TT91與C699的決擇~~

原文章由 iver0605 於 2012-4-10 00:26 發表
C699只是普通膠胎
抓力真的普普~
91耐磨抓力好~
完全不用考慮層次差太多了~

說普通我覺得也沒很普通......
我自己用的經驗....感覺比91好很多....
反而91磨很快又常滑壘......
大概是每個人騎乘方式不同...
至少依我的騎乘方式,現在699感覺很不賴.....

C699的胎質算偏軟，版上一堆人推荐我看一半也是在偏軟胎質上面吧
只說那個直線排水紋在殺彎上有一點不安心也殺的不盡興，不太建議裝那條
雖然算正新等級中不錯的膠胎，但是我覺得換個6103也不錯用了，不差C699也算不錯的胎

用過TH558 跟TH558 PRO II後輪，新胎感覺抓地力不錯。不過過了4000之後有一種說不出恐懼感。
而且PRO II感覺神經很大條，會因為路的不平引響車的平衡。

SS530-R不錯用，不過熱血的8千以後差不多要下課了....

"R1"  有跟團去RV，有好幾個車友都說能撐到1萬。  CP值不錯!!

TT91沒有用過

現在C699服役當中，畢竟它只是膠胎。沒騎個1公里我是不會殺的。
去RV時一路超長的熱胎上台南關仔嶺，前輪BT601。感覺601會引導C699(我用13吋)。
感覺很穩也是跟車友一路70~80在山路彎來彎去也很穩。但如果要卡普就找死吧!!
正常的不斜於45度的傾角我覺得都很穩。  
過白線有誰不滑的，當然運動胎比較快熱你一騎出去過白線當然不滑
但C699熱完胎過白線我覺得沒有輸很多。 況且13吋穩很多!!   CP值高退不退化不是重點。
退化再換而已。總比用神胎苦撐不退化還是舊胎。  
我覺得後輪中等以上就可以~  前輪真的很重要!!   
當然每個人有自己的角度，我只是把我的心得分享給你參考!!

下雨天c699則是感覺飄飄的,以同樣時速在同條山路的感覺
但晴天在柏油路上沒啥感覺,
至於白線,實在想不出為啥要去壓白線,技術考量??車速過快??
所以有機會碰到白線我都盡量車扶正...

TT91一票 目前用到第二顆了

第一顆用了12XXX公里換掉 因為中間平了!

我都是通勤 很少跑山 速度大約是70左右吧

我只用過TT91  都是用在後輪   大家都說可以撐到7千公里以上
為何我的只有6千多公里就已經安全線下面了....
我在想可能因為  我每次都大油出門!!
幾乎都80~100的時速在跑....
我用了兩條了   真的不錯用

大家說   神胎     我說   你有辦法過橋的    白鐵橋縫  不打滑  那才是神胎....

你所謂的13吋 應該是指 12 吋的 130/70/12 吧 = = 新勁戰哪來 13 吋

我到覺得 .. 如果拿後期的 BT601 來比 抓地力還是遠遠勝過新胎的 C699

C699 大概只適合一般通勤 及 小小熱血族 ..
要應付比較熱血的份子 .. 還是乖乖用好點的胎會比較好

一堆妖魔鬼怪都跑出來了

白線?台灣的白線
遇到下雨
連走路都會滑
確定要拿這出來當比較?

我抓平均值低的就好
規格用130/70-12
磨耗 TT91 8000到指示線
     C699 11000 到指示線
先不說怎樣 環島是綽綽有餘了
怕重釘 帶個補胎組最實在

抓地
晴 TT91>C699
雨 C699>TT91
但我老實講對我來說雨天沒差
為什麼?
放慢就好啦.... 反而雨天直線剎車抓地力
TT91還比C699好
主要只差在破水線的部分
可以減少水漂現象
但慢慢騎 其實就不用擔心所謂水漂現象了.....

過彎穩定TT91>C699
傾倒速度C699>TT91
如果要求安全性 我反而推TT91
至少穩定度OK
安全極速也比較高

很多人用C699都會出現一些症頭
一 頃倒變快 先是不安
後來感覺抓得住 就繼續衝
衝到後來 就抓不住了
然後 噴了
以同樣灣道
如果C699騎70過會滑 安全極限大約60
那TT91至少可以讓你超過80都還不滑
但彎道反映偏慢
如果不講求連續灣 那TT91的穩定舒適
反而是很好的選擇

以上是個人心得 給樓主參考參考
至於那些一直講白線的
拜託別來見笑了
你以為台灣的路上是整條滿滿的都劃白線嗎?

TT91放後輪加一票SAVA
很完美的後輪專用胎了...

另一條是SAVA MC31