我以前的一代悍將 現在的新勁戰
我媽騎的V2 我弟騎的G5 還有我太太騎的QC
都是用汽車機油 從來引擎沒出過問題過 其中我媽的V2 我弟的G5
這兩台是光陽 並沒有您說的問題
有一篇文章我貼給你看
首先,您要知道為什麼要有MA的認證標準﹗
講到機油,大家一定知道它就是要"滑",磨擦力是愈小愈好﹗
但是在機車的使用上卻會造成問題﹗
主要是因為很多打檔的重型機車,離合器片是便用濕式的設計,也就是離合器是泡在機油裏面。而泡在機油裏的離合器片會因為打滑而發生問題。
所以日本才會針對打檔機車另外訂一個 "潤滑" 但不能太滑的 JASO MA 標準出來。
打個比方︰以機油的潤滑度0~10,0是最滑、5是中間值、10是不滑來說…
機油測試出來在0~5之間的潤滑度,就給它標為MB。可以給非濕式離合器的機車使用。
機油測試出來是5~10之間的潤滑度,就給它標為MA。可以給打檔車使用。
MB的油質由於潤滑好,加速性及省油性都好,可是不能使用在打檔車。
MA的油質由於有足夠的磨擦力能傳輸動力能用在打檔車,但潤滑效能會差一點。
於是有油商包裝出一個潤滑度為6的MA級油品出來,號稱可用在打檔車並且潤滑度又佳﹗
理論上是沒錯啦﹗可是它還是屬於偏滑的油品,動力大一點的打檔車使用之後,離合器片很快就掛點了。這類的油品是可以給小動力的打檔車用。
所以在2005年,JASO將MA級的機油區分為2級︰5~7為 MA1 、8~10為 MA2。以細分重型打檔車及輕型打檔車。
[ 本文章最後由 andy19840215 於 2012-4-27 21:22 編輯 ] |