逆操舵,壓車一次到位的疑問

輕輕推就好
而且車子要有一定速度
別太刻意
習慣之後
不論過彎或閃車閃東西
都很好用

[ 本文章最後由 an3029 於 2012-5-14 17:13 編輯 ]

現在推會卡卡 大概是珠婉那裡受傷了吧= =

逆操舵跟你說的那些輪胎...靈敏度沒關係....
是這樣的話...世界上"super moto bike"的比賽車
靈敏度很差囉= =...裝一般膠胎在比賽嗎?

我只敢說...我到現在沒有真的看過速克達"動力滑胎"過灣的!!!
頂多煞後輪滑行~那個不叫"動力"滑胎 應該叫做......鎖死滑胎吧?

[ 本文章最後由 A125793 於 2012-5-14 18:06 編輯 ]

逆操舵這種東西我國小4年級騎腳踏車就會了
只是到這幾年才知道那各叫逆操舵.......
長大騎車只有時速30 40 閃窟窿才會使用
速可達又不是重車 逆操舵真的不太需要

逆操舵是任何一種二輪交通工具過彎的技巧
用的時候自己不知道罷了  
用身體重心轉移達到快速頃倒之類 這是不太可能的事情...
當你把龍頭固定,會發現身體怎麼扭車還是直直跑...頂多稍微小幅度的偏
簡單拿個量角器黏前置物箱上方.一根牙籤黏龍頭 拍入彎時就知道了...

新手練逆操舵 找個大空地 請放心的輕推  
身體會自己做出本能反應,摔倒的機率相當小
人車會變成〈字形...讓你體驗逆操舵車身的變化
習慣之後真的發現 有點速度的大小彎都很好用
甚至在彎中你發現轉不過去 也能用這招(當然頃角用盡哪招都沒救..)

[ 本文章最後由 111200037 於 2012-5-14 23:26 編輯 ]

剛開始要"刻意"來使用的話

可能會遇到的問題就是身體的重心沒有跟著車子一起轉移

因為還不熟、刻意使用會導致傾倒速度比原本快

什麼叫一次到位
還有為什麼要一次到位

塑膠車的騎乘技術.....可以上網參考日本車手的速克達賽事
看看他們是不是很常使用"逆操舵",的確這步閃坑洞不錯用,但
用來輔助過彎.....是不是真的有"必要"跟"效果"呢?

原文章由 darner 於 2012-5-14 10:15 發表
你輪胎有配置好根本就不需要逆操舵!
那是用在車子輪胎配錯或是本身車子靈敏度不足才會用到的技巧!
你勁戰如果前後R1或是更好的胎這個技巧就用不到了!
輪胎的配置才是你在過彎最快最好的方式

可是照這樣說..."彎道聖經"豈不是裡面用的車子都很爛= ="

[ 本文章最後由 xs910203 於 2012-5-15 02:26 編輯 ]

逆操舵...我個人是覺得它在做傾角的時候很快
而且重點是『GP』的傾角本來就不大
你推這麼大力摔當然一定會摔
要慢慢拿捏那種感覺

反正好好騎車就對了
卡普逆操舵每各灣都想要使用這樣騎車不就很累
也別在說卡普+逆操舵過灣又穩又快又可以測量斜角
那麼愛量斜角角度 建議拿三角尺趴在地上慢慢量

還有彎道剩精裡面都是重機 在技術層面上
別硬是拿跟速可達做比較 一般國慘速可達車種都不超過180公斤
以一般壓車方法就可以做到快速傾倒的動作

如果版大堅持要學卡普+逆操舵的話
請慎選場地 技術執導人員 以及人身裝備
最重要是學會了請勿在一般道路耍帥
中元節快到了 請勿成為供桌上的一員