機車後避震高低速疑問

原文章由 rutk 於 2012-4-24 16:18 發表
意思就是可以調整速度慢跟速度快的阻尼做動囉

  不甚正確  ~~~就是高頻震動的吸震範圍(指的是範圍 很多人會搞錯  因為車速是變動)
高速就是瞬間大動作的吸震強度   高頻振動就是路面補過丁 但又沒落差 帶點小碎洞 調的好可以時速20跟時速100壓過去沒感覺   但此時前方出現一個凸路面連續高凸3公分 此時設定的高速阻尼會因為低速阻尼的預設用盡而開啟達到另一個工作再進行減振  伸壓側的高低速互拉進而減少跳動  所以彈簧硬度-預載調整-伸壓高低要互相搭配   直接買頂絕對不會後悔

原文章由 罐頭人生 於 2012-4-25 02:41 發表

  不甚正確  ~~~就是高頻震動的吸震範圍(指的是範圍 很多人會搞錯  因為車速是變動)
高速就是瞬間大動作的吸震強度   高頻振動就是路面補過丁 但又沒落差 帶點小碎洞 調的好可以時速20跟時速100壓過去沒感覺   但此時前方出現一個凸路面連續高凸3公分 此時設定的高速阻尼會因為低速阻尼的預設用盡而開啟達到另一個工作再進行減振  伸壓側的高低速互拉進而減少跳動  所以彈簧硬度-預載調整-伸壓高低要互相搭配   直接買頂絕對不會後悔

1.意思是車速快調高速    車速慢調低速   可以調這兩種阻尼的意思嗎?

2.高速阻尼會因為低速阻尼的預設用盡而開啟達到另一個工作再進行減振   這邊是什麼意思

有時候要爬文

卻不知道查詢得關鍵字是那些

那些重點字 才能符合自己的期望

有點難 因為就是不懂

這篇去看一下吧

http://www.facebook.com/note.php?note_id=10150472718135362

你為什麼不爬文190.gif

http://forum.jorsindo.com/viewth ... A%E4%B9%8B%E7%AB%BF

簡單說<<<<(或許不太對.但這樣說較容易懂)

(1) 此時的 "速度" ~是指避震器受力時的大與小
   
     (遇大坑洞.或起伏面較劇烈時.避震器~受力大.且快.)高速阻尼
     (遇小坑洞.或起伏面較緩和時.避震器~受力小.且慢.)低速阻尼

(2)假設您車的避震器總動作行程是8cm~

   一般微顛坡的路面~避震的行程只用到上半部的4cm~(稱為A段)
   如預較大的坑洞時~避震的行程會用到下半部的4cm~(稱為B段)

再簡單的說~~A段阻尼的動作跟反應.
                 跟B段的阻尼動作跟反應~是不相同的~<<<(單指阻尼)

高低速壓縮阻尼不會受到壓縮長度影響
而是受到''壓縮時的速度'' 影響

嗯嗯   這樣我暸解了