五期噴射新勁戰外掛電腦那台好用?

原文章由 4132ricky 於 2012-5-16 16:50 發表
我是用Dynojet DFC這款，據說是設計給速克達用的啦！！這台也滿小的，放在車廂也不佔空間。

我覺得有電腦和沒電腦的最大差異是順暢度，出彎或是起步一拜甚至是尾速的延伸都差滿多的。

但不是說之前的改不好，而是有種更上層樓的感覺。

ps：忘記說～我是改58.5。
1286762

請問這台需要經常調整嗎

原文章由 w22175827 於 2012-5-16 18:40 發表
基本上代步車
用全取代的人應該很少
都用外掛式比較多
建議就
原力 EZFI紅 動力司令 這些吧

我是有打算先上原力用看看
EZ價格有點高須再考慮

新雅說要出一台但沒下文~我可能不等了

原文章由 ken2631 於 2012-5-17 01:49 發表


請問這台需要經常調整嗎

先說明一下，這台DFC只是供油電腦且我是上馬力測試機去調整的。

而我選擇這台是因為目前市面上馬力測試機都是用Dynojet的且重車也都可以對應與採用。

基本上供油曲線寫好，一般來說是不用一直去調整的。當然你也可以去寫幾個不同的供油模式，例如～省油...

另外，我覺得用供油電腦會比全取代來的放心，當然不是說全取代的不好。

只是要把原廠所有感測器寫到裡面相互搭配到跟原廠一般是非常不容易也不是調個幾個小時就可以完成的。

而一般會覺得車子急加速沒有很猛，是因為原廠的供油曲線是偏向平順且省油，而我們又無法對原廠的電腦去做供油曲線的

改寫。

所以才會外掛供油電腦，把我們需要的曲線寫在裡面，讓急加速時採用的是供油電腦的曲線。

那供油電腦故障的時候，頂多回復到原廠的供油模式而已，並不會對車子有啥影響。

那全取代如果故障的話，就只能牽回店家處理或是隨車攜帶原廠電腦在車上囉。

[ 本文章最後由 4132ricky 於 2012-5-17 09:41 編輯 ]

原文章由 4132ricky 於 2012-5-17 09:31 發表

先說明一下，這台DFC只是供油電腦且我是上馬力測試機去調整的。

而我選擇這台是因為目前市面上馬力測試機都是用Dynojet的且重車也都可以對應與採用。

基本上供油曲線寫好，一般來說是不用一直去調整的。當然你也可以去寫幾個不同的供油模式，例如～省油...

另外，我覺得用供油電腦會比全取代來的放心，當然不是說全取代的不好。

只是要把原廠所有感測器寫到裡面相互搭配到跟原廠一般是非常不容易也不是調個幾個小時就可以完成的。

而一般會覺得車子急加速沒有很猛，是因為原廠的供油曲線是偏向平順且省油，而我們又無法對原廠的電腦去做供油曲線的

改寫。

所以才會外掛供油電腦，把我們需要的曲線寫在裡面，讓急加速時採用的是供油電腦的曲線。

那供油電腦故障的時候，頂多回復到原廠的供油模式而已，並不會對車子有啥影響。



那全取代如果故障的話，就只能牽回店家處理或是隨車攜帶原廠電腦在車上囉。

原來如此啊
這樣我大致上瞭解了
感謝前輩細心解說

朋友也是63 電腦NCY加強版，不過溫度高，建議加裝氧唬。

原文章由 orange549 於 2012-5-17 14:50 發表
朋友也是63 電腦NCY加強版，不過溫度高，建議加裝氧唬。

噴射車的溫度好像真的很高厚

請問氧唬是幹啥用的啊

原文章由 ken2631 於 2012-5-18 01:08 發表


噴射車的溫度好像真的很高厚

請問氧唬是幹啥用的啊

其實噴射溫度不會很高，只是原廠電腦在整體來說供油都偏稀（環保省油）導致，尤其中低速。

所以改缸後即使加大噴油嘴，如果依照原廠電腦的供油曲線，一樣會有供油不足導致溫度拉高的問題。

因此，要改善這個方法就可以外掛供油電腦或是如上一位前輩說的掛NCY的簡易式供油電腦。

不過簡易式供油電腦調整大都是全速域都增濃或變稀，其實這個Y牌本身的原廠電腦去調整CO就可以達到了。

至於氧唬簡單說就是把O2回饋修正的部份廢除，讓原廠電腦直接使用原本的供油曲線，不會做供油的修正。

因為O2無法做修正，所以供油會偏濃一些，讓你覺得車變得比較有力。

不過你怠速、定速的時候也會因為O2無法做修正而不會比較省油。

當然有預算的話最好的是掛上供油電腦，畢竟原廠供油曲線就是比較平穩順暢的。

以上，在給你參考一下囉！

原文章由 4132ricky 於 2012-5-18 10:06 發表

其實噴射溫度不會很高，只是原廠電腦在整體來說供油都偏稀（環保省油）導致，尤其中低速。

所以改缸後即使加大噴油嘴，如果依照原廠電腦的供油曲線，一樣會有供油不足導致溫度拉高的問題。

因此，要改善這個方法就可以外掛供油電腦或是如上一位前輩說的掛NCY的簡易式供油電腦。

不過簡易式供油電腦調整大都是全速域都增濃或變稀，其實這個Y牌本身的原廠電腦去調整CO就可以達到了。

至於氧唬簡單說就是把O2回饋修正的部份廢除，讓原廠電腦直接使用原本的供油曲線，不會做供油的修正。

因為O2無法做修正，所以供油會偏濃一些，讓你覺得車變得比較有力。

不過你怠速、定速的時候也會因為O2無法做修正而不會比較省油。

當然有預算的話最好的是掛上供油電腦，畢竟原廠供油曲線就是比較平穩順暢的。

以上，在給你參考一下囉！

原來如此啊~~~
感謝前輩細心解說

回油的時候，這段時間是不噴油的(滑行)(高速) 低速比較不會
自己也發現GR不會，差在原廠電腦 聰明或不聰明吧! !

Ncy是調整轉速供油 ，EZ電腦多了很多調整。
如果是我會建議上大電腦。
裝大電腦 我還是建議裝氧唬 ! !  
不專業分享