多片式離合器與一般離合器有差別嗎?

愈看愈像安特利那組…
我原廠的C型環掉了，臨時拿這個應急，拿在手上看，每一疊的鐵片都是黏死的，跟原廠整塊的差不多…
感覺小彈簧偏硬，起步時油門要多摧一點點
不過也好，原廠太軟，隔天早上暖車的時候抖的要命

借題問一下…哪裡可以找到C型環，我原廠有一個掉了…

a68026802 發表於 2012-3-27 22:05
要抓 我用過很多組 這組最抓 抓到會拖轉速

這是什麼皮

想想擋車用的形式!所以
多片(平面)式的會比
蹄式離合器好
重量較輕
接觸面積較大
面積大散熱會比較好

離合器的摩擦材料，基本上跟煞車皮是一樣的東西。
也不是沒有金屬做的煞車皮，比如火車有鑄鐵閘瓦、汽機車有金屬燒結。但是金屬燒結的煞車皮有工作溫度的問題，用在離合器，也許冷車性能要有所犧牲吧。

檔車(或Tmax)多片式的目的是要增加摩擦面積，但是一般CVT用的多片式？看不出結構。但摩擦面積有沒有比較大？接合過程是否順暢？這也很重要喔。

CTV還是多著重於離合器蹄片和碗公的材質比較實際