(DIY)冷氣強化~油冷排~

原文章由 左小豬 於 2012-5-23 02:10 發表
頭又大  冷氣  是出名的   冷!!
氮化硼   說真的   這真的很有效
通常我是用在  TURBO上
排溫  最少也有減低80度以上  散熱的真有差

這邊補充一下，BN(氮化硼)其實很多廠商都拿得到，汽車用的，在台灣最著名的是TSD，TSD的作法是分成藍色罐跟紅色罐包裝
他的說法是藍色罐是低溫版本，可以直噴在較低溫的冷排或者引擎周邊溫度較低的位置例如油底殼，紅色罐是高溫版本需要專業施工但可以噴在例如引擎本體，排氣管以及渦輪本體上
其實最主要的差別是在於藍色罐有添加"樹脂"，所以本身有可附著的黏性，所以可以自己施工，但也因為內有樹脂，所以噴頭很容易塞住，一塞住就噴不出來了。另外樹脂本身的黏著力本來就普普，所以用個一兩年加上風吹雨水打多少會掉一些是正常的
另外的高溫版本其實就差在沒有樹脂，所以要用專業方法，不過講白了就是噴上去之後要用噴燈去烤，有點像是烤漆的作法，藍色版的也可以烤，問題是樹脂會很容易燒焦就沒用了，所以才說藍色板直接噴就好
另外一點，BN其實是一個結晶體，因此如果噴在像是冷排的物品上，要均勻但不可以太多，因為會賽住原先冷排的孔隙，這縫隙可是要讓風流過產生空冷效果用的，塞住了沒好處，所以不是噴越多越好

除了駕駛座中央出風口外還有人會去測別的麼?
當然這是在一般狀況下去測 沒人會在中午日照下去測吧
不過有看過修冷氣應該都知道如何測出風口溫度
樓主也有圖 雖然不是用正統測溫工具
正常下加速不會使出風口溫度低多少
會有這樣感覺都是行駛一些年份的車子
壓縮機有磨損無法提供足夠壓力
又或冷媒不足靠壓縮機加速增加冷媒壓力
8度會冷大概是後座沒人
原廠新車如果出風口只有8度那就被罵翻

那是出蒸發器不是進蒸發器的管子
出蒸發器雖然都用過那溫度也比室溫底那麼多 進入引擎室會多吸熱出蒸發器的那條管也只有它是冰的只有那一條
雖然包覆要多大做用是不可能但畢竟有用
只有蒸發器會結冰
冷媒管跑冷媒 冷媒不會結冰
冷凍油是潤滑壓縮機用 灌了為何會降溫

原文章由 acbc22 於 2012-5-23 13:08 發表
那是出蒸發器不是進蒸發器的管子
出蒸發器雖然都用過那溫度也比室溫底那麼多 進入引擎室會多吸熱出蒸發器的那條管也只有它是冰的只有那一條
雖然包覆要多大做用是不可能但畢竟有用
只有蒸發器會結冰
冷媒管跑冷媒 冷媒不會結冰
冷凍油是潤滑壓縮機用 灌了為何會降溫

你還沒搞懂歐！
就是因為是出蒸發器那管子他才會是冷的
所謂的冷氣，只是利用冷媒把蒸發器的金屬表面給弄冷了，然後鼓風機吸風進來穿過蒸發器的冷排
空氣與金屬面的熱交換給降溫，所以才會吹出來的是冷氣
可是冷媒本身不是單純的熱交換，他是靠"高壓的液態在快速氣化時會吸收大量的熱"這個原理，才會讓金屬面變冷的
原理是不一樣的

至於冷凍油為何為可以讓冷卻系統降溫更多，原因很簡單，因為他只是讓壓縮機運轉阻力更小，這樣壓縮機就更能夠把冷媒給壓縮到更大的液態壓力，壓力變大的時候，當冷媒到了要在蒸發器氣化的時候自然又更能夠吸收更多的熱，那如前面的作動原理，自然冷氣就會更冷
但也因為冷凍油本身是液體，因此他在這個冷氣系統理頭的量必須要是很少量的，不是灌越多越有效歐

這樣的回答，可以解釋事實上在引擎室裡頭的冷媒低壓管，其實真的有機會會結冰的(通常冷媒這時候也因為管路有塞住而流速變慢)，而且是我親身見過，不是唬爛的，所以原廠也不過在一些轉角跟真的很靠近熱源的地方會包，緩衝避免撞擊的用意多過於隔熱

單包管子的冷房效率真的沒有高很多啦，通常會覺得有效是因為同時也作了一些別的動作
這是多次試驗之後的結論

原文章由 望海 於 2012-5-23 13:55 發表


你還沒搞懂歐！
就是因為是出蒸發器那管子他才會是冷的
所謂的冷氣，只是利用冷媒把蒸發器的金屬表面給弄冷了，然後鼓風機吸風進來穿過蒸發器的冷排
空氣與金屬面的熱交換給降溫，所以才會吹出來的是冷氣
可是冷媒本身不是單純的熱交換，他是靠"高壓的液態在快速氣化時會吸收大量的熱"這個原理，才會讓金屬面變冷的
原理是不一樣的

至於冷凍油為何為可以讓冷卻系統降溫更多，原因很簡單，因為他只是讓壓縮機運轉阻力更小，這樣壓縮機就更能夠把冷媒給壓縮到更大的液態壓力，壓力變大的時候，當冷媒到了要在蒸發器氣化的時候自然又更能夠吸收更多的熱，那如前面的作動原理，自然冷氣就會更冷
但也因為冷凍油本身是液體，因此他在這個冷氣系統理頭的量必須要是很少量的，不是灌越多越有效歐

這樣的回答，可以解釋事實上在引擎室裡頭的冷媒低壓管，其實真的有機會會結冰的(通常冷媒這時候也因為管路有塞住而流速變慢)，而且是我親身見過，不是唬爛的，所以原廠也不過在一些轉角跟真的很靠近熱源的地方會包，緩衝避免撞擊的用意多過於隔熱

單包管子的冷房效率真的沒有高很多啦，通常會覺得有效是因為同時也作了一些別的動作
這是多次試驗之後的結論

那吸完熱的冷媒是不是氣態回到壓縮機
那回流管路是不是越冷這時氣態冷媒溫度越低 是不是壓縮機壓縮效率越高
那包覆就是有用
你應該沒遇過冷凍油太多不冷
冷凍油的量是固定的 廠商手冊都有
那你要如何用冷凍油變冷 不加就是縮缸
你那是歐洲車或是美國車才會用的吸虹式
那也不是冷媒結冰那是液化冷媒因故障堵塞造成流動極微緩慢
修理是一筆不小費用 嚴重壓縮機都要換
但優點就是夠冷

既然樓主都裝了
還是得稍微說一下再下所知

油冷也不是越大越好
最好是"有"就好了
過大
油溫太低
常常低於工作溫度~不會有什麼實質的好處
溫度方面最好搭配"油龜"
還有
你這咖冷排大成這樣...很有可能會導致變速油壓會不足.

您可以參考一些歐洲車原廠機油變速油冷大小
也都是小小一咖而已
我不是很懂這麼一大咖的用意何在

原文章由 acbc22 於 2012-5-23 14:50 發表


那吸完熱的冷媒是不是氣態回到壓縮機
那回流管路是不是越冷這時氣態冷媒溫度越低 是不是壓縮機壓縮效率越高
那包覆就是有用
你應該沒遇過冷凍油太多不冷
冷凍油的量是固定的 廠商手冊都有
那你要如何用冷凍油變冷 不加就是縮缸
你那是歐洲車或是美國車才會用的吸虹式
那也不是冷媒結冰那是液化冷媒因故障堵塞造成流動極微緩慢
修理是一筆不小費用 嚴重壓縮機都要換
但優點就是夠冷

先生，請你先看清楚敝人寫的好嗎，我有寫冷凍油不是加越多越好的
冷凍油有一個量，但不是絕對，那是有容許值的，跟機油一樣，所以也跟機油一樣，有很多外面廠牌的冷凍油效果比原廠的還要好很多，因此冷凍油其實也跟機油一樣，是需要更換的，只是因為冷媒系統是密閉循環，冷凍油通常在沒漏的狀況下，要相對很久的時間才要換，不過，冷凍油不是不能作點小文章的，而且效果很明顯，我在前一台車(在下的前一台車是福特的全壘打五門)時去一個專門搞計程車車冷氣的店家，冷凍油的使用就是他們可以讓計程車的冷氣"冷到靠北"的關鍵技巧之一

還有誰跟你用歐洲車跟美國車啦，敝人的車是台灣福特六和廠組裝製造的，冷氣壓縮機是國際牌的
還有敝人講的是冷媒管結冰，就跟你看到冰箱冷凍庫結冰是一樣的狀況，只是發生在引擎室內
之所以要講會結冰，是因為引擎室很熱大家都知道，但如果管路的冷熱跟引擎室溫度有很大的影響的話，那麼當會有產生冰的狀況，理論上引擎室裡頭的高溫應該早就該把冰化掉了，而不是真的有冰出現，可是那一次只因為溫控開關故障，加上我又是常跑高速，壓縮機一直不停的運轉，重點是管路的冷熱跟引擎室針的沒有甚麼熱交換的情況，才讓管路外面會生冰的意外狀況出現
那次的狀況我也有在現場觀看保固過程，就是換掉一個溫控開關而已，事後車開到現在七八年了，正常，有很冷，當然還有一個會冷的原因，是後來換貼全車隔熱紙的時候我特別要店家把前檔貼滿，畢竟沒貼前檔時，車內溫度一下子升的太高，再強的冷氣也不夠用，有效的隔熱紙對於車內溫度控制還是一個很重點的小地方

我印象中就曾看過車友的分享文
好像用包芭蕉頭段那種隔熱材質
去包覆冷氣低壓管

結果反而好像造就低壓管路在引擎室內就節冰塞住了˙．．．
印象中啦！

原文章由 rall206 於 2012-5-23 15:21 發表
既然樓主都裝了
還是得稍微說一下再下所知

油冷也不是越大越好
最好是"有"就好了
過大
油溫太低
常常低於工作溫度~不會有什麼實質的好處
溫度方面最好搭配"油龜"
還有
你這咖冷排大成這樣...很有可能會導致變速油壓會不足.

您可以參考一些歐洲車原廠機油變速油冷大小
也都是小小一咖而已
我不是很懂這麼一大咖的用意何在

這是真的，根據照片的油管當比例尺來判斷，我車上用的自排油冷也才這顆的2/3大小，甚至連我用的機油冷都沒這顆大，在冬天的下雨天我就覺得自排油溫度不夠高需要拿塊板子把冷排給遮住一點點了
(我們店裡剛有台GTR R35加裝自排油冷卻器，那就有這麼大顆了....R35裝冷排很麻煩的)

不過我自己車上的自排冷(PS.2006年時那冷排也噴過TSD)是廢掉原先還經過水箱的路線直接變速箱出來接冷排，跟樓主的作法不同

其實樓主這樣的接法，就是有經過水箱下方作水冷再進去自排冷作空冷的設定，油溫反而不會低太多，原因是因為水箱會反而會幫自排油作"保溫"的作用
我是有考慮用車有時會小撇賽道跟山道，重點就是要油冷的夠快才會這樣接

至於油壓的問題，排數大的油冷排的確會有掉油壓的問題
不過自排油這部分還好，原因是自排變速箱本身有泵負責油壓，自排油本身也是屬於流動性較高的滑油類(SAE大概在20左右)，加上在外部的油量相對於內部存油少很多，因此，只要再增加油冷排的時候要注意添加足量的自排油，管路確認無漏油問題，油壓的問題就不太大
最主要考慮的還是在油溫

[ 本文章最後由 望海 於 2012-5-23 16:30 編輯 ]

我的油冷排 內容量 只有幾cc而以~(一個紙杯的容量)是自排專用油冷排
不會造成壓力不足~~
拍賣 就找得到 27排 自動變速箱油冷排
正面 看起來很大~~可是~他的油冷排 厚度只有1公分~
跟機油冷排3~4公分不一樣~

本身有經過水箱 恆溫~所以不會過冷~(這有考慮到冬天)



會結冰~~是因為 感知開關壞掉了或是其他原因~讓壓縮機一直打~
正常來說 2~3度就跳掉了~不會結冰~
冷媒會塞住~~都是冷器系統受損~堵塞的