來看大陸的雙缸、四缸、大單缸。66樓更新刹車系統和輪胎照

z19904585 · 2012-3-6 09:47

原文章由 xx29682559 於 2012-3-6 01:42 發表
ECFA 簽訂後
如果大陸車來台灣不課關稅
我馬上把國產車拿去填海!

我雖然是大陸人，但是我說實話，大陸目前的速可達還是沒有台灣的這麼精緻，設計感這麼強，也沒有更先進的技術。。只是大排量的車目前發展的比較快。。
所以你也沒有必要把自己的速可達拿去填海啦。。。。

還有大陸目前的光陽動作比較多。。今年彎道情人將要在大陸生產了，G4上市（雖然是你們已經淘汰的車型），各種新車不斷。。。反觀雅馬哈就還是RS和迅鷹。沒有誠意。。。

KK201358 · 2012-3-6 10:10

對，BREMBO在亞洲有6個分公司，其中4個就在大陸分別是南京和北京。
而且OHLINS在大陸也有分公司，珠海。

台灣的重機不發展個人認為應該是騎的人畢竟占小數，重點還是放在了scooter上，大陸雖然現在幾家合資廠商做出很好的重機，但是估計銷售量應該不會很高，畢竟那個價位可以買到入門級別的4輪了

象 · 2012-3-6 11:10

如果今天有個外勞，
在你家講話機哩瓜拉呆呆的，我不相信你不會反感...

象 · 2012-3-6 11:15

原文章由 Nexus103 於 2012-3-5 22:51 發表

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接下來就是我要說的主題

還記得台灣跟大陸簽了 EPCA嗎?

EPCA 簡單說一段是

ECFA 的目的就是台灣與中國市場全面整合，因此，台灣與中國之間人員、商品、資金與技術的移動都將全面自由化，對台灣勞工產生嚴重衝擊。現在台灣已經深受產業西進之苦，簽訂ECFA中國將進一步開放台灣服務業到中國，屆時將如香港與中國簽訂CEPA一樣，造成台灣第二波產業全面外移，台灣勞工更難保住飯碗。

看你這段就好笑，
要打什麼記得先看清楚別CTRL+C 、 CTRL + V就貼上來，
前面一下說EPCA，後面馬上就改ECFA還掛上超連結，是怕別人不知道你COPY來的嗎?

kent0955 · 2012-3-6 11:57

原文章由 z19904585 於 2012-3-6 09:47 發表

我雖然是大陸人，但是我說實話，大陸目前的速可達還是沒有台灣的這麼精緻，設計感這麼強，也沒有更先進的技術。。只是大排量的車目前發展的比較快。。
所以你也沒有必要把自己的速可達拿去填海啦。。。。

還有大陸目前的光陽動作比較多。。今年彎道情人將要在大陸生產了，G4上市（雖然是你們已經淘汰的車型），各種新車不斷。。。反觀雅馬哈就還是RS和迅鷹。沒有誠意。。。

雅馬哈主要還是小倭寇在主導,台灣沒什麼權力介入

原文章由 Nexus103 於 2012-3-5 22:51 發表
今天台灣人看了對岸車，很多人都牙癢癢

我只能說，台灣車廠在這樣下去，不過十年，可能會被對岸拚過(或是老早被超過

簡單看個血淋淋實例-----我們的鄰近國家日本

當初美國進口美國牛(含瘦肉精進入日本

日本起初禁止(因為他們國內不用

但是美國打壓，日本不得以只好開放並採用雙軌制

什麼是雙軌制?

美國牛進口到日本可以含瘦肉精但是日本本土不可使用

最近日本的鄰近國家台灣

也遇到一樣的問題

美國瘦肉精，起初台灣嚴禁進口並使用

現在呢? 美國一再打壓台灣沒辦法只好學日本採用雙軌制

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接下來就是我要說的主題

還記得台灣跟大陸簽了 EPCA嗎?

EPCA 簡單說一段是

ECFA 的目的就是台灣與中國市場全面整合，因此，台灣與中國之間人員、商品、資金與技術的移動都將全面自由化，對台灣勞工產生嚴重衝擊。現在台灣已經深受產業西進之苦，簽訂ECFA中國將進一步開放台灣服務業到中國，屆時將如香港與中國簽訂CEPA一樣，造成台灣第二波產業全面外移，台灣勞工更難保住飯碗。

台灣與中國之間人員、商品、資金與技術的移動都將全面自由化

代表什麼意思呢? 雖然目前台灣國內為了保護本土機車市場給予進口車嚴厲的打壓

但是你能保證以後台灣機車不會也來個雙軌制?????

台灣採用六期，而大陸進口的三期

對岸的車，正開始蓬勃發展(車檔多競爭大)，如果以後進了過後，多缸車價格便宜，又是幫國外大廠牌代工

那台灣車廠......單缸技術.... 故步自封，自我良好

你可能過了10 20年，你就跟你兒子說，兒子你看 :是雷停耶，現在已經買不到，而且二手市場價格高漲

因為車廠已經剩下回憶了