龍胎C699有沒有被神化了..??(隨時討論、更新)

龍胎C699  是我目前新勁戰 前後輪都用的胎
感覺不錯用  至少雨天比原廠胎 還要安心騎

C699要看車種   像車身小的車種  用起來會怕怕了
因為下壓速度比一般12吋胎 還要快  
不過換完騎起來 會感覺很輕快  像是騎X陽的車子

原文章由 yky1166 於 2012-4-20 23:15 發表
本人覺得:有
親身體驗5千公里下課,打死不再用龍胎107.gif

沒有必要把話說這麼難聽
說不定你換龍胎當熱熔騎沒人叫你這樣
網路上說了小小熱血
個人騎法不同 說不定你騎法跟所謂的通勤不一樣

也沒說神人化 很多人只覺得"好用" "耐磨"物超所值而已

就我的感覺來說，我目前是前bt39後c699，有時遇到需要急煞的狀況時，至少都沒讓我失望過，隨煞即停，雖然都會發出大聲的急煞車聲，但至少沒有抓不住過，so我個人是挺滿意的。

我現在也裝C699
已經7000KM
我上一條輪胎是MT601...不到4000KM就平了..
就通勤加出遊來說......
走走山路都是挺得住的
我覺得C699就夠了
我覺得沒事不要用奇怪角度過彎(EX:十字路口也在壓車過彎)...
因該都不會有什麼大的問題...

對我而言....
熱熔胎放後輪的性能 我幾乎用不太到
也體驗不太到
用太好也只是燒錢而已
但BT601放前輪就不心疼了
在好幾次有人闖紅燈時煞了下來...

[ 本文章最後由 p2406yyry 於 2012-4-21 10:01 編輯 ]

龍胎 鯊魚王 ...其實用起來都差不多...

c699只是膠胎
有利有弊
要極限壓車不滑
請直接換熱熔胎

說真的這價位帶
c699算是cp值暴高了

目前車上前k702後c699
熱胎之後還算滿意了

個人目前後輪也是放C699
跑到現在應該也有兩~三千公里附近了吧~
再換C699前
我後輪放的是B02
會放B02
主要原因，還是考慮在耐用性(B02我應該用有1W才甘願讓它下課)
後來去換了差不多相同性質的C699

其實當時會換這條
也是出於實用性質
個人覺得
在市區通勤
這條胎絕對是很夠用
算耐用，過彎也算靈活

至於跑山麻~
上禮拜我才去跑過136+武嶺
後面還載閃光
個人覺得
要跑山小熱血還是沒問題的(還是可以跑到小起胎削)
我連B02也是有拿去跑山小熱血過~
只要不超過它的使用範圍
就算是原廠胎
一樣是可以跑爽爽
如果要死命拼命壓
到時噴了、犁田了
我想輪胎反而會問你
(怪我囉!?)

那~
所以若以價位跟特性來說
CP值應該是算不錯了吧我覺得!?

其實一整串這樣看下來
整串重點
還是在於
"使用自己最適合的胎才是最重要的"這一點!!
以及
"使用者本身問題"
淺見分享~
還望多多指教ˊˇˋ//

[ 本文章最後由 yukina0304 於 2012-4-21 11:03 編輯 ]

小弟後輪也是C699定型了
個人使用的話(因為很熱血)所以6500就下課了107.gif
那如果小弟換熱融、半熱融的話.....可能不到兩千
C699的CP值真的只適合通勤族外加小熱血，不會說完全毫無缺點，只是沒熱胎真的不太能發揮出來它的黏度
不過熱完胎之後還沒有讓小弟失望過
不是輪胎被神化，而是要去了解輪胎的特性，再來改變使用的方法，
叫小弟沒熱胎就開始銷胚，不種田才奇怪
沒有所謂的神胎，只有最了解自己輪胎的神

個人是覺得
c688  熊胎   穩定性比龍胎高不少

原文章由 caca19820101 於 2012-4-20 23:20 發表
神話? 什麼叫神話..
如果拿來熱熔胎..賽道胎比較..還推說絕不輸XX胎那才叫神話!!

目前的文章C699 大家都指名為通勤+小熱血夠用.偏向為通勤胎!!
我覺得還OK阿..也沒很神啊..不就通勤胎!!

說的真好

不就是通勤胎,哪來的神化

只是個屬性比較平衡而已啊

通勤+小熱血夠用的輪胎,哪有什麼神化?

C699真的是條屬性平衡的好胎阿