nex前後輪更換選擇

請你告訴我 你列舉的這些輪胎 為何你會列入考慮

6012R 是因為他的抓地力也不錯  主要是因為他比其他條耐磨  也因為他有中間     排水線

MT601   MT501   是我其他人的心得好像都不錯
501是因為我怕601會耗損很快

BT39   是因為他的抓地力比6012好   可是我不知道他是否比601好  同時他也會有翻胎的可能

C699是因為現在他就是我的後輪  排水性相當不錯  抓地力我也覺得OK
E500   也是看大家評家不錯加上他是輪胎大廠想說可以試試看

如果有錯請矯正

前輪用胎磨耗里程基本都可破萬，
北部常飄雨，選用6012R蠻理想的，
如果通勤距離短，胎尚未熱開前，
6012R的冷胎抓地力算頗優秀的。

MT601RACE放前輪的耐磨里程不會比MT501SPORT少多少，
理由在第一句。

如果有長跑山的話才會比較推薦BT39ss。

C699放後輪蠻理想的，價位親民。

E500和S501的表現也是可圈可點，
但如果以"CP值"來說，C699佔上風。

我有疑問是6012  是全熱融胎媽?
因為我怕他比   601的乾地抓地力會差很多


那後輪如果說不考慮到價位問題的畫
單看  這3條哪一條的性能最好?
雨天   晴天   耐用度

省錢的話用6012R配C699就很優 也剛好對應到車種

熱熔胎是台灣的專屬名詞，
所謂熱熔胎難道是有添加熱熔膠!?

我只能說，M6012R和BT601ss一樣同屬"軟胎"，
但尺寸和胎紋不一樣，無從比較。

就十吋來說，
M6012R可說是全方位的用胎，
有中央排水線加持，晴雨天都支援得到，
就通勤使用，可說是首選，
但胎體比較軟，如果用在賽道操駕會熱衰軟腳。

BT39ss，無庸置疑的好胎，抓地力和導向可圈可點，
只不過因為胎紋較寬且淺，容易翻胎，
約三千多公里就會開始翻胎跳花，
約九千~一萬兩千公里間下課(個人使用經驗)。

登樂系列要拿來跟上面兩顆胎比拼的話，
至少也要拿出MT701GP，
MT701GP導向性上俐落且到位，用於賽道或山道都一定水準!
但受限於胎紋，濕地排水排砂就小心慢行為上策，
不過也因為逆胎紋，比較不會翻胎跳花，耐用里程上看1W2~1W5。

以上，個人淺見。

感謝大大詳細的解說
讓我非常確定前輪就ˇ是6012了

現在就在考慮後輪了

你提的那幾顆後輪都不錯用，
以胎質來說都算中版胎，
C699抓地力可能略遜橫濱那兩顆，
但價位上卻甜上許多。

身邊有朋友用過C699和S501的，
給我的一句話是...
有錢就換S501，省錢就換C699  XDDD

S501是   110/80/10 不知道這樣會不會有重拖感
E500又沒有中間線

想換看看這2條試試看

110/80-10的重拖感還好，
胎面比較寬，過彎穩定性會增加!

後胎有無中央排水線我倒是不太在意...
後輪不是導向胎，中央排水線效益不大...