不要再說...光陽吃機油了!

原文章由 sz 於 2012-5-15 07:08 發表
這樣講有問題
早期光陽的確是組裝日本零件,
但後來是 HONDA 給設計圖由
光陽製造零件,豪邁就我所知
是台灣製造組裝(名流還有用上進口零件)

所以應該說是 HONDA 設計,
光陽做的

光陽市占率第一    很多老百姓可能都被以前豪邁耐操給洗腦        還是大家愛郭泰源這個棒球選手

  光陽如果沒出豪邁這台車  可能沒今天的光陽     三陽沒出迪爵   至少還有野狼


    光陽真的不應該跟HONDA拆夥的



G3好像是光陽以前賣不好的威風125引擎    換G3的殼就賣的蝦蝦叫

[ 本文章最後由 aa501517 於 2012-5-17 09:37 編輯 ]

等光陽出到 超G8 的時候就換成吃汽門算了

嗯...又錯了 ^^"
光陽熱銷不是由豪邁才開始,是由名流開始;
G3 也不是威風的引擎,是三冠王的引擎
(三冠王→奔騰 G1~G3 車系)

光陽從豪邁開始與 HONDA 拆夥,
威風、三冠王...以後都是自己研發
(也算是以GY6 為 BASE 改款),
也很難講是好是壞,如果今天仍由 HONDA
主導,也許會像某牌那樣--有個很好的主力機種,
連續賣 N 年不改款

有好也有壞吧 ^^
===
BTW,不確定的消息來源用很肯定的用詞來講,
會很容易造成不必要的誤解及誤會喔,
您還是先求證一下再發表會比較好 ^^a

[ 本文章最後由 sz 於 2012-5-17 20:15 編輯 ]

原文章由 sz 於 2012-5-17 17:02 發表
嗯...又錯了 ^^"
光陽熱銷不是由豪邁才開始,是由名流開始;
G3 也不是威風的引擎,是三冠王的引擎
(三冠王→奔騰 G1~G3 車系)

光陽從豪邁開始與 HONDA 拆夥,
威風、三冠王...以後都是自己研發
(也算是以GY6 為 BASE 改款),
也很難講是好是壞,如果今天仍由 HONDA
主導,也許會像某牌那樣--有個很好的主力機種,
連續賣 N 年不改款

有好也有壞吧 ^^
===
BTW,不確定的消息來源用很肯定的用詞來講,
會很容易造成不必要的誤解及誤會喔,
您還是先求證一下再發表會比較好 ^^a

G3 三冠王的氣缸的確是從威風才開始的      從威風開始氣缸造型改為曲線    料號是KCE      


自威風開始    三冠王   奔騰   鐵缸都用這顆KCE       威風的確是G3的始祖      不過氣門還是用KBF豪漢的      所以他是KDU  GY6的綜合體        

光陽就是開始自己研發     豪漢     威風     都賣的不好      最後還是靠金豪邁        後來奔馳的外型  


才把豪漢這顆光陽自創改良GY6的引擎KBF給全銷出去     


光陽又不是白癡       豪漢這顆KBF引擎賣的不理想       當然換威風賣      


結果威風賣更慘     逼不得已還是用最暢銷的豪邁外殼賣   取名金豪邁     

但光陽不滿足      最後用暢銷次好的奔騰外殼賣      取名奔馳      


KBF是光陽自己研發的引擎  跟HONDA的GY6還是一點不一樣     差在汽門大小而已           


最後還不是靠暢銷的外殼來賣出這顆原本虧損的引擎

   後來G4開始自創活塞環   開始吃機油    G4賣的好完全是受G3的影響      

光陽走下坡的確是事實    活塞環做的比以前差也是事實     


光陽為了多賺點      自己跟HONDA切割

[ 本文章最後由 aa501517 於 2012-5-18 09:45 編輯 ]

吃機油喔......

我的小紅和我朋友的小白兩台通通都中啦。

我的小紅我爸在騎的，他已經自費換兩次了。

我朋友那台算他好運，2萬才去換，之後他也沒怎麼在騎了，所以不知道。

我的麻~不到一年就吃了，好像才6千公里?

第二次換好像2萬多就吃了。

第一次換缸根據我爸說的，下來是用滴的。

第二次換缸發現的早，還有得100c.c左右。

不過......吃機油常被說...不是早就已經成常態了?

阿那個發文的人勒? 被炮成這樣就不回文了喔?

機車 機油
傻傻分不清楚！！

歡迎柯副總加入小老婆

不，這是廠商的陰謀。

就是要那些看一半的小屁孩們買了在WRC路面上卡普，讓他們把車子摔爛了。

通常會有機率有的還會跑去在買一台繼續摔，就這樣的無線循環。

一個屁孩身上可以扒的皮就多了好幾層。

原文章由 aa501517 於 2012-5-18 09:35 發表
G3 三冠王的氣缸的確是從威風才開始的      從威風開始氣缸造型改為曲線    料號是KCE     

就算是這樣,三冠王也是用 KCE 這顆汽缸,
那難道您也要說三冠王=威風引擎??
引擎不單由汽缸構成喔 ^^"

自威風開始    三冠王   奔騰   鐵缸都用這顆KCE       威風的確是G3的始祖      不過氣門還是用KBF豪漢的      所以他是KDU  GY6的綜合體

要分就分得乾脆點,不要硬拗,有改就是不同款,
我還是要再說一次:G3 不是用威風引擎,
要以"始祖論"那您可以說每台都是 GY6 引擎,
乾脆說光陽到 G4 都用 GY6 引擎換個外殼賣好了 XD

光陽就是開始自己研發     豪漢     威風     都賣的不好      最後還是靠金豪邁        後來奔馳的外型  
才把豪漢這顆光陽自創改良GY6的引擎KBF給全銷出去   

嗯...年代久遠,太過冷門的車我都快忘光了(威風?金豪邁?)

GY6:豪邁125
KAF:豪漢125
KBF:豪漢150
KCE:威風125
KDU:三冠王125
KFB7:三冠王150
???:金豪邁

光陽再起爐灶是從 KDU 這個引擎,
金豪邁好像是在奔騰車系之後才出現,
我記得它好像是改用 KAF 的汽缸頭而已,
其他引擎結構、外型仍是 GY6,也仍是 125CC
跟 KBF 扯不上關係(因為 KBF 是 150)

而奔馳則是使用奔騰的外型+GY6 引擎,
在這些沿革之下,KBF 早就被 KFB7 (三冠王150)所取代,
何以出現您所說的...令人不解,
難道說奔馳、金豪邁竟搖身一變成了 150CC了?

再者,"全銷出去"是什麼意思?
意思是 KBF 引擎屯積了一大倉庫銷不完,
藉機清庫存?? 那您真的得好好了解一下
光陽接單→製造→銷售的體系才對 ><"

光陽又不是白痴       豪漢這顆KBF引擎賣的不理想       當然換威風賣      
結果威風賣更慘     逼不得已還是用最暢銷的豪邁外殼賣   取名金豪邁     
但光陽不滿足      最後用暢銷次好的奔騰外殼賣      取名奔馳      
KBF是光陽自己研發的引擎  跟HONDA的GY6還是一點不一樣     差在汽門大小而已           
最後還不是靠暢銷的外殼來賣出這顆原本虧損的引擎
   後來G4開始自創活塞環   開始吃機油    G4賣的好完全是受G3的影響      
光陽走下坡的確是事實    活塞環做的比以前差也是事實     

您上述言論,我還是希望您先去查證、了解,
是您說得對,還是我說的對 ^^a

不要認為 KBF 賣得不好,就涎生出一大堆"換外殼、
銷庫存引擎"的瞎猜,連 125 150 也能搞得不清不楚 ><"

再談到 G4,這以前也談過,G4 鐵缸為什麼沒什麼事,
G4陶缸很多人反應吃機油(當時還提倡乾脆花錢
換回鐵缸就 OK),這跟引擎設計有關(當然用哪種活塞環
也屬於引擎設計的一部份)

一個機種會熱賣跟它的口碑有關,卻不一定跟它的上一代有關,
照您這麼一說,那緊跟著 GY6 後面出的豪漢為什麼會賣不好??
G4 口碑那麼差,G5 不也賣得嚇嚇叫??
您這種論調不是自打嘴巴嗎?

另外,光陽走下坡?? 這更好笑了,
就算不看銷售成績,單看各機種的馬力,
我認為新機種是優於舊機種的(我騎過的心得),
哪點走下坡我個人倒願聞其詳?

至於活塞環...看來那也不是你/我的專業領域,
留給專業的去擔心就好了 XD

光陽為了多賺點      自己跟HONDA切割

在商言商,這個外人無從置喙,
有些枱面下的事不是你我所知,
自然不需去評論什麼 ^^

我不認為像某牌那樣受限於日本母廠
就一定是好事,見人見智吧