本文章最後由 jorsid123 於 2012-5-23 02:52 編輯 ]

我想以三陽對市場的控制力來講，還沒有能力去掌控外銷市場的末端售價，除非在當地設立子公司。
對巴西這間公司來講，決定售價的因素很多，不只有供應商(sym)的價格，
講白了，如果今天本田在當地的售價是15萬，且市佔率是超過80%，
你的產品如果在當地要跟本田競爭，超過15萬是要賣給鬼阿.......

最後，T2原廠是沒有工具包滴，從T1時代就是如此，且內外銷皆然.....

你肯定？如果外銷有呢？？？
我看過耶！！！那請問你的資訊是哪來的？

外銷車如果有的話，來個零件號碼或是照片，我送你10組 :>

原文章由 54popeye 於 2012-5-24 09:39 發表
外銷車如果有的話，來個零件號碼或是照片，我送你10組 :>

54popeye 大,豪邁大方有古賢人風範,小弟深感敬佩,特此附上相片影片

小弟台北人,不知54popeye 大 方便面交或郵寄?小弟再此代小老婆十位T2的幸運車主謝謝54popeye 大 !!

我以為會有什麼驚人的內幕，結果就只是節錄網路上的影片。
人客，你要知道，Next250這台車是在巴西組裝的，
也就是說有一些零件是在巴西生產或是購買的，
至於當地生產、購買的零件品項有哪些!? 小弟我就不贅述，
其中一項就是這個工具包。
所以簡單的來講，你說的工具包，是巴西人自己買滴，不是三陽出的

話說回來，真的那麼想要，我手上剛好有一個一模一樣的，要咩?!


[ 本文章最後由 54popeye 於 2012-5-24 17:17 編輯 ]