(DIY)冷氣強化~油冷排~

回覆 49# 望海 的文章

渦輪增壓車要在增壓之後的管路加裝一個"INTERCOOLER"中冷器的原因

這是~~渦輪 是靠排氣轉動~~會導熱~渦輪本體都上百度~所以吸進來的空氣會非常熱~
(電子渦輪跟機械渦輪就不需要中冷器)

他的說法是藍色罐是低溫版本，可以直噴在較低溫的冷排或者引擎周邊溫度較低的位置例如油底殼，紅色罐是高溫版本

剛好相反~~紅的~200度~藍的1500度

至於包管~~
這是一個專家說的~~有各種測試~各種廠牌冷氣壓力值都知道~
只要 打(冷氣包覆) 就可以找到 他的部落格~

引擎蓋未關的情況下，只有靠近風扇位置的高壓軟管(熱)與低壓軟管(冰冷)空氣、輻射熱(排氣岐管在引擎前面的)溫度較高，此時低壓軟管的冷媒吸收熱量算是整個管路系統最多，但杯水車薪，看不出改善效果。但引擎蓋關閉，這些冷氣管路零件就變生命共同體了，即使在怠速不曬太陽的情況下，幾乎所有的金屬零件表面都是高溫狀態(燙手碰不得)，冷氣管路包覆泡棉管才會有效果。綜合上述各點，很多車輛製造廠在低壓鋁管/軟管都會包覆包覆泡棉管，高壓鋁管/軟管就不一定會包覆泡棉管，如果車輛製造廠的工程師在設計時，什麼問題都考慮到，就不會有一堆冷氣的問題要進行設計變更或召回專案，更何況台灣的製造廠有沒有遵照原廠的設計生產安裝又是另一回事。
冷氣管路包覆泡棉管，不是這麼單純為了隔熱，還有曾文記兄提到的干涉摩擦保護、制振(高壓鋁管共振)、延緩橡膠件(O型環、軟管)老化的功能(有些靠近排氣岐管的管路再加裝一層類似石棉/鋁箔的隔熱管阻絕排氣岐管發散的輻射熱)，車輛製造廠不裝隔熱管除了偷工減料、自認冷氣夠強不必裝，還找不到其他原因可以解釋。


個人 認為~是可以減少 低壓管~吸收引擎的熱量~減少壓縮機的負擔~
很多人說~曝曬 在大太陽底下的車子~室內溫度 會很高~不要急著馬上開冷氣
先把 室內熱氣排掉~在開冷氣~可以讓冷氣 比較會冷外~還可以保護冷氣壽命~

這跟包管 原理 差不多八~~

[ 本文章最後由 sam263655 於 2012-5-23 20:16 編輯 ]

就是行駛一些年份的車子要有辦法做到這樣子才叫做冷氣
8度祇是一個基準而已,沒代表啥意思
祇是這樣子的冷氣會冷而已
如果包管真的不可行,業界不會用歐嘎來包鋁管

在說一個,如果引擎室鋁管外部還能夠結冰
那台車子的冷氣絕對不正常.
那表示已經該跳機而不跳機,更別說冷煤在裡面流通

[ 本文章最後由 r60114 於 2012-5-23 21:09 編輯 ]

改冷凍油效果還是有限
沒那麼有用
基本上多花錢 品質差敢用還沒看過
除非想讓壓縮機縮掉
壓縮機打不出壓力就是加什也沒用
再滑沒壓力也一樣
冷管外面結冰關冷媒什事
冷媒凝結點幾度 上網看看
外面結冰管內冷媒還是氣體
那條管外結冰又不是什新聞
冬天開冷氣跑高速公路一堆都會
夠冷的冷氣溫度開關掛也會
那也只是風不出 一堆人都遇過
還以為那條管內結冰
那就真的有好好討論的必要

我是大概 隨便拿溫度計 測量出風溫度~只吹一面~
有些 是直接拿 一支溫度計 插入冷氣口~可以降到5度以下~
(降到零度的 冷氣 也是有問題)因為 會結冰 吹不出風~

事實上~
壓縮機 跟引擎一樣~有密合度~~
用久了~會磨損~
冷凍油~只是潤滑~保護~就像水箱精一樣~

有些 壓縮機 一定要加冷凍油~有些是可以不用~~
冷凍油 還可以 螢光檢漏~

冷氣常打 散熱不佳的(大夏天 待速 在車內吹冷氣)
反而容易掛掉~

冷氣 拆開~會有黑泥 銀粉~這些都是常期磨耗的結果~
更換時後 還要把通路 全清乾淨~才會耐用~

冷度~在於 壓縮機的功率~冷排散熱~還有室內空間的大小
所以 貨車 室內空間 比轎車 休旅車 還小~所以冷房 會很快~
假如 在前後座~加裝 紗簾 有同樣的效果~(後座有人 拉開就可以了)

水霧那麼濃厚，車震都不會被看到了

哇耶~~大家很認真在討論(冷氣)

你扯到車震

車子太小 不適合車震~休旅車以上 比較適合
(我居然 很認真的回答你 )

什麼是車震阿,我是小朋友不知道喔,請大大認真解釋

就是 避震器 壞掉了~一值晃來晃去~車會震動不穩~

就像美式跳跳車那樣

回覆 56# sam263655 的文章

請問一下那冷氣管泡棉要去哪裡買?汽車百貨有嗎?

冷凝器出口溫度不是越低溫越好~大約在室溫的溫度才是正確的
還有冷凍(冷氣)效率是~                 冷凍能力
                                       -------------------------------------
                                         壓縮機運轉所需的動力

詳細一點~           冷媒循環量*蒸發器的冷凍能力*壓縮機壓縮效率
              -------------------------------------------------------------------------------------------
                      冷媒循環量*壓縮機所做的功(壓縮冷媒也會給冷媒熱量)

這只是單純~~我高工時期學到的
一般分離式冷氣會包管只是因為管拉太長不包的話冷媒循環整個效率會降低
汽車鋁管外露的方已經很少包的效果比較小
主要是強化了冷凝器冷凝效果會比較高
就跟家裡冷氣冷凝器被太陽曬到冷氣再怎麼吹也不會涼得道理一樣