SYM MAXSYM 400i 大鵬灣試乘會 3月29日 天氣 晴

哇....北部不知後續有沒有試乘會............................

原文章由 bKai 於 2012-3-31 00:33 發表
整體來說很好呀~ 唯一的缺點..單缸107.gif

　　全世界所有400cc的速克達，除了銀翼400之外（600直接縮缸徑減衝程），都是單缸引擎……

　　好吧，或許有我所不知道的400cc多缸速克達存在，但那些車的知名度在台灣一定不高。而除了SW400之外，最低排氣量的多缸速克達應該是T-Max吧……

原文章由 吳小科 於 2012-3-31 00:49 發表
冷氣孔？不會吧，那這樣售價不就…應該是通過水冷排的暖風出口。

　　暖氣口，水箱直接撞風後，就可以從那個氣口排出來了，不然會被引導到地上去散掉。

天啊!!

RV的外型~有著超運動的傾角XDe7e88a57.gif

最高馬力/34ps/ 6000rpm

6000轉就有最大馬力輸出，這好像怪怪的

此車的重量及原本設計導向
而排氣量也有一定程度
並不須設計成靠轉速去提高馬力

不過在台灣
大家就喜歡高轉高馬力
管是否RV
排氣量大就是要很會跑
這想法真是有趣阿

讚....三陽總算推出大羊了
期待本站專業分享

有人知道他避震器的長度是多少嗎?

原文章由 yoyo_chris 於 2012-3-31 03:12 發表
最高馬力/34ps/ 6000rpm

6000轉就有最大馬力輸出，這好像怪怪的

　　我看了好幾個國家的SYM官網，Maxsym 400都是標24.5kw(34ps)@7000rpm，扭力則是3.2kgm@5500rpm

　　其實差不多了，這種大型休旅速克達的引擎本來就不會設定很高轉，重點是動力要平順夠用。

雖然我是個窮學生買不起,
但是國內可以越來越多種車款總是好事,
讓大家可以有比較多種的選擇...101.gif

這兩台車, 都不是 "賽道見長"...

怎麼會 拖到 賽道上試車...@@ ( 應該在 商品善長的環境下  測試; 才有價值!!  )

說服消費者的力道, 似乎有點薄弱

ps: 而且最後兩張照片(文案), 很容易讓消費者  誤以為; T-2(防摔衣.牛仔褲) 在賽道上, 追不到 MAXSYM 400i (連身皮衣)

這下子 行銷部門...(汗)

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-31 16:41 編輯 ]