更正:小弟不才,又來問一個RV180 EURO"傳動"的問題!

內含小弟發的頭文及網友回文及小弟回覆之文章，若又有違規還煩請管理員大人先行提點一下，感激不盡!


之前因原廠傳動打滑無力(跑了20000公里,99%雙載~~兩人體重相加約為180公斤),故換上了...1.仕輪一代雕花碗公 + 仕輪黃皮離合器~~ 2.KOSO普利朱13克x3  14克x3(位置有放正確).. 3.原廠噴射皮帶..
目前的情形是..起步轉速約6000轉..且時速(表速指針)很慢的往上爬升..約莫7000轉時時速約為70到80公里..真要跑到100公里轉速很高車子表現出很吃力的狀況..比起之前原廠傳動打滑無力時更為糟糕(原廠軟掉只表現於起步打滑無力..中速開始到尾速表現良好且正常)!
在這想請問經驗老到的前輩們..此種問題約莫發生在哪部分(普利朱或是離合器又或是碗公)??這樣小弟將車送修或是DIY(能力範圍內)比較有個方向~~感謝先進們多多指教了!!   
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k76427091
你的離合器是原廠的嗎?
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s124077161
又是三輕三重配法，在高速下沒平衡....嘆氣
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原文章由 k76427091 於 2012-4-23 11:20 發表
你的離合器是原廠的嗎?

也是"仕輪黃皮"的

原文章由 s124077161 於 2012-4-23 11:27 發表
又是三輕三重配法，在高速下沒平衡....嘆氣

您好..小弟在這先行發過一篇文章詢問~~ http://forum.jorsindo.com/thread-2349690-1-1.html
文章內有需多前輩給予了很多答案跟協助,內有一篇不同珠重混搭建議..文中並無提到平衡的問題..而您若有解答歡迎賜教..
就像您發表的一些詢問文一樣..也有先進們"有意義"的回答您的問題..而您建議指教我"沒平衡....嘆氣"的方法..可否再詳細說明呢??
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agogonono2002
樓主說話很客氣沒錯，但真的爬文跟自己動手了嗎？
很標準的月經文兼雅虎知識題！
有DIY能力----就你手上的零件搭配多試幾組，找出自己要的感覺
無DIY能力----版上已經介紹不少優良店家，請自行篩選
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引用:
原文章由 agogonono2002 於 2012-4-23 12:26 發表
樓主說話很客氣沒錯，但真的爬文跟自己動手了嗎？
很標準的月經文兼雅虎知識題！
有DIY能力----就你手上的零件搭配多試幾組，找出自己要的感覺
無DIY能力----版上已經介紹不少優良店家，請自行篩選

目前"普利珠"搭配...是我到機車精品店買了3個13克的珠子..在搭配我之前跟他買的14克珠子..在精品店借工具自行拆傳動DIY完成..在之前也是在該店買了仕輪離合器組..機怪1500轉大彈簧..12克跟14克普利珠各3顆..原廠皮帶一條..買錯的前後來令片個一副..由於當時是下班後回家的路上順便去精品店買材料..因跟老婆同公司所以上下班皆一起回家..回家還要看2個小孩功課..我還要洗衣服收衣服曬衣服..老婆還要整理家裡零碎事情..所以不可能在當時就自行動手DIY...故所有材料是隔天請家中隔壁車行代為安裝(車是跟他買的)..安裝完後試騎發現並不理想..於是拿下1500轉大彈簧裝回原廠彈簧..拿下14克珠子3顆換回原廠13.5 *3跟12 *3..此時單人是騎還OK..但是在雙人乘坐時抖得很厲害..幾天後就自行到~~機車精品店買了3個13克的珠子..在搭配我之前跟他買的14克珠子..在精品店借工具自行拆傳動DIY完成..之後就發生我目前提出來的問題~~
爬文..我爬了..其他車種我不知道..但180 EURO這種相關問題我並未找到...可能我搜尋技術並不純熟..如對您在180 EURO來說是月經文..請您好心貼上網址..讓小第一觀究竟..那感激不盡~~  而您提到的"優良店家，請自行篩選"..我也略知一二..我去過土城阿堂..知道小玄..三重路口叫甚麼名字一下忘記了等等..但~若不是太大問題..小弟還是趨向"在精品店借工具自行拆傳動DIY完成"..只是想知道是哪部分問題比較大..可以讓我在一次藉故出公司門後到精品店一遊來解決問題罷了...賺錢不易..錢又是老婆在管..能省則省...不然老婆會罵人的!!

不好= =+
你要常常清節流閥！
我以前玩勁戰改到66缸、910條，不到半年又改回58.5，我只能說原廠會這麼做，有他的道理(除了政府要求的環保)
妳原廠濾網先用1萬公里拍照下來，在換高流量濾網1萬公里，妳就會知道了。
原廠拆下來髒的要死 ，高流量濾網卻沒什麼髒汙(因為她根本沒有過濾效果)，
如果妳將來想要換汽缸，每1萬公里清洗化油器(節流閥)的話那就裝吧！效果就只是進氣順一點，
廣告話聽聽10%....，尾數140*10%=多14效能 比改缸還猛。
以前我會改高流量是因為改到66缸910條，化油器32MM吸不到空氣，不得已只好改高流量濾網。
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最近我在想NIKITA300碗公和離合器 RV180能共用，那前面普利盤如果也能共用那一定很猛！
RV180是裝6顆普利珠，RV250是8顆普利珠...不知道能不能共用！
已經確定NIKITA 300  也是6顆普利珠，普利盤因該可以共用(還沒經過證實)

[ 本文章最後由 s124077161 於 2012-4-28 00:14 編輯 ]

原文章由 s124077161 於 2012-4-25 01:57 發表
RV180超好壓表(本身就是快樂表)60以上誤差越大，80以上誤差10以上。
我一拿到車，馬上把環保的觸媒拿掉(我超恨環保)
高流量空氣濾網(不建議，化油器容易掛)
_________________________________________
碗公仕輪
大彈簧入珠
上面兩樣改善抖動。
___________________________________
尾數
換尾齒OR改65缸
二擇一 都可以壓表
兩樣都選擇，連RV250 緊跟
____________________________________
我能告訴你 我拆引擎都是在我房間自己來，以前就是用3輕3重，
我曲軸已經換3支了(勁戰) 都有照片 培林間隙過大，
如果三輕三重真的好用，各大廠早就用了。
換輪胎也要配重，妳就知道重要性
__________________________________________________
頂客250.ELITE250.XCITING250.NIKITA300
以上車總傳動可以共通
建議碗公+離合器換NIKITA300

大大你覺得RV180euro換SIMOTA不織布高流量空氣濾芯,有效嗎?

下面是商品說明:
高流量空氣瀘清器，有效增進引擎所需的空氣流量，

迅速提昇愛車５％-１０％的馬力輸出，

滿您對動力與速度提昇的要求。

採用賽車級引擎空氣瀘清器專屬材質設計濾網，

能大規模過瀘阻隔空氣中灰塵，

使您的愛車永保吸入清新空氣，延長引擎運轉壽命。

在濾網與橡膠框的結合上，更採高科技一體成型獨特技術，

讓產品在低溫零度下３０度-高溫１５０度嚴酷環境下

仍維持不變形，完全保護引擎進器順暢；

讓您的愛車在各種氣候與環境下都能維持高性能的進氣流量。

以原廠3環來說 誤差約在10% 100KM的時候 實際約90 實際用GPS測過

爬山雙載要減少燒碗公 改輕托齒比 是最好的辦法

實際上來說本人用過 8.19 (EURO版) 及8.97 (150DX 3環版)

假設以原廠普力盤開閉盤 跑到變速極限 (就是普力盤全開) 8.97齒比大約表速120上下 就快破萬轉了 約9800RPM

8.19齒比的話 跑到120 大約才8000轉

也就是假設普力盤不改 想壓表就是要用8.19

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不過本人還是換回8.97齒比 因為起步反應 與再加速反應 都好太多了

於是後來就專研於變速區間加大

首先前普力盤系統整組換掉 建議可以使用馬路洗加大系列 (可以有效加大變速區間 但是貴)

後來本人選擇使用在悍將(同FT GR JET)上的GY6變速系統 因為這套系統比較多改裝廠牌做
(如K&S 良輝 DR普立 長馬等)
唯一不同的是 這套系統盤面約只有118mm RV系統為125mm

不過實際測量過就算跑滿皮帶也不會(落鍊)且能有效提高變速區間 加上GY6小珠特性 油門反應好太多了

單換改裝悍將系統   配8.97齒比 尾速極限從120直接上升到130 不過轉速還沒用盡 可能本人150極限約在130上下吧

****此系統非直上 中心套管 與普立盤壓版 均通用 只差在壓版後要多墊33mm的墊片 (因為RV壓版比較厚)******

題外話
如果想改開閉盤的車友們 本人是不建議 因為實際買過玩過 改裝的行程與品質都沒有原廠的好

實際經驗 參考參考

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2012-4-25 08:29 編輯 ]

壓表我是還沒試到~~不過你這樣說,,,,反正每台機車都碼是快樂表,只差灌多少水~
但和GPS相測之下,應該誤差是不會超過10的~比如說你跑到壓表140,說不定GPS一測還有130幾~

RV180超好壓表(本身就是快樂表)60以上誤差越大，80以上誤差10以上。
我一拿到車，馬上把環保的觸媒拿掉(我超恨環保)
高流量空氣濾網(不建議，化油器容易掛)
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碗公仕輪
大彈簧入珠
上面兩樣改善抖動。
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尾數
換尾齒OR改65缸
二擇一 都可以壓表
兩樣都選擇，連RV250 緊跟
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我能告訴你 我拆引擎都是在我房間自己來，以前就是用3輕3重，
我曲軸已經換3支了(勁戰) 都有照片 培林間隙過大，
如果三輕三重真的好用，各大廠早就用了。
換輪胎也要配重，妳就知道重要性
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頂客250.ELITE250.XCITING250.NIKITA300
以上車總傳動可以共通
建議碗公+離合器換NIKITA300

[ 本文章最後由 s124077161 於 2012-4-25 05:04 編輯 ]

今天又跑去小試一下尾速~在約兩公里的橋上,這次速度有跑到125km~~如果橋在長一點就好了~~~

180公斤真的還好耶
要騎的輕鬆點，就直接改齒比(8.6)，而且只要搭配全原廠，就已經很夠用，連爬山都會有力些，但油耗會稍差
另外，RV的傳動蓋，建議你車掉一小段跟風葉室的隔板，可以大大減免燒碗公的機會，我拿到慶城街給人車，大概200-300

放心 引擎不會怎樣. 我買來沒多久 就放假和朋友跑屏東墾丁+旭海了.
然後沒多久 就一個人去環島 .
想想沒事又跑新中橫....過一個禮拜又跑中橫到花蓮來回.
當時路況很惡劣.統計一年內跑了18000多km 還是活的好好的.

我第一次插錶的時候...
就是新車剛到車行要騎去加油....
半路上油門一拜就騎到插錶了....

原廠和換裝過後  都有插錶紀錄

其實....不用很在意"尾速"....