請教Dio迪奧50與新達可達50對正時疑問?(以解決)

幾天前幫朋友換了super dio 50 新汽缸

換完之後就看風扇處那邊記號來對正時

風扇轉了幾圈,只發現有個(oo)記號,活塞處於下死點

昨天又那麼剛好,老姐的新達可達50(同Dio引擎)縮缸了!093.gif

買了顆新汽缸裝上後要對正時

發現風扇處記號怎麼跟前幾天裝的super Dio記號不一樣?

新達可達50的記號有3個.分別是(T)  (F)  (---)

皆在不同位置!轉到T,活塞處於上死點

煞那時就悶了,那耶阿呢?(台語)

就把他轉到---記號,活塞一樣在下死點

請教一下2t達人,2t汽缸裝上之後活塞要處於上或下死點才是正確?

正時死點錯誤會有何影響呢?

如果要修正補救的話要拆汽缸蓋嗎?還是把風扇蓋拆開,直接對T就可以了?

無限感激!!!!!!!!

[ 本文章最後由 二虎 於 2012-3-21 17:22 編輯 ]

曲軸電盤處有一半月型定位銷有裝上去嗎

剛爬一下別版其他文章

50cc2T車種的話,風扇處那邊好像不用去對

汽缸裝好活塞位於上下死點都可以

這樣正確嗎?

2行程不用對電盤.只要注意墊片厚薄.
不要熱車去撞缸就可以.給你參考.

先把"二行程引擎"搞懂吧!!

小弟不才,先前有9年汽車引擎維修經驗,
目前從事機車維修行業邁入第三年....
二行程引擎構造簡單零件少,但"眉角"可是一大堆,
建議樓主先請教合格技師後,再實際操刀分解組裝....

[ 本文章最後由 evajeff001 於 2012-3-23 09:57 編輯 ]

重要是活塞進排氣位置及掃氣孔要對好
活塞環比4行程更須注意!!
不能刮到掃氣孔
2行程基本上沒有正時可以對...
還有縮缸時2行程引擎因為不像4行程引擎下半部幾乎泡在機油裡
所以2行程引擎縮缸時常會有挿硝卡死在區軸柄裡的狀態...


[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2012-3-21 09:48 編輯 ]

"2行程基本上沒有正時可以對"
說的好,只要鎖飛輪時對準半月銷崁入鎖緊就OK了

小弟了解了,感謝樓上眾多達人的詳解!

感恩~~~~~~

原文章由 evajeff001 於 2012-3-21 09:02 發表
先把"二行程引擎"搞懂吧!!

小弟不才,先前有9年汽車引擎維修經驗,
目前從事機車維修行業邁入第三年....
二行程引擎構造簡單零件少,但"眉角"可是一大堆,
建議樓主先請教合格技師後,再實際操刀分解組裝....

感覺你只是在說你的工作     完全沒再回答樓主得問題

算再臭屁嗎?