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GTR AERO 13675km的傳動心得

来源: 蔡阿包 2012-4-17 00:44 只看這個作者 |閱讀模式
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1. 0~3000km
全原廠  
起步接合3000轉
6000轉  65km/hr
7000轉  72km/hr
終轉  表上顯示貼表  表速106km/hr
油耗 32~34km/L

前輪  100/90/10  DURO
後輪  100/90/10  DURO

2. 3000km~7000km
某店家手工盤  配9*3  10*3  薄墊片*2  其餘原廠
起步接合4500轉
6000轉  55km/hr
7000轉  75km/hr
終轉  8200~8400轉   表速112km/hr
油耗 30~33km/L

前輪  3.50/10  Bridgestone BT39ss
後輪  100/90/10  Maxxis 6103

手工盤過2000km後  長途小順風  單騎  表速102km/hr
油耗掉為28km/L   換回原廠盤

3.7000~12000km
原廠盤 配9*3  10*3  薄墊片*1
起步接合3500轉
6000轉  60km/hr
7000轉  70km/hr
終轉  9500~9800轉  表速105km/hr
油耗  32km/L

前輪  3.50/10 Bridgestone BT39ss
後輪  110/80/10 Bridgestone B02

4.12000km~13675km(目前)
DY盤組 配9*3  10*3  原廠大彈簧  薄墊片*1
雞牌碗公  離合器(小彈簧改KOSO 1000轉)
起步接合  4200轉
6000轉  54km/hr
7000轉  78km/hr
終轉  7800~8000轉  表速107km/hr
油耗  31~33km/L

前輪  3.50/10  Dunler MT601
後輪  110/80/10  Bridgestone B02

大多通勤地區以市區為主!

單騎 : 雙載比率 =  8 : 2

最近雙載爬市區到東海這段小上坡,  
超車要回油加速有點無力,
可能會將普利珠換為9g.

謝謝各位花時間看完 , 若有版友也是改DY盤組 , 歡迎討論指教.
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godleo32 + 3 不錯喔!!我原廠4萬了油耗大概剩下32左右~有 ...

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網友回覆13

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GTR AERO 13675km的傳動心得514  我只知道  .....


GTR AERO 13675km的傳動心得8260  我尾速完全輸掉GTR AERO 13675km的傳動心得2953
愛 車 是 理 想 x 改 車 是 夢 想 x 純 粹 是 愛 幻 想 ~
現職:
102/3月GTR MOTO CLUB〞福利社社長
歷任:
GTR MOTO CLUB〞雲嘉區長
GTR MOTO CLUB〞嘉義區長
---------------------------------------------------------------------
GTR MOTO CLUB (總部)
網址: https://www.facebook.com/groups/214955218556985/
GTR MOTO CLUB (雲嘉)
網址: https://www.facebook.com/group
3#
ccopen 2012-4-17 02:20 只看這個作者
你的aero油耗好快
4#
kazim 2012-4-17 03:51 只看這個作者

回覆 1# 蔡阿包 的文章

我曾經過DY盤組很短一段時間
但是我發現這片盤子轉速拉很高有點吵...
然後其實對尾速也沒甚麼幫助(畢竟是拉轉盤)
+上AERO本身原廠的配置要靠盤子撐尾速是真的太難了
油耗到是多了不少
改起中的話是很好的選擇
考慮價格因素的話
單動大彈簧換多邊珠其實起中也可以達到不錯的效果
好詳細的紀錄唷~樓主都有記錄自己車況的習慣囉~?
還蠻厲害的~
以前我用dy盤組狀態最好的配法是

8.5g*6

仕輪1000轉大彈簧

楓葉盤有凸點,所以墊片不墊。

壓板換過,不然會吃珠

ps 用過三次dy盤,發現都有一個共同的現象,就是其中的一個溝槽會卡普利珠,

     你可以把他倒過來看看,是不是有一顆珠子掉不下來…
原文章由 呆呆謙 於 2012-4-17 01:39 發表 GTR AERO 13675km的傳動心得8496
GTR AERO 13675km的傳動心得4596  我只知道  .....


GTR AERO 13675km的傳動心得6981  我尾速完全輸掉GTR AERO 13675km的傳動心得2064


呵呵 ~  尾速長途才會用到 , 既然選擇aero就騎帥吧!!!

原文章由 ccopen 於 2012-4-17 02:20 發表 GTR AERO 13675km的傳動心得3033
你的aero油耗好快


改傳動當然就比較不在乎油耗摟 , 總不能要馬兒跑又不讓馬兒吃草~
主要還是看個人喜好啦!!


原文章由 kazim 於 2012-4-17 03:51 發表 GTR AERO 13675km的傳動心得8673
我曾經過DY盤組很短一段時間
但是我發現這片盤子轉速拉很高有點吵...
然後其實對尾速也沒甚麼幫助(畢竟是拉轉盤)
+上AERO本身原廠的配置要靠盤子撐尾速是真的太難了
油耗到是多了不少
改起中的話是很好的選擇
考慮價格因素的話
單動大彈簧換多邊珠其實起中也可以達到不錯的效果


不過這樣配起來倒是沒甚麼拉轉的感覺
比較像是催多少  , 給多少的感覺!!
轉速也都平平輸出 , 不會出現拉高轉耶!!!


原文章由 maxwang4 於 2012-4-17 04:13 發表 GTR AERO 13675km的傳動心得8558
好詳細的紀錄唷~樓主都有記錄自己車況的習慣囉~?
還蠻厲害的~


謝謝!!!  就平時比較粗線條 , 想說有個記錄表會比較好!!  就做了個EXCEL記錄.


原文章由 shiawase 於 2012-4-17 17:35 發表 GTR AERO 13675km的傳動心得7895
以前我用dy盤組狀態最好的配法是

8.5g*6

仕輪1000轉大彈簧

楓葉盤有凸點,所以墊片不墊。

壓板換過,不然會吃珠

ps 用過三次dy盤,發現都有一個共同的現象,就是其中的一個溝槽會卡普利珠,

     你可以把他倒過來看看,是不是有一顆珠子掉不下來…


這我倒就沒有注意到是否有此問題了.
自己沒工具可用 , 是委託車行裝卸 , 車行說普利盤好像有點比較大小不一樣.
直接鎖可能會打到裡面的牙 , 才多上一個墊片.

下次拆下來再來注意看看是不是有這樣的情況.  謝謝分享!!!
8#
kazim 2012-4-18 00:15 只看這個作者

回覆 7# 蔡阿包 的文章

可能因為你用的是原廠的大彈簧吧...
小+一點轉速就噴上來了
感謝大大的分享~
大大真的用心~~101.gif
雖然各人使用與需求不盡相同~
但可以拿來當作參考用~~101.gif
10#
xd2997 2012-8-30 16:27 只看這個作者
shiawase 發表於 2012-4-17 17:35 GTR AERO 13675km的傳動心得4872
以前我用dy盤組狀態最好的配法是

8.5g*6

請問一下,你壓版用哪種壓版?