絕大部分從事改裝部品者 , 都具備有一定程度的專業度 , 他們能在市場中找到商品提供者與消費者之間的供需差異 , 以自身的專業 , 於不破壞或影響原設計結構或規格之間 , 賺取專業技術所得 , 這是件非常好的事 , 為甚麼要將這些從事專業技術提供者攪入這場爭辯中?? 不要太亂來!!
看了您的發言，就明白您對改裝產業的認識程度有非常大的進步空間。
把從事專業技術提供者攪入爭辯的是您，這點您倒也是無法狡辯。
不要來亂。
動態機件必須具備彈性變形的因子 , 若沒有彈性變形或材料於耐久後彈性係數降低 , 材料直接受力 , 出現裂痕成長進而斷裂 , 這是應力集中的一種現象 , 所以若以肉眼看後直接說某處強度不足需要補強 , 這是不妥的做法 , 最好與有從事車體結構強化改裝經驗的師傅 , 討論一下 , 他們也許可以提供一些經驗與看法
塑性變形 , 為材料受力超過彈性變形後的一種永久變形現象 , 一般而言 , 在動態機構中 , 外力大於材料的降伏點後 , 所造成的塑性變形是區域性的 , 而非僅單件部品而已 , 有去修車的人應該都有過一次換一堆零件的經驗 , 這不是修車師傅楷油 , 而是修車師傅的專業(對使用者的責任與態度) , 這是消費者必須尊重的 , 不要說花錢的是老大 , 修車師傅雖然見多了但心理還是會有點不爽
今天討論的那張照片，無須太多專業的知識，便可以明顯看出後避震器上座的歪斜。
消費者通常會使用日常生活時間去從事所謂的工作，賺取一定程度的薪資，購買想要使用的交通工具...
愛車顧車都嫌時間少..哪來的美國時間去跟專業人員慢慢討論、慢慢尊重?
(還是買了這台車，原廠有給予所謂的通知，說這台車買回去就是要一直送回來?)
花錢的不是老大，但是不用花錢找自己麻煩吧?
尊重專業的同時，請尊重消費者的權益。
照您以上的說法，這台車是不是有可能需要換整台?
樓主(苦主)可能要先檢查是否確定為塑性變形
另
公制機械螺牙(非特殊牙)牙紋斜率約在7度左右(或以內) , 兩個避震器座假設為30公分 , 依三角函數計算(抱歉臨時找不到工程用計算機 , 概略推估一下)偏差約為7~8mm , 所以建議樓主 , 是否也可用其他量測方式 , 例如用圓棒插入兩避震器孔內 , 這樣也許比較有說服力
照片已經很明白的擺在眼前，無論是塑性變形還是金剛變形...都是變形。
還要找個棒棒來插入比較有說服力?
小弟才疏學淺甚至腦殘，卻用不著三角函數+工程計算機，就可以指著"患處"直接告訴您，它是歪的!
拜託各位大大 , 我只是一個旁觀者 , 不想花太多時間讓費在一個觀察對象的內部事務 , 也請不要拉一些改裝或整修業者進來 , 他們都是這個產業鏈內重要的一環 , 拉他們進來 , 只會引起反感
旁觀者?那為什麼要說服消費者不要投書媒體，否則沒有立場?
為什麼要消費者花費大量的金錢、時間與不便，去跟很專業的技師討論他們不專業的產品?
為什麼您不退回去繼續旁觀，硬要出來嘴砲?
為什麼您要提出這麼多八竿子打不著的理論，來證明所有廠商都是害人精?
(如..船體變形一兩公尺很正常，同理機車也一樣?)
為什麼您要拉這些業者下水，不知道這樣只會引起反感?
為什麼您要做了以上之後，還想賴給我?
(最後這點其實無所謂，我可以原諒你)
A廠投入國內市場是一項重要指表 , 這事會顯示出以後國內市場是否會有更多車廠進入 , 例如CPI/哈特佛/合騏.....等車廠投入國內市場 , 或者是維持現狀 , 或是由國外車廠進入國內....這些都是關注這項產業者注意的事項
曬乾的魚投入小老婆討論版試圖成為一項指標，這事會顯示出以後討論版上是否會有更多專業的夢想家進入。
說說好話誰都會，逢迎拍馬我沒像您這麼愛。
試圖用看似友善的言詞，引導其他人看似好像我在找廠商麻煩?引起業者反感?
我尊重並且會努力捍衛您想要觀察的權利，但是請你尊重討論串的重點，
也就是這台車的售後服務以及瑕疵的討論。
寫了一大堆好像很專業的東西，試圖把歪斜的車台合理化，如果確定是故障，還要花大把時間去慢慢討論...
還不能投書媒體，因為與您的言論不符合，所以沒有立場?
這麼有興趣觀察，那文中提到的這台車您可以考慮買回去，慢慢與專業技師討論，慢慢將故障合理化。
否則，您的發文真的很沒有重點。
我提出的改裝品，單純是以您的言論做有限的延伸，並且符合您的標準→減少彈性=等待斷裂=跳車。
何罪之有?
不要再去抓無辜的廠商下水了，壞蛋。
這兩篇已經看得出來，您除了有點歪掉的理論以外，完全罔顧消費者權益與對現實的認知。
再怎麼繞、再怎麼說，都是差不多這樣子的模式...
小弟就不多做回應了，對沒梗的人硬要他生梗..強人所難的事情小弟做不來。
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