Racing King 180 灌煞車油方式

我用Racing King 180的14號油缸

洩油前請將煞車拉桿按到底再鬆開洩油螺絲再立刻鎖緊
兩顆卡鉗輪流幾次..記得適時補足煞車油
蓋上油缸蓋之後多按幾次拉桿會慢慢變緊

....  一堆人 換新總泵 跟 卡鉗 或油管  方法錯誤 093.gif

樓上 所說的   從總泵 一直按壓  都是錯誤的  

那是屬於循環換油法  (等等  在解說)
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新油管 或是   管路內 都無 煞車油  更換方法如下

首先  總泵 油量加至7-8分滿   然後打開卡鉗 卸油螺絲

拉桿拉到底 不能放掉 在鎖上卡鉗 卸油螺絲   

有人 一定  覺得很奇怪  (不是 要先拉煞車拉桿嗎?? )

原因 如下 因為新油管內 完全無煞車油  

會先把卡鉗放油螺絲放鬆  煞車拉桿拉到底  

是為了  把總泵的油 推進去油管內  

再來就是   煞車油推進 油管內 為啥要鎖上 卡鉗 卸油螺絲

是防止油管內 煞車油被總泵 吸回油缸內  

重複  上述動作  即可

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再來  開頭  我會說 為啥樓上  總泵+狂拉煞車拉桿錯誤捏

原因如下   煞車拉桿 拉緊後   再放卡鉗卸油螺絲 馬上鎖緊  

這是 屬於  ( 循環換油 )  施工法

循環換油法如下

打開總泵 上蓋   把油缸內舊煞車油   拿紙巾或衛生紙吸乾

再加入新油至7-8分滿  

再來  拉緊煞車拉桿 不放鬆  這時 管路內  會呈現 加壓狀態

然後 放鬆卡鉗螺絲 在迅速鎖上

為啥  要鎖上  卡鉗卸油螺絲捏  就是要防止 煞車拉桿放開後

空氣 會從卡鉗卸油螺絲 被吸回去 (吸回去 就作白工了)

煞車拉桿放開後  就會將總泵的油 吸到油管內

重覆上述動作  等新油  從卡鉗  跑出  即完成  循環換油法

(簡單說  就試  利用  新油推擠舊油  達到 更換之目的)

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錯誤施工法  如下  新卡鉗 新油管 新總泵

煞車油缸加滿油   狂按煞車拉桿  卡鉗螺絲沒放鬆

狂按煞車拉桿  是有一些油  會跑進 油管沒錯  擠壓加重力

不過  管路內  還是會有空氣  導致 卡鉗卸油螺絲  明明有油流出來

也沒 氣泡 出現阿  產生假象 以為都灌好了  

原因  就是  管路內的空氣   是可壓縮的    你拉煞車拉桿  只是把空氣壓縮

並沒有  把空氣  往卡鉗卸油孔  推出去    導致整罐 煞車油  都用完了

還是一樣  拉桿 軟綿綿

這就是  一般人  自己換煞車油   最常犯的錯誤  

打完收工  

[ 本文章最後由 天威 於 2012-3-21 02:57 編輯 ]

感謝068.gif

我到現在拉起來還是軟綿綿，明天從灌

那請問我現在就是已經做了錯誤的方式了

那有補救法嗎？

建議給有抽油機的店家施工吧
氣泡如果進到卡鉗裡，真的非常不容易排除

原廠總磅推兩顆對四都會很軟喔 如要像原廠手感的話 換17mm的總磅

很簡單吧,針筒從卡鉗洩油螺絲打進去,打到上面油缸是滿的,這樣就差不多了也沒啥空氣了,我通常換新卡鉗,灌油不用5分鐘