關於賓士的保養

氣壓式避震可以四輪懸空升起
這是沒問題的，它沒有這麼脆弱
但是重點來了，升降機放下來輪胎快接近地面時
請發動車輛，此時避震器會開始充氣
過幾秒鐘後在完全放下
這樣氣壓式避震就不會因為內部沒有空氣壓壞掉了

原文章由 vilenintchen 於 2012-3-18 16:45 發表
會這樣講應該是近幾年的賓士有搭載氣壓式避震器(還是氣囊式？？有點忘記名稱)，
要打開的用意是讓它類似洩壓，
否則...單隻避震器總成都是NT.50000起跳...

當然也有維修包啦！！

以benz w220 s-class  是始用氣壓式避震器最多車種 從1998年s系列改款成w220 new-s  從瓦斯避震改成氣壓式開始 災情就一直出來 當new-s 上頂車台 應該是熄火撐高 不可以再發動之下撐高 就算發動中撐高 等放到快接近地面就要熄火 因為 氣壓式避震氣是靠 氣囊壓力感知器 通知打氣幫普打氣 當四個輪胎離地 氣囊壓力自然變小 感知器就會通知幫普打氣 車子修裡好 要從頂車台下降 但是未熄火狀態下 氣曩理面的氣體 是比四個輪子觸地還要飽 當頂車台降到最後 最後一皆突然放下來 那一下衝擊力 讓氣囊理的氣體又是超載 又加上2噸多的車重 氣囊自然而然承受不住就爆開 彷間說四個窗戶跟後車箱都要打開 這是不對的 因為壓力都在氣囊裡 跟車內 後車箱有何關連!!!!!!!!

原文章由 vilenintchen 於 2012-3-18 19:22 發表

真的有人這樣開阿~
只是後來演變成只要打開窗戶即可，
升降用四輪頂車機是可以，
但...如果要拆卸輪胎呢...

新的四隻報價差不多三十萬，
整新品一隻大概三到五萬~

拆輪胎 以w220來說還是要熄火 再頂高就可 本身w220也不是電子手煞車 也不須要靠電腦釋放 電子分磅
如果遇到有電子手煞車車量 最好是讓電腦釋放電子分邦 再來拆解換來另片 不然硬拆 電子分磅也是很快就壞掉

原文章由 h7878220 於 2012-3-19 20:30 發表
都錯 因為氣壓避震在沒負載的情況下 體積會大幅增加
造成避震一直伸長 然後就脫落了

避震器個環節都有固定 避振器總長度就那麼長 那要伸多長才會脫落呢???
尤其是氣囊固定環就有三層 最上層的避振器上座 就跟筒身有連接!!!!!
再來就是支撐羊角的多連桿三角架 也會撐住避震氣底座!!!!!

果然高手不少.
不能頂的車子我也是超級好奇的

升降機不是有分種類
一種頂車身另一種是直接開上去那種

所以這兩台準備被頂了嗎XD

大致上分成兩種
烏龜單一
或者是大小龜這種,一般來說這種都是定位機用一起.
不然就是雙柱的