新勁戰58.5+CVK26調整問題

你們都太小了啦~油不夠
我們做的58.5+中版改裝缸頭23.21 + 高凸 + CVK32 主油140~150左右 原廠空濾一樣調得好.超順暢.頭好又壯壯唷

我新勁戰58.5+cvk26
有拔掉空濾軟管+新雅全海綿的空濾
油嘴38 108 和38 105都試過 情況幾乎都一樣沒有改變
一直以來大灌油門都會nogo
就是會有噗噗噗的聲音

但長期下來的觀察
我車剛發車的時候最正常 怎麼灌都不會nogo
騎一小段路之後停紅燈 綠燈行時候 油門灌下去nogo的狀況又恢復
今天自己測試過幾次
熄火停個10幾秒 在發車 原地大補油門很順不會nogo一切正常
騎了一小段路停個紅燈 在大補油門 就會nogo 之後就開始一直開始一補油門就nogo下去
輕輕順順的吹就不會有這問題

請問這到底是怎麼問題 化油器已經調整了很多次 不管怎麼調整
nogo的症狀完全一樣沒有改變 大灌會nogo 回油有機會會nogo

但每次剛啟動車的時候是最正常的
請各位指教小弟

[ 本文章最後由 zankuro 於 2012-4-16 22:26 編輯 ]

進氣太多 油又這麼少....093.gif

油吃不夠 改58半原廠空濾可以不用動說093.gif

你的問題小弟之前也是這樣........093.gif
我也是用CVK26  自從換純手工管~! 不管冷車或熱車 起步或回油 都不會NOGO
也有可能是排氣管問題!!

我這次試出不會no的方法,大大可以試試
我的配置是35 110油嘴 ,圓場空濾拔掉鐵片+空濾軟管拔掉,剛剛試騎結果都正常也沒no了！可以照我這方法看看,高流量暫時先不要用,因為我有用我的simota高流量去試,但是有點空！

PS simota新的空濾感覺進氣太多不適合我用,有沒有大大要收的可以pm我！

但長期下來的觀察
我車剛發車的時候最正常 怎麼灌都不會nogo
騎一小段路之後停紅燈 綠燈行時候 油門灌下去nogo的狀況又恢復
今天自己測試過幾次
熄火停個10幾秒 在發車 原地大補油門很順不會nogo一切正常
騎了一小段路停個紅燈 在大補油門 就會nogo 之後就開始一直開始一補油門就nogo下去
輕輕順順的吹就不會有這問題
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回大大~~終於看懂了您的問題~~
給您三個方向~~
(一)冷車正常~熱車失常~~汽門漏氣(機會不大)
(二)化油器油面過低~大灌油門才吃不到油.(真的過低會有反應.但拉不動.您是沒反應.也不是)

(三)油嘴太小.您又換高留量~~原廠都配105了.您58.5化油器26配105???
     您說的NOGO是瞬間吃不到油~(加速泵的用意就是如此)
     冷車阻風門打開.當然正常.待阻風門停止供油後.就變的不夠吃了~
     先將空濾換回原廠(千萬別挖洞).油嘴換35/110.熱車後.怠速風門以一次半圈調.調到轉數最高點時.再多半圈(偏濃一點)

以上方法試試~~(26化油器標準值是108.改裝車怕高溫.一般都配110起跳)

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-4-20 22:33 編輯 ]

樓上大大"怠速風門以一次半圈調.調到轉數最高點時.再多半圈(偏濃一點)"這意 思是怠速調高嗎?大概多少轉速??
我現在還是會碰到NO GO情形,我也是配    35 110 原廠空濾拔鐵片+空濾軟管拆掉..
我都快昏頭了!到現在還是降大灌就會NO,是車沒熱?

回大大~~
因各店家與技師.對引擎的內部設定皆不同(壓縮比.凸輪角度.近.排氣道)
所以您大灌油門時的NOGO在此樓.暫不回您的問題(因素太多.)

只提供您.敝人調混合比的方式~

發動車子.等車熱到一定的程度後~再將怠速設定高一點~
插入調混合比的一字起子(找到角度讓眼睛看的到螺絲最好)
往鎖緊方向轉緊.轉到螺絲不能動為止.
此時~怠速應該會一直下降到熄火~
如果沒熄火.表示歧管漏氣.(如漏氣就不用調了.先找出漏氣處理)
記住螺絲鎖緊時的"一"字指向位置(這樣才知道半圈在哪裡)
先退1圈再發動車子.
然後往放鬆方向再轉半圈等約5秒(怠速應會升高)
依此類推一次半圈等5秒.一直調.
當~調到一定程度後.會發現再放半圈時.怠速不再往上昇了~
比方說~在2圈時.放到2.5圈的怠速相同不昇了.2圈就是怠速最高的位置.

後續的微調.以一次半圈為單位調整.進階人士夠敏感.會用4分之1圈微調

建議如果過了4圈時.怠速還再昇.就換加大一號油嘴(35>>>38)

以上~~供您叁考~~

改高流量功率　本身進氣就多
再加上你油嘴配108 應該要配110比較適合
空濾建議用原廠  軟管部分建議更換
原廠軟管直徑是26mm
建議你可以找直徑在28-30mm的水管或塑膠管替換
長度建議跟原廠依樣 或是長一點也可
至少在催油時不會有明顯的嗡嗡聲 聲音比較偏向低鳴

這樣會改善很多~~~我是自己研究很多次才這樣改
使用高流量空濾 化油器會超髒 有空就要清洗化油器~
我的SIMOTA不織布高流量 被我用5000就丟了~
化油器超髒~~

我只改58.5 CVK26 軟管換直徑30mm 空濾原廠無拔鐵網
高低速油管 35 110
這樣改 起中尾都有力 尤其是爬山~

nogo只要不是汽門漏氣
那就是油氣少要不就是點火不足造成爆炸軟掉