koso水溫表 in Racing King180 (不破壞保固的手路)

感謝您提供了數據，一直都很想瞭解RCK180的第二格水溫座落於多少。
不過我有點疑問的是若水溫真能測到110度，那機油溫度會不會更高了麼？卻也曾看過有車友提供過機油溫度達到100多度都是稀鬆平常的。
就算冷卻水中有水箱精，一台車三不五時讓它水溫到達110度應當也算設計得有點讓人不安心。
還有，想請教您一下，您說長途得溫度會更高，請問長途行駛中您的顯示溫度是多座落於多少間？因為我常常行駛超過40公里以上，也多次200公里的路程在跑。行駛中風扇並沒發現有啟動啊，一停車後風扇立刻啟動倒是真的。

想降低工作溫度.就裝汽車用風扇控制器吧!!

長途目前會約百度. 主要我想等夏天再看最高溫
還有一點. 風散啟動時間是85度. 所以為不管是怠速
還是行徑間. 超過它就會啟動. 這也跟我當初想的不一樣
原本我也以為是撞風. 表裝了才知道. 原來車在動. 風散也有啟動
只是聽不到而已

風扇是溫度到就會啟動的，溫度降到啟動開關設定的溫度就會停，騎長途要看路況，如果是市區走走停停溫度會高一些，郊區則溫度還有可能會低一些，因為不斷的持續撞風散熱。
原廠的設置應該都OK

怎麼會是沒用的東西呢?

我就是要這種不破壞保固的好方法...

不用剪水管! 量測溫度又在出水口!

原廠儀表格數的確有點少...

我觀望很久終於盼到有人在不破壞保固原則下做到監控水溫了! 讚!

可以介紹一下那個三通牙的直徑嗎?

還有那三通去那裏買呢?

我也有考慮這樣裝!!

你需要買兩樣東西！
1、90度的接頭(要一頭公一頭母)
2、三通頭(一頭公兩頭母)
再來就是要銅製的！
尺寸為：1／8的！

終於看到最正確的觀念~~~
故障的水龜會造成明明水溫爆表,,風扇依然不啟動,,
讓車主誤解是風扇掛了,,,
說真的,溫度顯示度數,一點用處都沒有,
舉個例,如果市區騎乘,發現水溫高起來到90度,
而風扇還沒開啟,車主極有可能會刻意以異常且不安全的速度騎乘,達到撞風效果,
這樣反而更危險,,,
參考吧~~~

[ 本文章最後由 weiser-輝 於 2012-4-27 20:02 編輯 ]

原文章由 weiser-輝 於 2012-4-27 19:56 發表
終於看到最正確的觀念~~~
故障的水龜會造成明明水溫爆表,,風扇依然不啟動,,
讓車主誤解是風扇掛了,,,
說真的,溫度顯示度數,一點用處都沒有,
舉個例,如果市區騎乘,發現水溫高起來到90度,
而風扇還沒開啟,車主極有可能會刻意以異常且不安全的速度騎乘,達到撞風效果,
這樣反而更危險,,,
參考吧~~~

我的觀念就是來自看到輝哥的PO文中提醒版友的呀！
由於我的里程數比較高(一年準超過20000公里)，所以準備一年一換水龜(或20000公里先到就一次工二個一起換)，水箱精則是10000公里一換

原文章由 agogonono2002 於 2012-4-27 20:59 發表
我的觀念就是來自看到輝哥的PO文中提醒版友的呀！
由於我的里程數比較高(一年準超過20000公里)，所以準備一年一換水龜(或20000公里先到就一次工二個一起換)，水箱精則是10000公里一換

1年水三寶換一次
或者是看里程
我是選擇3萬...

水溫表在馬車上不得不裝
亮紅燈你的車就準備爆炸了
水龜掛了亂感知還好
如果是引擎那就...

koso我是裝這款
之前裝沒一個禮拜就掛點
沒過電竟然會自己做動
還好請幫我整理的工作室凹了一顆新品回來

[ 本文章最後由 神R狂想曲 於 2012-4-28 17:13 編輯 ]

所以阿 如果設計上無遐思...那嚜裝也是裝爽度的...
果真無價...
也只會造成心理負擔...今天溫度怎那嚜低..現在怎嚜那嚜高...
那...所以呢?不要騎...嗎

但最無價的是分享跟DIY的心情
這才是無價~