光陽的車吃機油是否僅是迷思

會吃的就是說會吃....不會吃的人就是說不會吃!

有時候個人騎車習慣也很重要...起步少一拜...長時間處於高轉數和高速域...都是造成吃機油的主因!

我超5 150 也騎了7萬多了...很多人人跟我說3萬多就開始吃了!但...我到現在都維持800進~750左右出的狀況...用油是只用奔騰用油(15w40)...個人習慣比較重要!084.gif

抱歉，朋友。
我不認同你所說的
"長時間處於高轉數和高速域...都是造成吃機油的主因"
但是我認同你所說的
"起步少一拜"

不認同的原因是：
雖然引擎燃燒的爆炸壓力都一樣，但是低轉速的時候所累積的壓力....假設1爆好了，那麼活塞環因壓力而張開的幅度也只有一爆。未來，如果研磨紋磨光了，或是活塞環完成磨合後，這顆引擎的出力頂多就1爆上下了...沒辦法及時發揮出2爆或3爆以上的動力....。相反的，如果新車買來除了油常常換(300~500換一次，換2000~3000公里以上)，此外都使用普通價駛方式，甚至較長處於高轉速領域的話，一開始就擁有2爆以上的壓力，等到磨合過後，引擎在高轉動力上就比較可以即時性的展現出來。當然，低轉速也是十分順暢。

同意的點，因為車輛還只是處於低轉速的待轉狀態，一下子提高燃燒累積壓力跟縮點間距的話....我認為故障率跟磨耗也會跟著上升。
(我認為最好的起步方式是順著引擎的動力帶出去...如賽車般彈射起步基本上是很傷的....)

這只是我的經驗而已...有些不認同...那就不用考慮了!好的就拿去用...101.gif

說了一些...原理...真拍謝!小弟真的看不懂~

我知道我三台機車都這樣操...都可以維持前9萬公里內不吃機油!

[ 本文章最後由 JerrySue 於 2012-4-6 08:11 編輯 ]

我玩FZR(4T 近原廠車)的時候，使用我說的玩法
總共跑了快40萬公里，基本上沒怎麼吃過機油。
(只有剛過戶的時候車況不太好，後來吃很兇...)

之後玩2T..........................
.........本來就會吃機油.....不吃我還比較擔心....

短短一天, 這主題回應和點閱人數都不少
光陽這麼多年來面對這問題或許應有官方的正式回應吧??

原文章由 p9028 於 2012-4-5 21:50 發表
,而且鋁合金活塞比起鑄鐵活塞還要輕,所以在動力上的時候也會有小幅度的提升(汽油的爆炸力道不變,卻可以拖動較輕的活塞,當然會產生比較大的動力)....(怒刪)

有沒有鑄鐵活塞我是不知道啦....

不過早從GY6開始...就是鋁活塞了.....

鋁合金汽缸...只有外圈(及散熱片)!! 讓活塞跑的,一定是鑄鐵以上!!

陶缸就是在鐵壁上,電渡一層更硬的材質!!

不可能用鋁當缸套....有的話我倒想見識見識!!

鋁就算是鍛造!也敵不過鐵啊!!

光陽吃機油,那是因為它們家活塞環偏軟~偏小!

若是機油用太差的~高溫過稀~會衝過刮油環(活塞環)到燃燒室~燒掉!!

很正常的!!

所以若是喜歡油門常在一拜~高轉很久的人!用黏一點 就對了!

我的意思是 K牌不是吃機油就是漏機油阿
我同學的GP也是漏機油阿 只不過是墊片的問題
已經處理好了阿
如果吃機油的人 換了活塞環之後 就不會吃機油了
那該如何解釋?
好阿 你在台中的哪裡 我去找你

我家的3台光陽的車子
送貨的G3 沒有吃機油的問題 因為它活塞環的材質還沒開始爛...... 800進  750出
奔騰如意(老媽的上班、買菜、通勤車) 850進 350出........  里程數:50000多....
第二台也是奔騰如意(老妹的通勤車) 800進 500出........   
二手車里程數沒有調表過(整理的人是自己認識的)  也是50000多......
上述的車子  機油都是我換的  都是吃GTX(白瓶)20W/50、美孚出的15W/50(礦物油)
這些廠牌的機油 GTX 有甜甜圈認證  美孚 API也有認證過
重點是已經換得夠黏的機油了....
但是都吃!!! (除了那台G3)
所以我不知道 到底是油的問題 還是光陽自己的問題~~

[ 本文章最後由 等一人咖啡 於 2012-4-6 09:06 編輯 ]

洸洋的車便宜又大碗~~會吃點機油 是很合邏輯的

我想~~有些地方~~有些誤會~~
以上討論中.有兩位大大說的都對~~但為何沒交集~~因為~彼此誤會了要表達的意思~~
            敝人當個"仲介人"~~

一個大大說~鋁缸~~耐不起活塞磨~~沒錯~~所以必須經過其他材質當"媒介"

一個大大說~鋁缸~~不會全是陶缸~~沒錯~~因為有的鋁缸.是用壓鐵缸套的~

兩位大大都對~~~