原文章由 阿估 於 2012-4-24 00:04 發表 ![台灣的賽車活動到底怎麼了129]()
真的是所有賽事都如此嗎??
小弟孤陋寡聞
這篇我引用阿估所提到的這句話，以下發言如有所得罪請見諒，但真的不是對人只對事
對於像我，亦或者像阿估這種跟賽事活動有較多關聯的執行工作人員來說，"真的是所有賽事都如此嗎??"
這句話根本不是我們該去想的一句話
可能會有一種看法是說，這些所提到的事情"只存在於某某賽事"裡頭
但這個觀念也不對，就像如果沒有這兩天的頭條，沒有人會去想到王建民的感情世界一樣
我們這些跟賽事有關的人員，不管是旗號手還是主辦人，不管是播報還是只是驗車交管，都應該要努力要求自己儘量往國際賽事的標準跟要求去努力執行，因為工作人員努力把標準嚴格化並且拉高等級，或許會損失(可能不算少的)客源，但是，能留得下來的，自然就會去跟上賽事等級的腳步。
當然，樹大有枯枝，所以任何活動都有好的跟不好的人事物存在，重點並不在於有沒有這些人事物，重點在於我們怎麼作，去規範，去引導，以及去排除掉不對的，而不是只是大家好玩就好和和稀泥
這是我這段的感想。
另外，前一陣子因為要編寫幾個賽車的規則書，老闆特別要求我重新去看看FIA的各項現行車輛競賽規則。
因為自己英文不是頂強，因此只能一個字一個字去看，看完了之後我還特別去看看FIM的各種比賽規則，其實很有趣的：
1.我們總以為台灣房車賽的N組，就是要規定很多很繁瑣的要求，這不能改那不能改，但實際上在FIA的N組，雖然也認定是所謂原廠組，但其實FIA的做法是，我規定N組不能改A不能改B....然後我規定完了，沒說的就是"可以改的"，沒有什麼像台灣N組不能改頭段不能改CAM不能改電腦等等等的一大堆規定，結果偷改的亂跑的還是一堆。
2.那FIM的規則也更有趣了，台灣很多摩托車的賽規都只有一兩頁的規定，但是對FIM來說，標準的做法是他規定的非常詳盡，包括你什麼時候要作什麼，誰該穿什麼顏色的衣服，作什麼樣的動作通通一條一條都詳列，但是，他們規矩沒有寫沒有說的，你就是千萬不能作不能改。
這樣的做法也很好，車手只要照表操課，事實上台灣車手去國外時不明白的，也就是這一點而已。
而這些大方向，就是台灣賽車之所以沒得跟上國際的一些關鍵，我們有機會可以改變的，但什麼時候開始??誰要開始??
我們賽車界的人士，希望可以慢慢培養出這個共識吧，別只還在自己爽就好的遊戲規則吧。
個人這段時間的新的看法，分享之 |
