頂客250.已改用XCITING 250化油版的電盤.接強化地線改善了

我的頂客250因為晚上開HID.在外加等紅燈待速如水溫過高風扇開啟..電流就會下降到剩13.0V
我已經更換新的電池(這一顆只用一年)之前都是用2年..我懷疑是發電盤電量不夠

05.17更新我電瓶已經換新的我也幾經改裝LDB5(電池剛換新的)..目前機車使用5年行駛公里數.12萬公里(在6萬公里時換過發電盤)

如主題 如果可以改用 XCITING 250化油版的電盤
那要改線嗎?

我找到一篇頂客250改XCITING 250化油版電盤.的文章 http://forum.jorsindo.com/thread-12964-1-76.html
是不是改那2條線的接頭就可以了

2012.05.16今天換上XCITING 250化油版發電盤..發電盤外面電線.比頂客250用的發電盤還要短
更換後..還是一樣(立中柱.發動機車待速)只要HID打開+風扇轉動..電壓一定下降到12.7V這附近..莫非這是HID的無解之門
會不會是水箱散熱風扇吃電很兇(或者老化也有關係)

2012.05.17更新
我發電盤已經換新改用刺激250化油版的..整流器也換新.電瓶也換新
我在晚上開HID.外加風扇轉動電壓下降.此時電壓一定回不了.只要關HID電壓一定回升
如果單純開HID電壓會小降然後回升..阿如果白天沒開HID..單純風扇轉動電壓根本不會下降
2012.05.19
今天接了.負極強化接地.一條從引擎拉到電瓶負極.一條從電瓶負極拉到車頭..是有改善一些..暫時(連續轉3次風扇)
電壓還有13.0V以上..我就先騎看看..過些時候在測量電壓..^_^...
感謝大家

[ 本文章最後由 咖啡華 於 2012-5-19 18:39 編輯 ]

建議您可以先檢查整流器回充狀況，也順便檢查發電機三相是否有正常供電(是否少一相電)
改加強型整流器、強化接地方式會比改發電線圈還要經濟又方便。

加強型整流器可參考LDB5或市售加強型LDB5
但須注意是Y型發電使用或是非Y型發電使用整流器

原文章由 jockeyG5 於 2012-5-15 20:01 發表
建議您可以先檢查整流器回充狀況，也順便檢查發電機三相是否有正常供電(是否少一相電)
改加強型整流器、強化接地方式會比改發電線圈還要經濟又方便。

加強型整流器可參考LDB5或市售加強型LDB5
但須注意是Y型發電使用或是非Y型發電使用整流器

不好意思我忘記打上..我已經改LDB5了..就是還會電壓從14V驟降到13.XX..也就是晚上HID打開加上水箱風扇轉動就會

機車行已經幫我叫料了..剛剛看過只有差別在..那2條色線改一下就好了...等明天在去改發電盤

[ 本文章最後由 咖啡華 於 2012-5-15 20:39 編輯 ]

如果是化油器的車
就把怠速調高一些
發電量就會增加

原文章由 Nikita 於 2012-5-15 21:34 發表
如果是化油器的車
就把怠速調高一些
發電量就會增加

感謝您的建議..我等明天更換好發電盤後..再試試看
2012.05.16今天換上XCITING 250化油版發電盤..發電盤外面電線.比頂客250用的發電盤還要短
更換後..還是一樣(立中柱.發動機車待速)只要HID打開+風扇轉動..電壓一定下降到12.7V這附近..莫非這是HID的無解之門
會不會是水箱散熱風扇吃電很兇(或者老化也有關係)

[ 本文章最後由 咖啡華 於 2012-5-16 18:18 編輯 ]

是原廠就配單近燈HID的頂客還是自己改HID的頂客?

單純看電壓不一定能準確判斷發電機量不足，另外HID不應該耗大電流，HID只有啟動時須到電流昇壓，啟動後電流比傳統燈泡電流低(約50%)，你的問題應是風扇電機老化！！

量回充不是只看電壓的
功率=電壓x電流
發電機輸出功率是固定的話(轉速固定在某轉速域時)
電壓降低就是代表需要的電流多

先去借個耐20A直流的電錶串在電瓶上量吧

原文章由 RYU 於 2012-5-17 01:51 發表
是原廠就配單近燈HID的頂客還是自己改HID的頂客?

咖啡華大哥的頂客250
是原廠配單近燈HID燈組的那一批喔 ~

電瓶不一定都保用兩年，
如這一年集中晚上短途出門，
或是一開始電瓶充電是大電流急充，
也會加速損壞。

如果懷疑風扇端，當電壓下降時關大燈，
看電壓如何反應，
電盤已更換，再來就是電瓶了，
參考看看