超五KCC 並不是只有換貼紙!!!

問題一堆?
你怎知道問題一堆
那你為什麼不說那些改裝的避震裝下去也問題一堆
有錢人那麼多 改下去又怎樣
改下去也沒多少錢
套件已經出來了你不知道嗎?
貴也貴不過一組避震而已

就是因為自己也是騎光陽的
才會度爛他啊!!

我想買的車是拿來代步用的，不是幫車廠測試有多少比例會吃機油...

害我現在要開大錢維修

我覺得不管是後碟還是鼓煞,問題出在調教上,原廠出的後碟煞一定有經過精密的計算,跟一些騎車技術很好的測試員試過後才會推出,讓後碟的煞車力道剛剛好.而外面的改裝後碟,每個人所使用的卡鉗,油壓,碟盤等大小,都不盡相同,在加上施工的技師功夫跟經驗也不一樣,所以造成改裝後碟的人,有人說值得,有人覺得反而更危險.有錯請糾正.

原文章由 colddasha 於 2012-4-2 23:29 發表
我建議你去找找
板上有好幾位大大
把勁戰改雙碟後 又改回來的...
如果雙碟真的有如此之好 怎麼那些大大會改回來呢?

會改回來多半是因為不習慣吧，股煞騎久了突然換成碟煞因為不習慣而噴出去的很多，但不代表東西不好用。

無法駕馭就說硬體不好，我想這樣是有失客觀的。

其實老實說...
後碟有甚麼可以精密計算的...
能夠選擇的卡鉗...
單一 對二 單二 對四
也只有這幾種選擇...
碟盤選擇大概也只有220mm
板上也有人上到245 好像還有人上到260
還有 碟煞不像鼓煞能夠調教...
改裝後碟的效果 絕對不會比你們原廠後碟的效果還糟糕
有人上了220mm + brembo對二螃蟹 + brembo總泵
效果絕對比原廠後碟好上好幾倍...
老實說... 碟煞的感覺就是這樣...
自從換了brembo系列之後...
原廠碟煞真的不好用
至於鼓煞 力道能不能夠比原廠碟煞強
老實說 可以
用好的煞車皮 + 煞車皮要修過
用起來的力道並不會比原廠碟差...
只是大多的師傅 都不太會做... 因為不太了解原理

換換貼紙只是大概敘述

意思就是都改些視覺或是一些沒啥必要的東西

這東西大家心領神會知道大概意思就明瞭的東西不用太注重"字義"

雖然股煞按到底也能鎖死

但是碟煞手感較佳力道也較強

就像是前碟好了

原廠前碟鎖死的力道就足夠讓車子翻過來

那為何一堆人還改F卡B卡

就是因為煞車效率比較好

那為什麼他們不會因為前碟鎖死翻個好幾圈呢

純粹是會不會使用的問題吧

改 F卡 B卡並不是說只是要有強大的力量
而是 要有更線性的手感
為什麼不會被前碟翻了好幾圈
當你遇到緊急情況時
鼓煞的瞬間力道不會像碟煞那麼強
如果一鼓一碟 先按後煞 再按前煞 相對起來 就沒那麼危險
即使鼓煞按到底 也不會像碟煞那樣煞的死死的
此時 就有一個比較緩衝的力道
但是如果前後都碟
一煞死 因為瞬間的力量 危險度就會提高
老實說 小車要用到前後雙碟嗎?
我覺得是視覺大於實用啦
一味追求著前後雙碟 說一台快八萬的車 沒有配備前後雙碟
只是 真的有必要去配備那個220mm的雙碟嗎?
換過煞車皮 鼓煞的力道 並不會比他糟...
而且也比較安全...

我後來想了想 G5可能會需要雙碟的原因
也有可能是因為 前面只有單一卡鉗...
力道相對來說 滿小的... 可能就需要碟煞來補強
只是相對起來 會比較危險
勁戰車系是單二的卡鉗
相對起來 後煞力道可能就不必要那麼的強大...

[ 本文章最後由 colddasha 於 2012-4-3 16:44 編輯 ]

瞬間煞車力道其實差不多

但是激烈操駕的話，過熱後情形差很多

至於會不會噴看個人吧

有人股煞也在摔啊，那乾脆用腳煞吧!!

很多中年人也都RC超五NFT，怎沒個個跌的狗吃屎??

什麼叫做"個個"
我並沒有說"每個"裝上去的都會摔阿
跟鼓煞相較起來 是不是碟煞比較危險?