DINK 250 啟動馬達停不下來的問題

原文章由 hannrita 於 2012-3-25 21:55 發表
我的EGO250也壞過...不過是啟動繼電器的毛病...料號同三冠王125.

症狀一樣是電門關閉後啟動馬達繼續運轉，最後拆電瓶線才停下來,  

(啟動繼電器接啟動馬達部分是不經過電門也沒有保險絲的,

後期的RV250跟刺激250的啟動繼電器才有新增保險絲迴路)

我想.....網路上的烈火頂客應該是這樣來的,繼電器內部黏住，

過大的電流一直通往啟動馬達, 就...發爐了.

我的ND180也出現過

死掉一個新買一個月的電瓶

原文章由 hannrita 於 2012-3-25 21:55 發表
我想.....網路上的烈火頂客應該是這樣來的,繼電器內部黏住，
過大的電流一直通往啟動馬達, 就...發爐了.

這點經我個人驗證過是否定的

拿顆充飽電的 14 號電瓶(夠大吧?),
將起動繼電器電椿頭直接短路過電,
(測試機種:V-LINK GP125 FI)

馬達開始狂轉,馬達溫度拉高,電瓶溫度也拉高,
但絕對不會到達熔損、燃燒的程度,
隨著電瓶電力低下,溫度也逐漸下降...

測試完畢後(放電到馬達轉不動),將車子恢復原狀,
換電瓶,起動馬達還是運轉良好無異狀,
當然,這顆測試馬達就報廢換掉了 ^^

依經驗來看,起動繼電器接點短路的結果
是電瓶會掛掉(過放電),不會火燒車,
會火燒車大多伴隨其他問題
===
樓主的問題若經常出現,可以確認一下
是 1.繼電器接點短路,或是 2.其他原因造成
繼電器誤動作

我有個同事也是車子馬達會自己轉動,
換過繼電器還是一樣,到我家我幫他檢查時,
線路沒問題,繼電器作動也正常,後來試發動
也發現真的自己轉不停了,拿起子柄一敲
繼電器馬上停止運轉,很顯然是接點卡住 ><"

再換顆繼電器就沒再聽他提過這問題了,
所以說,換過不表示不會短時間內出現相同
問題喔,至少先明確一下是 1./2. 哪種問題
再進行處理

也來試試看，感謝sz

我頂客250許久前大約2年多前也有過一次..啟動馬達一直轉
就連關閉鑰匙也一樣再轉..我是趕緊拆下電瓶正負極螺絲.才停下來
我也忘記那時候不知摸了摸哪裡.啟動繼電器(好像也有把螺絲拆下再裝回去).在把電瓶鎖上去..耶奇怪事情發生..就從那一次過後..2年沒再發生了

感謝加分 ^^
關於內容中所提到的"發電機發電回充"的問題,
基本上起動馬達所產生的引擎轉速約 300RPM,
就算有發電,回充也少得可憐

再者,該回充電力由紅線→電瓶→起動馬達,
也是一下子就被消耗掉,所以我個人認為
發電機的回充影響可以不考慮

若是有參考電壓線的整流器,紅線充電電壓
雖會飆高,但 300RPM 的電壓+紅線回充電瓶
有電瓶的穩壓作用在,也不予考慮
084.gif

不知道能不能用電壓表量繼電器做動情形??
繼電器接上去跳不掉
導致鴨兄拆電瓶一樣無法解決(因為沒跳開?)

像SZ兄講的 卡住 敲一下就跳開了

維基百科 繼電器
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%BC%E9%9B%BB%E5%99%A8

因為我們機台也有發生過類似情形
只不過是接不上去導致機台無法做動

不過我不知道機台繼電器跟機車用的繼電器做動原理是不是相仿

如果是的話 我覺得就是繼電器接上去之後就跳不開
造成啟動馬達不斷運轉

這問題我的RACING也會有~
但是就我找了老半天的結果~
啟動繼電器壞掉了~
後來問了一些修車了老師傅~
他們也說光陽的啟動器電器有這個問題
(按下去轉不停~就算把電門關掉也一樣)
所以建議我把它改別種車的
所以就東挑挑西想想~我就換上了SUZUKI的啟動繼電器
反正也才2條線+2個螺絲~但換好到現在也2年多了~
這個問題就沒再發生過!!!!!

啟動開關+啟動繼電器複合式故障....

我現在的愛車也發生過啟動繼電器黏住的狀況,導致電瓶過放電,電瓶發熱膨脹,只好忍痛換掉電瓶跟禍首繼電器!

樓主會不會有安裝具有遙控啟動功能的防盜器?

沒有防盜器呢

sz說的回充問題
DINK250在怠速的時候我量是沒有回充的
我的車轉速要過大約3500以後才會開始有回充

除了手把開關之外
意味著新換的繼電器不代表就是好的...

無極你這招讚
我來試試