（分享）DIY劃線碗公

正常的碗公離合器作動，不應該造成這種現象，例如某牌的離合器，

搭配的碗公比較少出現打滑，碗公使用一段時間都還溫溫的而已，

打滑比較多的通常就算把傳動蓋拔掉還是一樣很燙手，

我想也許造成熱的原因，討論應該要限制在正常做動的傳動來說，

不然光離合器跟碗公打滑也的確是您說造成溫度高的原因，

溫度高最後就跟照片一樣了，我自己覺得，正常來說跟引擎需要機油和汽油降溫，

所以齒輪油在哪哪裡也會產生熱量，

另外加上傳動蓋散熱不好累積熱量，或者傳動打滑嚴重的熱量，

這幾點也都是可能過熱的原因，

不過這棟樓似乎是在討論DIY畫線碗公啊!

這方法跟版上阿達的快速磨合法有類似功效，

我覺得也是一個方法分享，個人對於光華鏡面碗公還是比較喜歡的，

雖然押花劃線打洞各有搭配的離合器有所不同就是了，

但我覺得我自己的NEW FIGHTER車種的原廠搭配磨合好就不差了，

但我也發現如果常塞車走走停停，爬坡走走停停或者慢速油門行走的版友，

原廠真的很快就會燒了，至於改善方法就是不要遇到上述使用情形，

燒了又該如何處理，原廠保固內換一組新的給您，保固後自費囉!

所以改裝離合器組在激烈或者上述情形操作下，真的比原廠組合來的耐熱就是了，

但是原廠正常狀態下表現也是不俗(NEW FIGHTER車種為主，我只嘗試過這台車)，

以上分享一點淺見

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-3-9 13:36 編輯 ]

會吃到這樣五彩色的...離合器的接合轉速太高了吧..
不然就是載太重離合器抓不住
加上如果是極短程的急起步加速..要燒很快...

所以說嘛
碗公的溫度來源很多
最重要的就是想辦法不要讓他這麼熱情
才會有良好的效率

您好
記得有段影片測試a肉的扭力（大熊？，畫面的後段測試的是10幾噸的大貨車，一開始完全拉不動，後來慢慢的拉動了大貨車，但是傳動也傳來燒焦味道。

這影片裡雖然a肉一開始拉不動，但是負載過大造成單純的離合器打滑，所以重拖是原因之一。

平常行車，傳動蓋裡面的熱源產生點很多（上述有提到），綜合起來就會產生熱衰，熱衰一發生，加上環境如塞車，爬山，此時離合器與碗公的熱衰反應就好像鼓式煞車發生熱衰是一樣道理，會讓碗公變色一點也不意外。這點問問文化的學生，應該有所得。

回到這邊主要的討論點，只以diy的層面看，方向絕對沒錯，如果可以增加散熱孔效果會更優。

開文大劃的真漂亮,一定花了不少時間,不過用刀片劃的深度有限,用
在新的離合器蹄片上,可以讓磨合更快更好,有利於磨合後蹄片跟碗公
接觸的效率.
而七彩碗公確實是打滑過熱造成,不過大家都沒想到的小彈簧的問題,
小彈簧太強(硬),導致蹄片要開不開,尤其在轉速不夠時的半開磨擦下,
熱源就來,再來就是大家常說的抓不住,常常高熱之下就退鋼變色.

原文章由 Eric6110 於 2012-3-9 22:51 發表
開文大劃的真漂亮,一定花了不少時間,不過用刀片劃的深度有限,用
在新的離合器蹄片上,可以讓磨合更快更好,有利於磨合後蹄片跟碗公
接觸的效率.
而七彩碗公確實是打滑過熱造成,不過大家都沒想到的小彈簧的問題,
小彈簧太強(硬),導致蹄片要開不開,尤其在轉速不夠時的半開磨擦下,
熱源就來,再來就是大家常說的抓不住,常常高熱之下就退鋼變色.

個人是覺得 小彈簧容易更換 通常改裝離合器的小彈簧也都有調整過
而七彩碗公我覺得發生的狀況不出2種，先過熱才打滑的（例如一般行車 塞車） 而另類負載才可能偏向打滑後過熱（載人，重拖或爬山等）

加映上大彈簧+原廠離合器

能夠變成那樣彩鈦碗公
想必是有雙載上山吧?
整個重拖加打滑而傳動又蓋著棉被
根本散熱不了

我個人對傳動作的善熱處理就只有拔外蓋而已
外蓋是塑膠蓋 上面又鋪滿了吸音棉
擺明是在傳動上蓋棉被
而外蓋又是塑膠的 就算撞風也沒什麼在散熱
拔外蓋後露出金屬內蓋散熱效果就會差很多了
騎乘時風切效應一直帶走熱
我覺得不必全拆就不會有甚麼熱衰感了
以前走台三從板橋到台中
DY傳動 都八千轉以上在騎
沿路也沒有熱衰的感覺
人倒是熱衰的很嚴重............
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