RACING KING 180動力篇的進化之二:顛覆傳統!

這樣回油時回拉的力量不會很強嗎?

[ 本文章最後由 阿花 於 2012-3-13 16:56 編輯 ]

新勁戰不知道效果如何...有機會也來用用看

原文章由 ackdpe0776 於 2012-3-13 16:18 發表
說簡單的就是回油時，失去珠子外頂的頂力

讓簧片的彈力得以回彈把珠子早一步往回推

把檔位早一點降下來、再補油加速就比較好...

這樣感覺飛天珠其實能直接套用在很多盤組上...

降子和加上彈轉盤,好像有異曲同工之妙!!e7e88a57.gif

這株子跟8F的珠子都好妙。


我更想看一下8F的珠子到底怎麼做動...

不管是多邊珠還是飛天珠

都要有不錯的壓板設計

以前很多車用多邊珠都說會翻...很多都是壓板的問題

原廠比部分250還會跑 = =  你哪來得自信阿

你說的是250空冷   背著超大車體的車型嗎

抱歉呀  沒騎過RCK  看來真的很快

[ 本文章最後由 mikehung3 於 2012-3-14 04:10 編輯 ]

原文章由 mikehung3 於 2012-3-13 22:08 發表
原廠比部分250還會跑 = =  你哪來得自信阿

你說的是250空冷   背著超大車體的車型嗎

不這樣寫 誰會買?

三尛


你忌妒他逆

別這麼說呀...
如果原廠RCK180能跑起中尾速比Xciting250很快~
但是我朋友是Xciting250起中尾比較慢~但是拖很久尾速比RCK更高一點點~
為何呢?因為RCK180比Xciting250車重還輕啊~

RCK對我來說~RCK速度跟250cc同等級尾速一樣~

我說對麻??

[ 本文章最後由 bill91018 於 2012-3-13 22:39 編輯 ]

亂入一下，
我是比較注意到8樓那個產品，
因為那個產品說明寫：
「採雙點接觸面積，耐用......傳統普利珠，接觸面為一大平面，耗損過大...」

就常理聽起來，這論點似乎怪怪的...？
以物理學來講，
如果在同樣的珠重、材質條件下，
施以同樣的力，
接觸面小應該會磨損比較快吧？
(每單位面積受的力比較大)

不知道8樓這個有"腰身"的普利珠，
會不會很快就磨得跟一般的普利珠一樣了...