CUXI FI 55 +28節流閥 怠速暴走

1.去調整一下CO值吧...調到怠速穩定.....

2.節流閥有調整螺絲可以調..調到剛剛好關起來的開度..有供油電腦的話..從新抓一次TPS

3.以上還是不行..代表你供油出問題

[ 本文章最後由 kewz 於 2012-5-1 23:02 編輯 ]

今天把節流閥拆來下把他分解後，檢查一下閥門開度(在盡可能全閉的位置)，在稍做清潔後，再把它裝回去!
結果它更瘋了…
騎熱後歸零讓它調轉速，但沒用，不過再騎乘一段距離後，實在受不了它這樣亂衝亂衝的，半路再給它歸零一次，結果它又稍微恢復理智了!!
實在是不知該如何是好，現在只剩調co可以試了，但它好壞都不穩定，這樣調co的時候實在也不知道該參考什麼???

在節流閥全閉的位置上有一小孔，他的作用是??
怠速控制閥在裝的時候不知道需不需做什麼特別的動作，還是就裝上去然後歸零就可以了呢??


調co對五期的車子到底是有沒有作用，不是怎麼調它都會修回理論空燃比嗎???
那調co值對引擎的意義是
單純調整怠速空燃比，並有實質的效果?
還是說可以調整3000rpm以下的供油曲線，
或是有人說是校正含氧的回饋電壓??
還有一些說法，不知道他的正確定義到底是什麼??

[ 本文章最後由 clover0320 於 2012-5-2 02:33 編輯 ]

看起來像ISC沒裝好

我也有這麼懷疑過，但看那isc 構造滿簡單的，彈簧，閥門，步進馬達這樣，閥門開度看起來應該是用固定閥門的螺栓下去控制的，不知道再裝的時候該注意什麼呢??

裝isc要先鎖到底 在裝回去  彈簧先放進去

節流閥下的小孔 是接廢氣回收罐的

五期調co 在調基礎噴油值  建議會先把o2拔除 在調整co 調到好發 怠速穩定 在把O2裝回

裝isc要先鎖到底 在裝回去  彈簧先放進去
(我是這麼裝的沒錯)

您說的接廢氣回收罐的那孔，是通有接管的那孔對吧!!
在它的對面還有一孔… 我想問的是那一孔!

拔含氧是拆線嗎?? 這樣不會亮燈呀??
基礎噴油值是指單怠速的部份嗎??還是指三千以下，整個曲線上升會下降這樣呢??

真的很感謝回覆!!
小的我除了想解決問題外還想真的了解問題在哪裡，所以問的詳細了點!!

你要不要附上一張照片 這樣會比較清楚


拔含氧會亮燈 不過調完在裝回去就好了