捨新勁戰換G-max220?

其實我滿推雷霆180CC
汽缸不用動到  光上一組J牌飛碟盤就幹掉一推改裝車
車廂也大 底盤穩定性也夠 考慮考慮扒

曾經~也將G-max220列為換或增購的考慮對象~
後來打住的主因~還是便利性~(無前平台.製物箱又小)~~

與其相同的稅金~加上速可達設定(全車包塑膠殼)~~
不如直上250擋車~~

如以代步車需求設定~我會挑選RCK(不會太大台.很適合代步)

各人觀點~您參考

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-5-11 16:42 編輯 ]

在下也曾經擁有過G-MAX 200(220的前身)

主要優點：
1.環抱式方型鋼管車架
2.中置避震
3.原廠就不錯的制動配備(前對四，後對二，特仕版升級前後正B)
4.2V引擎提供不錯的起中扭力配置
5.操控性良好
6.外觀造型吸睛(尤其是翹屁股)

主要缺點：
1.車較重
2.騎姿偏戰鬥
3.車身高，風阻大
4.2V引擎高轉出力受限，原廠傳動要調整
5.C7/C8動力強化配件幾乎沒有
6.置物箱小

另外最大一個缺點就是騎過G妹後換車眼光會變高
整體評分：85

噴G 220的穩定性整體來說不錯
C7/C8引擎族雖無重大瑕疵發生，但運轉精緻度/動力輸出還是有改善空間

[ 本文章最後由 LSI狼 於 2012-5-12 01:13 編輯 ]

原文章由 LSI狼 於 2012-5-12 01:09 發表
在下也曾經擁有過G-MAX 200(220的前身)

主要優點：
1.環抱式方型鋼管車架
2.中置避震
3.原廠就不錯的制動配備(前對四，後對二，特仕版升級前後正B)
4.2V引擎提供不錯的起中扭力配置
5.操控性良好
6.外觀造型吸睛(尤其是翹屁股)

主要缺點：
1.車較重
2.騎姿偏戰鬥
3.車身高，風阻大
4.2V引擎高轉出力受限，原廠傳動要調整
5.C7/C8動力強化配件幾乎沒有
6.置物箱小

另外最大一個缺點就是騎過G妹後換車眼光會變高
整體評分：85

噴G 220的穩定性整體來說不錯
C7/C8引擎族雖無重大瑕疵發生，但運轉精緻度/動力輸出還是有改善空間

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另外最大一個缺點就是騎過G妹後換車眼光會變高  < ==== 我好愛這句話喔 !!

呵呵~