[分享] MOTUL 300V 4T 5W40 工廠線 2000公里實測

曾用過SHELL helix ultra 5w40+agip racing 5w40，拆缸下來很乾淨(才5000km而已)，結果都吃凸輪
使用環境不會很嚴苛，每星期就1000km要換油(包含市區及單途100km up沿途無休息)，用到第5灌實在受不了鳥叫聲，結果
假如100度是11.8  mm²/s，那超過115度勒??XD-

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方便分享什麼車種嗎??

GTR 58.5(單套缸)，其餘原廠皆未動；現在是：TIGRA125使用 HELIX 10W60

[ 本文章最後由 waynejosula 於 2012-4-14 21:49 編輯 ]

小弟用在R1 125 原廠汽缸只動傳動，大油門起步後時速7~80巡航，
因第一次換300V 5W40，在使用1200公里後換下，油已經黑麻麻了耶，
這次想1500公里後再換下看看

光陽出SAE30給自車用也出5w30機油

三陽技術手冊也推薦10W-30的黏度

當然感覺40的比較保險，但如果寒流來時早上趕出門(前面w又高的)，上車就一拜(油門全開)
引擎超過正常磨損恐怕難以避免，尤其是後面50(前面w又高的)的機油潤滑來的及嗎?潑賤得起來嗎?
當然MOTUL 300V 4T 5W40 工廠線冷油以5W40而言實在夠稀~讚
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445           73.5 mm²/s

也有人討論試過30的了(正反意見都有)
請問5w30或10w30黏度係數的機油使用在國產速克達機車上的可行性
http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=1928855&p=1

http://www.mobile01.com/topicdet ... 125&m=f&p=3

看看日本HONDA建議空冷車3000km更換，當然要定期注意機油量高度
http://www.honda.co.jp/study-mot ... tan-page/index.html

不是要說服誰更不是唬弄人
希望觀念交流
提供有疑問者另一看法
個人很多機油知識都是從joy1632大大貼文來的
再去搜尋求證
確實論證明確舉例詳實
值得爬文

以上僅供參考

[ 本文章最後由 lifemoto 於 2012-4-14 23:50 編輯 ]

原文章由 waynejosula 於 2012-4-14 20:43 發表
曾用過SHELL helix ultra 5w40+agip racing 5w40，拆缸下來很乾淨(才5000km而已)，結果都吃凸輪
使用環境不會很嚴苛，每星期就1000km要換油(包含市區及單途100km up沿途無休息)，用到第5灌實在受不了鳥叫聲，結果
假如100度是11.8  mm²/s，那超過115度勒??XD-

至於waynejosula大直言SHELL helix ultra 5w40+agip racing 5w40會造成吃凸輪
我只能說勇氣可嘉，因為我個人覺得要比該兩大廠更好的同類機油應該不多

而100度是11.8  mm²/s，那超過115度勒??~說實在我不知道
但是我知道該機油在150度c時hths至少有3.5，原廠提供的數據

試回想一下，以前濃機油都是啥車在用(5w50 10w50 10w60)
賽車、長途越野車...在用的
重點是長時間、長途的高速運轉
油溫會升得很高，50、60在高溫下當然也會變稀(我沒有數據，但恐怕比你我用40號時稀)
流動速度夠(帶走部分熱量)、油不致過稀(提供潤滑)才能保護引擎
大家的愛車有機會在這種狀態下嗎?

過濃溫度不夠流速慢、冷車易磨損，cst太高耗油罷了

過濃並不是百利無一害。

僅供參考

原文章由 lifemoto 於 2012-4-14 23:22 發表
光陽出SAE30給自車用也出5w30機油

三陽技術手冊也推薦10W-30的黏度

當然感覺40的比較保險，但如果寒流來時早上趕出門(前面w又高的)，上車就一拜(油門全開)
引擎超過正常磨損恐怕難以避免，尤其是後面50(前面w又高的)的機油潤滑來的及嗎?潑賤得起來嗎?
當然MOTUL 300V 4T 5W40 工廠線冷油以5W40而言實在夠稀~讚
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445           73.5 mm²/s

也有人討論試過30的了(正反意見都有)
請問5w30或10w30黏度係數的機油使用在國產速克達機車上的可行性
http://www.mobile01.com/topicdet ... p;t=1928855&p=1

http://www.mobile01.com/topicdet ... 125&m=f&p=3

看看日本HONDA建議空冷車3000km更換，當然要定期注意機油量高度
http://www.honda.co.jp/study-mot ... tan-page/index.html

不是要說服誰更不是唬弄人
希望觀念交流
提供有疑問者另一看法
個人很多機油知識都是從joy1632大大貼文來的
再去搜尋求證
確實論證明確舉例詳實
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以上僅供參考

這邊討論的翻是啥

有眼睛的自己看得出來, 不用誰來說

(哈欠，原廠建議歸建議，但要不要用是妳家的事，當然掛點，原廠是不負責的，但你用原廠油，用到掛點，原廠還是不鳥你。

我說得很實在了吧。

註解：每星期只有兩趟單途100KM UP(高雄←→嘉義)，此為上班需求(時值12月~2月之間的晚上8~11點)，其餘800KM都是市區騎乘(業務需求大)，用途和一般"平日市區(這個是比一般人多許多)，假日跑山"差不多了!!
其餘的，因個人認知不同，不再贅述。

原文章由 waynejosula 於 2012-4-15 20:54 發表
註解：每星期只有兩趟單途100KM UP(高雄←→嘉義)，此為上班需求(時值12月~2月之間的晚上8~11點)，其餘800KM都是市區騎乘(業務需求大)，用途和一般"平日市區(這個是比一般人多許多)，假日跑山"差不多了!!
其餘的，因個人認知不同，不再贅述。

個人覺得您市區頻繁啟動磨損與立即加速磨損比較多才是主因!!
不過只要引擎運轉就會磨損是必然的，正常與否罷了
如果連兩大牌5w40中的賽車級都這樣，行車習慣一樣之下
只能找冷油更稀的0w40減低磨損
http://www.mobil.com/USA-English ... OMobil_1_0W-40.aspx
@ 40º C  75
但最好還是看數據因為 MOTUL 300V 4T 5W40 工廠線
就比它稀一點，但以售價而言還是0w40划算
或許有人會推薦更高號數
當然~您最好請教專業油商(廠)給您建議
有機會也跟大家分享結果

以上僅供參考