感覺很不好的吉村R77S STBC on 鐵拳

小樹哥你還回覆他?
嘴砲的發言我都直接無視

國王的排氣管不知道是裝在嘴上還是...?

XD

基本上對應就只是 直上

效能本來就是要去配合這支管子

原廠覺得OK的 不代表 每個人都覺得OK

"改裝這種東西,牽一髮動全身,但我不希望動太大"

改改傳動 花點油耗 有機會把垃圾變成實用品

在怎麼樣 還是比藝術品划算~

當然這是你的決定 反正錢也不是我的

別人給的建議 如果都沒有參考價值 那PO在這做啥?

我有查過他過去資料 有對車行有過攻擊性文章 也發過道歉文

看來他是還沒學到教訓

蒐證已完成   等著收我的存證信函吧:)

不就只是個開箱使用心得文而以啊~就這麼簡單而以

只是這是我一開始安裝的心得,現在沒啥時間去做刁傳動測式

我現在也是在做,以現在的傳動設定,和安裝這之管後的油耗程度

別人給的建議,可以作為參考價值,我會去做測式

但最後,我會自己設定一個油耗VS效能的臨界點

我想交差測式是個麻煩及耗時的工作,所以暫時不會更新傳動測式比較

[ 本文章最後由 bgyl 於 2012-5-2 02:58 編輯 ]

加油

我如果敢砲店家就絕對不發道歉文

發道歉文這種東西根本就跟自打嘴巴一樣

=_=+

呵呵...小樹哥...小弟最後一行忘記加分隔線哩

造成誤會抱歉唷....

感覺其實只是大大的期望落空啦
之前我也是換了改裝排氣管之後
還換所謂的競技型上繞排氣管
但是換來的是...起步真的很沒力...但是高轉的動態控制讓我明白彎道催到高轉也是可以這麼穩...馬力和扭力的分布曲線大不同而已...有好處也有壞處...小弟我沒有改缸只有配合管子動傳動...但是回壓的不足還是讓我把他請下車了
後來還是換了回壓管比較適合日常騎乘用
我的想法是不管什麼管...進口還是國產...效能好的就是好管
更何況板大的管子是有名的管子...要是我搞不好期望還更大呢
所以心情可以理解...只是要不要繼續最佳化下去真的是看個人吧
這麼讚的排氣管分享文...就算只剩下外觀...也是個藝術
至於垃圾這個用詞...版大言重了啦...看著這種品質的管子...也許客製化...會更棒是吧
謝謝大大能不吝分享啦...也把實際心得告訴大家
PS:我自己騎Hayabusa...但是我還是覺得改IRX115很有趣...並不會覺得上了重機就輕視我的小綿羊...誰說改小綿羊不如上重機...兩個不同領域的東西...都很棒...

原文章由 南撤橘也 於 2012-5-1 15:38 發表
其實.....專用只等於可直上...
但對應到哪邊就不知道了

就像同樣猴子手工白鐵對應勁戰也有分回壓 半直通 全直通.....
對應的有原場~6X
HBP 毒蛇等等 也都一樣
同樣管型  對應不同
說不定這支R77S 對應要到6X才能看到他的效果

回覆 73# 成功 的文章

妳這篇回文 才是笑果.....
妳不知道改管選的好可以釋放出引擎本該有的動力嗎

原場觸媒塞太多動力都跑掉了.....

在傳動沒有改的情況下,改裝管的性能依然沒有原廠管好.....

直通管 馬力確實會比較大 就算通過頭 馬力還是會比回壓管大
但會喪失低轉扭力 需要重新調配傳動
基本上 原廠管更容易調整出比直通管更好的效果
直通管要調出好效果 要花很多心力
調整得好 油耗並不會差原廠管很多
但有可能也要改變騎車習慣或方式
較籠統一點的說法就是 適合長途及油門到底的騎法

但要省事方便 原廠管真的比改裝管好搞太多了

建議
更換傳動配置(必換)
重新調整空燃比

更好的就是上全取代電腦 重新編寫適合這隻管的點火與供油

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2012-5-2 14:30 編輯 ]

我在想 會不會供油需要調整

一些重車的改裝管都有專用的ECU程式可以寫入

做些調整說不定在引擎+管都不更動的情況下 可以有點改善

不過很漂亮是真的